關(guān)于西安地鐵四期 7號線一期 21號線一期

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他山之石 發(fā)表于 2024-1-3 23:05
七號線最期待

嗯

大海水 發(fā)表于 2024-1-4 12:59
閱

嗯

抓緊修四期，趕緊修17號，這種城際刷地鐵里程很管用，要飯娃最近地鐵里程靠城際鐵路刷了一波數(shù)據(jù)，最近高調(diào)的很，馬上號稱自己是北方第二城

看

溪溪奶奶 發(fā)表于 2024-1-4 09:55
現(xiàn)在的地鐵規(guī)劃走入一個怪圈，就是不考慮實(shí)際交通需求，一味盲目擴(kuò)張，歷史會給答案的，十年后再看，那個說 ...

巴黎地鐵站間距平均只有500米，市區(qū)地鐵站很密集，對乘客非常方便。
西安地鐵太松散，遠(yuǎn)郊椅子線越來越多，以后運(yùn)營赤字要靠財政補(bǔ)貼，哎?。?！

靜觀

麥紅 發(fā)表于 2024-1-4 15:05
巴黎地鐵站間距平均只有500米，市區(qū)地鐵站很密集，對乘客非常方便。
西安地鐵太松散，遠(yuǎn)郊椅子線越來越多 ...

西安始終處于一種野蠻粗狂的發(fā)展思路里，從來不追求精致，城市規(guī)劃只符合口號，但看不出邏輯{:mocs_10:}

mushuiyu 發(fā)表于 2024-1-4 22:56
西安始終處于一種野蠻粗狂的發(fā)展思路里，從來不追求精致，城市規(guī)劃只符合口號，但看不出邏輯 ...

長期熏陶，喊口號成了習(xí)慣，這就是所謂的東擴(kuò)北跨...
地鐵的主要功能是解決市區(qū)交通擁擠，減少污染，方便大多數(shù)人的出行，而不是拉大城市骨架。

巴黎地鐵站間距平均只有500米，市區(qū)地鐵站很密集，對乘客非常方便。西安地鐵太松散，遠(yuǎn)郊椅子線越來越多，以后運(yùn)營赤字要靠財政補(bǔ)貼。哎?。?！
長期熏陶，喊口號成了習(xí)慣，這就是所謂的東擴(kuò)北跨...地鐵的主要功能是解決市區(qū)交通擁擠，減少污染，方便大多數(shù)人的出行，而不是拉大城市骨架。

就看國家發(fā)改委怎么批了，估計兩條都要被砍，過不了渭河

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