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1月20日，隨著搬梁機(jī)緩緩將一孔重達(dá)744噸的箱梁落在了富平特大橋319-320#墩上，標(biāo)志著西延高鐵全線最長橋梁——富平特大橋架梁施工正式啟動，西延高鐵建設(shè)進(jìn)入提速期。 據(jù)了解，西延高鐵富平特大橋位于陜西省渭南市境內(nèi)，大橋全長29.19公里，是全線最長橋梁。該橋包含樁基7282根、承臺885座、墩身885個、連續(xù)梁共計(jì)8聯(lián)、主跨100米以上連續(xù)梁2聯(lián)。其中，制梁場承擔(dān)880孔箱梁制運(yùn)架任務(wù)，梁場設(shè)置兩條生產(chǎn)線共14個制梁臺座。 該項(xiàng)目自啟動施工以來，建設(shè)單位西成公司以“高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)西延高鐵，高質(zhì)量打造精品工程”為理念，充分發(fā)揮施工單位中鐵四局高鐵智慧梁場3.0版效能，聚焦箱梁預(yù)制全流程數(shù)字化、智能化建造，建設(shè)精品梁場，打造精品工程。為確保首片箱梁架設(shè)有序推進(jìn)，西成公司指導(dǎo)施工單位中鐵四局項(xiàng)目部精心組織、倒排工期，組織作業(yè)人員對施工工序進(jìn)行熟悉和演練，強(qiáng)化工序銜接，合理配置人員及機(jī)械。同時，加大對相關(guān)作業(yè)人員培訓(xùn)力度，確保箱梁架設(shè)順利實(shí)施。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時。線路建成投入運(yùn)營后，西安至延安的運(yùn)行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。 此外，1月21日，隨著一列運(yùn)載500米長鋼軌的列車駛?cè)胫需F十一局西延高鐵閻良鋪軌基地，西延高鐵進(jìn)入存軌施工階段，為后續(xù)鋪軌工作奠定基礎(chǔ)。中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地位于陜西省西安市閻良區(qū)，承擔(dān)西延高鐵全線鋪軌任務(wù)。
來源：西安晚報
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