陜西這座城市重回樞紐地位？高鐵納入國(guó)家規(guī)劃，機(jī)場(chǎng)即將開(kāi)建！

寶雞被稱(chēng)為是“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”，其因隴海鐵路的建設(shè)城市定位陡然提升，但近年來(lái)又因高鐵時(shí)代多次錯(cuò)失設(shè)站，區(qū)域樞紐地位逐步被邊緣化，城市發(fā)展無(wú)疑因此受到影響略顯乏力。

而近日，隨著來(lái)自寶雞市級(jí)層面兩則重要進(jìn)展的透露，這座城市正在進(jìn)入重回樞紐地位的關(guān)鍵時(shí)期。

1月5日，寶雞市委常委會(huì)2023年工作報(bào)告提到：大通道建設(shè)取得新進(jìn)展。實(shí)施“15122”骨干工程，寶雞機(jī)場(chǎng)可研報(bào)告獲批有望，寶漢高鐵納入《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》修編。

寶雞發(fā)改委在回顧2023年工作時(shí)提到：加快推進(jìn)重大項(xiàng)目前期工作，寶雞鳳翔機(jī)場(chǎng)可行性研究報(bào)告即將獲批，寶漢鐵路項(xiàng)目已納入正在修編的《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》初步方案。

雙重官方消息“打包票”，事關(guān)寶雞發(fā)展的兩項(xiàng)重要基建項(xiàng)目進(jìn)展傳遞出積極信號(hào)，亦說(shuō)明寶雞已然準(zhǔn)備就緒，為后續(xù)建設(shè)推進(jìn)鋪墊良好開(kāi)端。

Shaan

xi

寶漢高鐵納規(guī)

寶雞向南將添新通道

過(guò)去的寶雞，可以說(shuō)是扼守西北地區(qū)交通要道。

普鐵時(shí)代，隴海鐵路和寶成鐵路兩條干線鐵路交匯，一邊是甘肅、青海、西藏、新疆等省區(qū)前往中東部地區(qū)的必經(jīng)之路，一邊是進(jìn)出四川的必經(jīng)之路。

高鐵時(shí)代，寶雞目前只有一條東西向的高鐵線路（徐蘭高鐵西寶段和寶蘭段），南北向的高鐵通道缺失，不僅使得寶雞人北上南下快速出行頗為波折，也讓寶雞缺少與周邊城市的互通。

而寶漢高鐵的提出，則為寶雞南下漢中，連接四川、重慶打通一條快速通道。

只是一直頗為遺憾的是，作為寶漢巴南（寶雞-漢中-巴中-南充）的陜西部分，漢中至巴中至南充段分別于2014年和2016年納入國(guó)家《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》和《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，漢中至寶雞段一直未被納入國(guó)家相關(guān)規(guī)劃。

因此，寶漢高鐵成為陜西省級(jí)、寶雞市層面高度重視且希望能夠獲得國(guó)家支持推進(jìn)的重要線路之一，此前省市也多次表示在積極向上爭(zhēng)取寶漢高鐵納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，爭(zhēng)取早日開(kāi)工建設(shè)。

而今，來(lái)自寶雞官方的消息，寶漢鐵路項(xiàng)目已納入正在修編的《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》初步方案，無(wú)疑是省市長(zhǎng)期努力爭(zhēng)取而來(lái)的成果。

這條線路的建設(shè)，將構(gòu)架起西安、成都、重慶三個(gè)特大城市及寶雞、漢中、巴中、南充及沿線10多個(gè)節(jié)點(diǎn)城市之間的快捷客運(yùn)大通道。

對(duì)于寶雞來(lái)說(shuō)，將解決寶雞樞紐功能南北走向高速鐵路通道的不完善，作為關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)副中心城市，線路連接起關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，寶雞必然從中受益，實(shí)現(xiàn)人流、物流、信息流的高效聯(lián)通，助力區(qū)域重獲樞紐價(jià)值，共享高鐵紅利。

