西部鐵路建設再掀高潮 寶雞至漢中至巴中高鐵或?qū)⑻崆伴_建

西部鐵路建設再掀高潮  寶雞至漢中至巴中高鐵或?qū)⑻崆伴_建

        在近日召開的國家鐵路工作會議上，提出2024年建設重點是沿海沿江高鐵和西部陸海新通道項目，滬漢蓉等沿江高鐵正在建設，位列西部陸海新通道走廊的寶雞至漢中至巴中項目或?qū)⑻崆伴_建。
        西部陸海新通道項目是國家為了完善西部交通網(wǎng)格局，全面對接南亞國家的戰(zhàn)略性工程，目前多條通道項目在建設，有些項目已經(jīng)完工，而內(nèi)蒙甘其毛都經(jīng)銀川、平?jīng)?、寶雞、漢中到重慶的一條縱向線路只有規(guī)劃，多年來沒有上馬開建的消息。
        規(guī)劃的甘其毛都至云南磨憨的這大通道項目是將來西部縱向大動脈，穿越關(guān)天和成渝兩大經(jīng)濟區(qū)，沿線城市經(jīng)濟發(fā)達，人口稠密，是西部地區(qū)經(jīng)濟最為活躍的地區(qū)之一，早日建成勢必帶動區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展。
        目前包銀高鐵已經(jīng)開建，巴中至南充的高鐵即將竣工，而銀川至寶雞、寶雞至巴中段的高鐵還處于規(guī)劃階段，這次國鐵集團工作會議要求重點建設西部陸海新通道項目，這就為這條線路帶來希望。
        寶雞至漢中段鐵路已經(jīng)規(guī)劃多年，因為有寶成鐵路線路復雜艱難的經(jīng)驗，寶漢段將選取最佳線路穿越秦嶺，這段鐵路一直是按照普通鐵路規(guī)劃的，為了對接漢巴南高鐵，去年陜西主管部門按照一次性建成高鐵標準上報待批，預示著寶漢段將是高速鐵路。
        巴中至南充高鐵即將竣工，如果寶雞至巴中段不能如期開建，巴中北上高鐵將成了斷頭路，所以四川沿線城市也急于打通進入關(guān)中及華北地區(qū)的新通道，作為老牌樞紐的寶雞也急于打通南下通道，力保其交通重鎮(zhèn)的地位，所以寶漢巴高鐵成了這條西部陸海新通道的關(guān)鍵項目。
        寶中鐵路復線也即將動工，這條起點在平?jīng)?，所以對寶雞來說多少也是一件很遺憾的事情，但內(nèi)蒙至寧夏至陜西規(guī)劃的陸海新通道項目，預示著銀川至寶雞將來肯定是高鐵，這是大勢所趨，也是遲早的事。
        在網(wǎng)上也看了有些不同的說法，最多是關(guān)天經(jīng)濟區(qū)進入川渝地區(qū)新的高鐵將從天水接入南下，這個想法可以理解，但可能性不大，因為天水并沒有被列入西部陸海新通道沿線城市，既然沒有規(guī)劃，肯定不會考慮。
        從直線距離來看，天水和寶雞離成都都差不多，但天水以南人口稀少，經(jīng)濟欠發(fā)達，從到重慶來看寶雞更具優(yōu)勢，而且路過的漢中、巴中、南充都是人口大市，這條高鐵如果能早日建成，關(guān)中和成渝經(jīng)濟區(qū)肯定會雙贏。
        從早日開建寶漢巴高鐵的迫切性分析，西成高鐵運力和運量已飽和，成為目前高鐵最為繁忙的線路之一，寶漢巴高鐵可以分流西成高鐵的部分客源，使進入川渝的交通線路更科學便捷，交通布局更便利。

30年前能建成就可以了

如果寶漢巴建成，漢中豈不成了陜西高鐵第二城？厲害了

遙遙無期

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期待早日建成通車。

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{:mocs_33:}

zcd 發(fā)表于 2024-1-11 19:24
遙遙無期

對

好運連連

zcd 發(fā)表于 2024-1-11 19:24
遙遙無期

對

現(xiàn)在人口已經(jīng)負增長，而且生育率下降很厲害。如果在大規(guī)模上馬高鐵很可能過剩