西渝高鐵施工動(dòng)態(tài)

西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)項(xiàng)目隧道正洞掘進(jìn)突破4000米
12月13日，中鐵北京局西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)項(xiàng)目隧道正洞掘進(jìn)突破4000米大關(guān)。


西渝高鐵康渝段站前5標(biāo)位于四川達(dá)州市宣漢縣，管段正線長(zhǎng)度26.71公里，其中隧道5座，長(zhǎng)22.6公里，隧道工程占比85%，10座橋梁、長(zhǎng)2.97公里，5段路基、長(zhǎng)1.14公里。
項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來，精心組織，科學(xué)安排，在施工中嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、快支護(hù)、勤量測(cè)”的原則組織施工，采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、加強(qiáng)超前及初期支護(hù)等措施，并運(yùn)用信息化管理平臺(tái)監(jiān)控施工全過程，確保隧道安全順利掘進(jìn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況配齊各類資源要素，加強(qiáng)工序銜接，不斷加強(qiáng)科研攻關(guān)優(yōu)化施工方案，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工效率，成立了QC攻關(guān)小組，優(yōu)化IV級(jí)圍巖開挖工法，月開挖進(jìn)尺比之前提高13米，單口月進(jìn)尺可達(dá)110米。
西渝高鐵站前五標(biāo)項(xiàng)目首座承臺(tái)順利澆注
12月6日，西渝高鐵站前五標(biāo)首座承臺(tái)——鐵溪河大橋4號(hào)主墩承臺(tái)順利澆筑完成。

鐵溪河大橋位于四川省達(dá)州市宣漢縣境內(nèi)，全長(zhǎng)270.957米，為立交及跨越鐵溪河而設(shè)。此次澆筑的4號(hào)主墩承臺(tái)，尺寸為8.5米×11.5米×3米（橫橋向×順橋向×承臺(tái)厚度），共澆筑方量293.5立方米。

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看看

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