Shaan

xi

寶雞機(jī)場(chǎng)可研即將獲批

力促一季度開(kāi)工

去年年底時(shí)，我們觀察到寶雞機(jī)場(chǎng)陸續(xù)開(kāi)展了多項(xiàng)前期工作的招標(biāo)，彼時(shí)，我們便猜測(cè)寶雞機(jī)場(chǎng)距離開(kāi)工越來(lái)越近。

而當(dāng)如今再次傳出項(xiàng)目可行性研究報(bào)告即將獲批的消息，并且寶雞市將力促寶雞機(jī)場(chǎng)一季度開(kāi)工，這個(gè)自提出建設(shè)想法已有10余年的機(jī)場(chǎng)，經(jīng)歷多年桎梏的項(xiàng)目終于將迎來(lái)開(kāi)工。

這座即將開(kāi)工的寶雞機(jī)場(chǎng)，將在利用原鳳翔軍用機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改建，從而成為一個(gè)軍民合用的4C機(jī)場(chǎng)。

圖片來(lái)源：寶雞中心

鳳翔軍用機(jī)場(chǎng)位于寶雞市鳳翔區(qū)城東約5公里處的糜桿橋鎮(zhèn)，2008年9月，在鳳翔軍用機(jī)場(chǎng)早已不再承擔(dān)任何軍隊(duì)飛行任務(wù)的情況下，有關(guān)部門(mén)對(duì)寶雞市建設(shè)軍民兩用機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了可行性考察，并與相關(guān)方多次溝通協(xié)商，上報(bào)國(guó)家有關(guān)部門(mén)。

公開(kāi)信息顯示，新建寶雞軍民合用機(jī)場(chǎng)定位支線機(jī)場(chǎng)，按照滿足2030年旅客吞吐量120萬(wàn)人次，貨郵吞吐量4800噸目標(biāo)設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級(jí)為4C，總投資12.96億元。主要建設(shè)內(nèi)容為：建設(shè)1條長(zhǎng)3200米、寬50米的跑道，1.4萬(wàn)平方米航站樓，11個(gè)C類(lèi)停機(jī)位，配套建設(shè)空管、供電、供水、供油等設(shè)施。

作為陜西支持寶雞加快建設(shè)關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)副中心城市的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，規(guī)劃的陜西省第三大航空港，建成之后寶雞機(jī)場(chǎng)將成為連接西南，貫通西北的“黃金線”，構(gòu)建起寶雞鐵路、公路、航空等多位一體的多功能型大樞紐，該項(xiàng)目也是寶雞打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要支點(diǎn)城市，進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展的戰(zhàn)略需要。

可以看到，從定位和影響來(lái)看，寶雞機(jī)場(chǎng)的修建，將使寶雞構(gòu)建起立體交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將起到不可估量的作用，但也因遲遲未開(kāi)工建設(shè)，必然也不斷延遲著寶雞借助航空樞紐建設(shè)而實(shí)現(xiàn)大跨越的機(jī)遇。

因鐵路線建設(shè)而興的寶雞，自然懂得樞紐的價(jià)值和流通的意義，而寶雞亦深知機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)是能夠?yàn)閷氹u帶來(lái)變化的一個(gè)重大項(xiàng)目，因而多年來(lái)的不放棄，終于為機(jī)場(chǎng)建設(shè)爭(zhēng)取到了突破性進(jìn)展。

從設(shè)計(jì)方案到資金保障，再到土地征收，各方面綜合信息顯示，寶雞已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備，開(kāi)工已經(jīng)箭在弦上。

Shaan

xi

寶雞打造“公鐵空”

一體化對(duì)外大通道

一座打開(kāi)空中線路的機(jī)場(chǎng)，一條軌道上的快速通道，以這兩大項(xiàng)目為重點(diǎn)，寶雞提出了要建成“公鐵空”一體對(duì)外開(kāi)放物流大通道，提升寶雞“東承中原及沿海、西出新疆、北聯(lián)寧蒙、南接成渝”的區(qū)域物流中心地位，強(qiáng)化對(duì)“一帶一路”沿線的物流輻射能力。

而在高速公路通道建設(shè)方面，寶雞目前“三橫兩縱兩環(huán)”高速公路網(wǎng)初步形成，2023年，關(guān)環(huán)高速五丈原隧道主體完工，鄠周眉高速湯峪河大橋河道內(nèi)橋梁下部結(jié)構(gòu)完工，310國(guó)道改擴(kuò)建項(xiàng)目市區(qū)段楊家山隧道貫通……

