賣地線真的玩不起了

蘇之前 發(fā)表于 2023-11-19 11:41
亦莊有17號(hào)線吧？至于T1線，雖說(shuō)是軌道交通，但因?qū)俦本┕还?，可能一些圖上不標(biāo)明吧？ ...

北京唯一好一點(diǎn)的就是利用既有線路開(kāi)的那幾個(gè)s開(kāi)頭的那個(gè)線，密云懷柔，厄涼山還有什么精通號(hào)，就是從北京東站到到良鄉(xiāng)那邊的，這個(gè)倒是挺牛的，比西安還牛，咱西安那個(gè)不是是呃，雖然是地鐵的運(yùn)營(yíng)，但實(shí)際上跑的是火車，人家那個(gè)跑的是那種怎么說(shuō)吧，好像是內(nèi)燃動(dòng)車組吧，還是啥東西，但是他們那個(gè)好像是既可以用火車的方式做，也可以直接刷北京的那個(gè)公共交通一卡通

蘇之前 發(fā)表于 2023-11-19 11:23
你說(shuō)的對(duì)，S1線是磁懸浮線，也計(jì)入到地鐵里程里，另兩條上海長(zhǎng)沙磁懸浮也如此。 ...

長(zhǎng)沙磁懸浮已經(jīng)修延長(zhǎng)線了，就是延長(zhǎng)到那個(gè)瀏陽(yáng)跟那個(gè)寧鄉(xiāng)，我是在那個(gè)呃rt軌道交通的那個(gè)嗯公眾號(hào)里面看到的

千璽源源 發(fā)表于 2023-11-19 11:45
哎呀，我我手不方便打字，用語(yǔ)音輸入法轉(zhuǎn)的，你看一下能應(yīng)該是能看懂的，但是同音字 ...

能看懂，謝謝！

蘇之前 發(fā)表于 2023-11-19 12:03
能看懂，謝謝！

這個(gè)訊飛語(yǔ)音輸入轉(zhuǎn)文字，其實(shí)人家很很先進(jìn)的是我的普通話，帶著咱們陜西的口音，所以轉(zhuǎn)出來(lái)好多識(shí)別不準(zhǔn)確的文字

關(guān)中環(huán)線 發(fā)表于 2023-11-19 10:48
地鐵鄠邑線的既視感

西戶線每天客流平均五千左右，一個(gè)月下來(lái)也就是十五萬(wàn)人。一年平均下來(lái)就是二百萬(wàn)，。你是咋算的。不過(guò)這種既視感可以放在西武高鐵藍(lán)田站，一天估計(jì)發(fā)送最多也就是一千左右。

西戶線是舊線改造，比地鐵來(lái)說(shuō)已經(jīng)節(jié)省大量資金。。了

千璽源源 發(fā)表于 2023-11-19 12:04
這個(gè)訊飛語(yǔ)音輸入轉(zhuǎn)文字，其實(shí)人家很很先進(jìn)的是我的普通話，帶著咱們陜西的口音，所以轉(zhuǎn)出來(lái)好多識(shí)別不準(zhǔn) ...

理解，保重！

千璽源源 發(fā)表于 2023-11-19 12:02
長(zhǎng)沙磁懸浮已經(jīng)修延長(zhǎng)線了，就是延長(zhǎng)到那個(gè)瀏陽(yáng)跟那個(gè)寧鄉(xiāng)，我是在那個(gè)呃rt軌道交通的那個(gè)嗯公眾號(hào)里面看 ...

嗯，北京磁懸浮是縮短了，國(guó)內(nèi)第一個(gè)立項(xiàng)，由于沿線居民抵制，說(shuō)有污染，遲遲不能開(kāi)工，最后Zf妥協(xié)縮短線路（原起點(diǎn)在西直門北京火車西站一帶）才得以建成。

閱

{:mocs_29:}

一條50多公里的軌道交通線路，一天的客運(yùn)量一千人，等同于空載行駛，還不如一輛公交車的運(yùn)量，這個(gè)線路如果是私營(yíng)企業(yè)運(yùn)行，早就破產(chǎn)了。這個(gè)規(guī)劃思路，只能說(shuō)腦袋叫驢給踢了。

不錯(cuò)

關(guān)中環(huán)線 發(fā)表于 2023-11-19 10:48
地鐵鄠邑線的既視感

有軌電車，灃東智軌的形式

hyzxian 發(fā)表于 2023-11-19 13:14
西戶線每天客流平均五千左右，一個(gè)月下來(lái)也就是十五萬(wàn)人。一年平均下來(lái)就是二百萬(wàn)，。你是咋算的。不過(guò)這 ...

西戶自從九月底“同網(wǎng)同城”后感覺(jué)客流穩(wěn)中有升，尤其周末下午往鄠邑方向，一趟車把站臺(tái)上的人都拉不完就不得不發(fā)車。這還是目前一趟車體來(lái)回跑的前提下，感覺(jué)新車回來(lái)，發(fā)車間距縮短后，乘客量還能往上走一走（三爻往返鄠邑的拼車市場(chǎng)人流量親身體驗(yàn)還是挺可觀的）