西安地鐵15號(hào)線一期府君廟村站-祝村站區(qū)間雙線貫通

1月4日記者從市軌道集團(tuán)獲悉，西安地鐵15號(hào)線一期府君廟村站-祝村站區(qū)間雙線貫通，這是西安地鐵建設(shè)以來(lái)首次采用“盾構(gòu)先行+后期擴(kuò)挖”工法穿越地裂縫段施工。

　　據(jù)介紹，該工法是在地鐵隧道穿越地裂縫段時(shí)，盾構(gòu)先行穿越，然后進(jìn)行地層加固及擴(kuò)挖施工的創(chuàng)新工法?！跋噍^于傳統(tǒng)‘暗挖+盾構(gòu)空推’工法減少了豎井及橫通道開(kāi)挖、盾構(gòu)洞內(nèi)接收及始發(fā)等一系列繁雜的施工環(huán)節(jié)?！苯ㄔO(shè)工作者介紹道，通過(guò)結(jié)構(gòu)和工法優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)地鐵隧道便捷、高效率的穿越地裂縫段，在縮短工期、優(yōu)化工序的同時(shí)也降低了施工作業(yè)對(duì)地面交通和環(huán)境的影響。

　　府君廟村站至祝村站區(qū)間長(zhǎng)約1318.4米，擴(kuò)挖段長(zhǎng)約215米。施工過(guò)程中，市軌道集團(tuán)會(huì)同中國(guó)鐵建成立科研攻關(guān)小組，就如何安全、快速、高效地拆除地裂縫擴(kuò)挖段管片積極開(kāi)展科研攻關(guān)，邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家探討論證，不斷優(yōu)化施工方案，經(jīng)過(guò)10余次的試驗(yàn)后，成功研發(fā)出一種成型盾構(gòu)隧道內(nèi)移動(dòng)式液壓機(jī)械快速拆除盾構(gòu)管片的設(shè)備，解決了常規(guī)盾構(gòu)隧道管片拆除施工機(jī)械化程度低、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工周期長(zhǎng)的難題，安全、高效、快速地完成了區(qū)間擴(kuò)挖段287環(huán)管片的拆除工作。同時(shí)，從施工工藝、設(shè)備配置、人員組織等多個(gè)方面不斷優(yōu)化，在保證安全質(zhì)量可控的前提下，擴(kuò)挖工效由4-5天/環(huán)提升至1.5天/環(huán)，縮短工期的同時(shí)為后續(xù)施工提供了有效借鑒。

　　此外，15號(hào)線一期工程郵電學(xué)院站-櫻花廣場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間左線也于近日實(shí)現(xiàn)貫通。西安地鐵15號(hào)線一期工程線路西起細(xì)柳站，東至韓家灣站，串聯(lián)主城區(qū)南部高新區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)及航天產(chǎn)業(yè)基地三大區(qū)域。至目前，西安地鐵15號(hào)線一期全線13座車(chē)站已有9座車(chē)站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，區(qū)間累計(jì)完成73.4%，項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)。

來(lái)源：西安晚報(bào)

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{:mocs_19:}有什么用？航天城站主體才開(kāi)挖了一小半，盾構(gòu)機(jī)都不知道猴年馬月才能下去，別的地方再通有什么用？

好?。?/td>

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好，加油，加快建設(shè)，早日建成！

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