今年的目標(biāo)十分明確：

關(guān)環(huán)、鄠周眉高速、310國(guó)道改擴(kuò)建和銀昆高速兩條連接線形成大干局面

眉太、麟法高速建成通車(chē)

確保北過(guò)境和釣磻高速控制性工程年內(nèi)開(kāi)工

城南客運(yùn)樞紐6月底前投入運(yùn)營(yíng)

全面建設(shè)

關(guān)中環(huán)線眉縣經(jīng)岐山至鳳翔公路（關(guān)環(huán)）

關(guān)環(huán)是省級(jí)高速S24周鳳線的組成路段，路線起于眉縣湯峪鎮(zhèn)豆家河村，與擬建的鄠周眉高速相接，向西經(jīng)眉縣金渠鎮(zhèn)、岐山縣五丈原鎮(zhèn)，折向北跨渭河和連霍高速，至岐山縣城西南角后向西與G344并行，在鳳翔縣城東折向北與在建的旬鳳高速鳳翔北立交相接，全長(zhǎng)74.412公里。

工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為四車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里，建設(shè)工期四年。

項(xiàng)目建成后，該線路將自東向西連接鄠周眉高速、眉太高速、連霍高速、合鳳高速等區(qū)域國(guó)省干線高速公路，同時(shí)與四條國(guó)道和兩條省道相接，形成縱橫交織的公路網(wǎng)絡(luò)，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興、旅游資源開(kāi)發(fā)具有重要意義。

鄠周眉高速

鄠邑區(qū)經(jīng)周至縣至眉縣高速公路項(xiàng)目，是西安至漢中高速公路的一條迂回線路。

該項(xiàng)目全長(zhǎng)71.4公里，起于鄠邑區(qū)玉蟬鎮(zhèn)水寨，設(shè)置鄠邑西樞紐立交與京昆高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目相接，途經(jīng)西安市鄠邑區(qū)、周至縣，終點(diǎn)止于寶雞眉縣湯峪鎮(zhèn)霸王河工業(yè)園區(qū)東南側(cè)，與在建的關(guān)中環(huán)線眉縣經(jīng)岐山至鳳翔高速公路順接。

全線按雙向六車(chē)道高速標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

目前，該項(xiàng)目已完成埋樁放線、勘測(cè)定界等工作，正在開(kāi)展房屋、墳塋拆（搬）遷工作，已交付建設(shè)用地1009.5畝；建設(shè)用地組卷資料已配合建設(shè)單位完成市級(jí)資料報(bào)件，已上報(bào)省自然資源廳審批，市級(jí)土地手續(xù)辦理任務(wù)完成。

310國(guó)道改擴(kuò)建

項(xiàng)目起于眉縣周至交界，經(jīng)眉縣、岐山縣、高新區(qū)、渭濱區(qū)，在連霍高速寶雞西出口附近與舊路相接，全長(zhǎng)約96.15公里，采用一級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，建設(shè)工期從2022年至2026年。

項(xiàng)目的實(shí)施將有效緩解寶雞市東西方向道路的交通壓力，對(duì)完善優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，改善群眾出行條件，支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

建成通車(chē)

眉太高速公路

線路全長(zhǎng)75公里，起點(diǎn)位于寶雞市扶風(fēng)縣，與連霍高速相接，止于太白縣，與在建的鳳太高速公路對(duì)接，是京昆線西安至漢中段的迂回線路，將西安、太白、隴南、川北連為一體，構(gòu)建連通連霍、十天和京昆高速公路的縱向線，是連接關(guān)中、陜南地區(qū)的又一條交通大通道。

設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善寶雞中心路網(wǎng)系統(tǒng)和空間格局，緩解區(qū)域南北向的交通運(yùn)輸壓力，對(duì)促進(jìn)扶風(fēng)縣、太白縣等區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展、提升寶雞市交通服務(wù)水平、構(gòu)建綜合交通體系具有重要意義。

