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[交通] 太乙路立交也需要改造，給這里加一條車道

24717 23 樓主
發(fā)表于 2023-10-17 11:24:28 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊了，還不快來？

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高速入口那樣，延長匝道距離，讓入口車輛提速并入主線。
現(xiàn)在左轉(zhuǎn)匯入車輛以0速度擠進(jìn)去，嚴(yán)重影響直行車輛
@
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田家灣-沁水路 2023-10-21 20:34 贊同 +1
仙花 2023-10-20 12:46 贊同 +1
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兵哥哥 2023-10-18 11:42 贊同 +1
親愛的路人幸福 2023-10-18 10:08 贊同 +1
野談 2023-10-18 00:54 贊同 +1
奔跑的少年 2023-10-17 22:20 贊同 +1
辣椒紅紅 2023-10-17 14:57 贊同 +1
leo9787 2023-10-17 14:13 贊同 +1
森格瑞拉～房 2023-10-17 13:40 贊同 +1
花開長安 2023-10-17 12:11 贊同 +1
myxue11369 2023-10-17 12:00 贊同 +1

評論23

沙發(fā)
花開長安Lv.8 發(fā)表于 2023-10-17 12:13:29 | 只看該作者 | 來自陜西
是的，這立交太不合理了，從立交橋上從東邊掉個(gè)頭能擰個(gè)麻花出來
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某…某 贊同 +1
hhd 贊同 +1
板凳
森格瑞拉～房Lv.9 發(fā)表于 2023-10-17 13:40:38 | 只看該作者 | 來自陜西
對頭
地板
solokingLv.8 發(fā)表于 2023-10-17 13:51:34 | 只看該作者 | 來自北京
二環(huán)改單個(gè)立交是沒用的，需要全面改造了。
1. 所有立交、高架橋主線都改造成至少雙向6車道，有條件的必須上雙線8車道。
2.金花隧道等不合理的立交重新設(shè)計(jì)
3.輔道、匝道口擴(kuò)寬，增加網(wǎng)狀線。
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花開長安 贊同 +1
周秦漢唐666 贊同 +1
5#
華麗貓Lv.9 發(fā)表于 2023-10-17 14:21:50 | 只看該作者 | 來自陜西
很多立交和隧道都不合時(shí)宜
6#
冥王星Lv.10 官方認(rèn)證 發(fā)表于 2023-10-17 14:47:30 | 只看該作者 | 來自北京
其實(shí)，這里直行就兩車道
直行2車道，和閘道切出切入道用實(shí)線分開，讓快車道的車快起來，壓線就處罰，這樣才能有效提高通過率  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2023-10-18 14:08
7#
辣椒紅紅Lv.8 發(fā)表于 2023-10-17 14:57:10 | 只看該作者 | 來自陜西
瀏覽
8#
嘟嘟的超級爸爸Lv.10 發(fā)表于 2023-10-17 15:49:09 | 只看該作者 | 來自陜西
太乙立交根本不是靠簡單的加寬就能解決問題的，也不是把西延路高架沒完工的南向西匝道修好就完事，應(yīng)該兼容青龍路口、經(jīng)九路口重新設(shè)計(jì)，再結(jié)合二環(huán)全線高架計(jì)劃來徹底改造建設(shè)新太乙立交。
曲江的車出不去，  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2023-10-17 15:55
9#
plmm9000樓主Lv.7 發(fā)表于 2023-10-17 15:55:41 | 只看該作者 | 來自陜西
本帖最后由 plmm9000 于 2023-10-17 15:57 編輯
嘟嘟的超級爸爸 發(fā)表于 2023-10-17 15:49
太乙立交根本不是靠簡單的加寬就能解決問題的，也不是把西延路高架沒完工的南向西匝道修好就完事，應(yīng)該兼容 ...
原來沒有曲江大道高架時(shí)，沒有這么堵
現(xiàn)在曲江的車出不去，全壓在太乙路立交，這個(gè)左轉(zhuǎn)道效率又特別低，導(dǎo)致這里二環(huán)全天候東向西擁堵
10#
雷xiao黑Lv.8 發(fā)表于 2023-10-17 17:21:33 | 只看該作者 | 來自陜西
很對，我前幾天路過也是這樣想的
11#
親愛的路人幸福Lv.0 發(fā)表于 2023-10-18 10:08:25 | 只看該作者 | 來自陜西
就是
12#
兵哥哥Lv.8 發(fā)表于 2023-10-18 11:42:45 | 只看該作者 | 來自陜西
看到啦
13#
reyyangLv.8 發(fā)表于 2023-10-18 14:08:06 | 只看該作者 | 來自陜西
冥王星 發(fā)表于 2023-10-17 14:47
其實(shí)，這里直行就兩車道

直行2車道，和閘道切出切入道用實(shí)線分開，讓快車道的車快起來，壓線就處罰，這樣才能有效提高通過率
匝道和直行之間到肯定要存在虛線，允許上、下，要不實(shí)現(xiàn)不了匝道的功能。  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2023-10-20 11:26
現(xiàn)在就是實(shí)線分隔，但是從經(jīng)九路開始，右側(cè)強(qiáng)行變道加塞的太多了  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2023-10-18 15:04
14#
plmm9000樓主Lv.7 發(fā)表于 2023-10-18 15:04:04 | 只看該作者 | 來自陜西
reyyang 發(fā)表于 2023-10-18 14:08
直行2車道，和閘道切出切入道用實(shí)線分開，讓快車道的車快起來，壓線就處罰，這樣才能有效提高通過率

現(xiàn)在就是實(shí)線分隔，但是從經(jīng)九路開始，右側(cè)強(qiáng)行變道加塞的太多了
說明還是罰得不夠，  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2023-10-18 15:30
15#
reyyangLv.8 發(fā)表于 2023-10-18 15:30:11 | 只看該作者 | 來自陜西
plmm9000 發(fā)表于 2023-10-18 15:04
現(xiàn)在就是實(shí)線分隔，但是從經(jīng)九路開始，右側(cè)強(qiáng)行變道加塞的太多了

說明還是罰得不夠，

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