西韓侯高鐵最新規(guī)劃線路: 機場-涇陽-閻良-韓城-侯馬

{:mocs_33:}

周秦漢唐666 發(fā)表于 2023-12-13 20:28
富閻一體化，富閻一家人，寶雞才一個高鐵站，富平和閻良還各自設站？思想不能太狹隘 ...

西延高鐵50年內(nèi)車次都不會飽和，主要的就是承擔干線和兼顧城際的功能。這才能最大化利用這條線路，你跟我說這叫狹隘。

這樣繞就遠了，應該有個便捷通道進西安

出山的狼在行動1 發(fā)表于 2023-12-13 15:37
完全可以蒲城--富平南高陵（此段利用西延段，兼顧了閻良）

西延不能跑城際

規(guī)劃好

huiger 發(fā)表于 2023-12-14 11:27
西延不能跑城際

只有想不想跑，沒有能不能跑，就西延高鐵以后的車次數(shù)量，250，300，350隨便混著跑都可以。

關中環(huán)線 發(fā)表于 2023-12-13 19:29
有生之年系列

這個還是有希望的，首先機場西北垮涇河大橋都修了，二是修銀西高鐵的時候渭河特大橋修建的是四線橋預留2線。這個線路本身還是有市場，從韓城到機場、西安西站就方便多了。

秦風 發(fā)表于 2023-12-14 19:22
這個還是有希望的，首先機場西北垮涇河大橋都修了，二是修銀西高鐵的時候渭河特大橋修建的是四線橋預留2 ...

對，把以前閻機城際的半拉子工程都利用上了

西安段和17號線重合了，為啥不能到西安北站或者西安站？難道這一區(qū)域的人到西安都是到機場去的？再說了，從機場到西安北站的14號線繞來繞去不是很便捷，浪費時間，為啥渭南市區(qū)經(jīng)富平要到機場（17號線）、韓城經(jīng)富平也要到機場？