麟游至法門(mén)寺高速公路

麟法是省級(jí)高速S25麟絳線的組成路段，路線起于麟游縣九成宮鎮(zhèn)縣北河老莊村，設(shè)樞紐立交與在建的旬鳳高速相接，經(jīng)麟游縣城東，設(shè)隧道穿越安舒莊、野河兩處自然保護(hù)區(qū)，向南進(jìn)入扶風(fēng)縣天度鎮(zhèn)，經(jīng)扶風(fēng)縣城新區(qū)東，在城關(guān)鎮(zhèn)案板村與絳（帳）法（門(mén)寺）高速公路相接，全長(zhǎng)46.225公里。

工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為四車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里，建設(shè)工期四年。

1月5日，項(xiàng)目野河山隧道斜井順利貫通并進(jìn)入正洞施工，野河山隧道為麟法高速全線控制性工程，標(biāo)志著麟法高速野河山隧道掘進(jìn)取得重大進(jìn)展，為項(xiàng)目全線建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

麟法高速公路建成通車(chē)后，將在寶雞東部打通一條連接南北的新通道，形成連接合鳳高速與連霍高速的交通大環(huán)線，對(duì)于加快改善區(qū)域交通條件、推動(dòng)沿線麟北煤田開(kāi)發(fā)、農(nóng)副產(chǎn)品外運(yùn)、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展等起到十分重要的作用。

年內(nèi)開(kāi)工

寶雞北過(guò)境高速公路

線路也稱(chēng)寶雞北繞城高速，起點(diǎn)位于陳倉(cāng)區(qū)虢鎮(zhèn)東側(cè)，向西北設(shè)線，經(jīng)陳倉(cāng)區(qū)周原鎮(zhèn)、千河鎮(zhèn)，金臺(tái)區(qū)蟠龍鎮(zhèn)、金河鎮(zhèn)，在馬家塬折向南跨越渭河，與連霍高速寶雞西樞紐立交相接，路線全長(zhǎng)43公里。

全線擬采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

這條高速將把寶雞周原、蟠龍塬、勝利塬、馬家塬四個(gè)塬通過(guò)高速公路串聯(lián)起來(lái)，形成另一條東西快速通道，并和南繞城共同組成一個(gè)環(huán)形快速通道，拉大城市骨架，帶動(dòng)北塬組團(tuán)快速發(fā)展。同時(shí)，這條高速將經(jīng)過(guò)鳳翔區(qū)部分區(qū)域，因此對(duì)于鳳翔區(qū)加快融入主城區(qū)也將起到推動(dòng)作用。

釣渭至磻溪高速公路

線路起于陳倉(cāng)區(qū)釣渭鎮(zhèn)南村，與周鳳高速釣魚(yú)臺(tái)樞紐立交相接，經(jīng)高新區(qū)釣渭鎮(zhèn)、磻溪鎮(zhèn)終點(diǎn)位于磻溪鎮(zhèn)楊家店村南側(cè)，設(shè)樞紐立交與連霍高速相接路線全長(zhǎng)約16公里。

全線擬按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

線路雖短，但將帶來(lái)的變化卻十分明顯。不僅實(shí)現(xiàn)連霍高速和周鳳高速連接，而且將開(kāi)辟寶雞進(jìn)入西安市的另一條高速通道。線路建成后，寶雞南過(guò)境任何地方上高速，不再需要拐到北邊連霍高速，繼續(xù)向東經(jīng)關(guān)環(huán)高速、鄠周眉高速、大環(huán)高速、西安外環(huán)高速進(jìn)入西安腹地了，形成了西寶第二條高速通道。

榮耀西安網(wǎng)（ixian.cn）官方公眾號(hào)。

編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號(hào)稱(chēng)嬉皮

部分圖片素材來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

高鐵的話純屬椅子線路，整個(gè)拉煤的線路還差不多

贊

贊

好

好

加油

我舅以前就在寶雞鳳翔開(kāi)運(yùn)輸機(jī)

人口多不多

加油干

好好好

贊

好好

cccv168 發(fā)表于 2024-1-24 10:46
高鐵的話純屬椅子線路，整個(gè)拉煤的線路還差不多

那也是很有必要建的

好