西十高鐵漫川關(guān)段：1200余名工人奮力建設(shè) 鏖戰(zhàn)正酣

空中造橋機(jī)橫貫高空、塔吊林立、機(jī)器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……這是昨日下午，記者在西十高鐵漫川段各個(gè)建設(shè)工地看到一派熱火朝天的繁忙景象。據(jù)悉，該段由中鐵北京工程局西十高鐵七標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工，計(jì)劃工期56個(gè)月， 2026年6月竣工。

圖為西十高鐵云嶺隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。

當(dāng)天下午，西商融合發(fā)展全媒體記者一行驅(qū)車駛進(jìn)正在修建的云嶺一號(hào)隧道里，看到有很多工人光著膀子，戴著安全帽，正在隧道里綁鋼筋。云嶺一號(hào)隧道陜西段全長(zhǎng)7.058Km，隧道長(zhǎng)度長(zhǎng)施工難度大，施工周期長(zhǎng)，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。雖然外面的氣溫只有20攝氏度，但是洞內(nèi)的溫度卻達(dá)到了30多攝氏度。“混凝土在凝固過程中會(huì)釋放熱量，隧道的初期支護(hù)混凝土需要加入速凝劑，讓混凝土迅速凝固而不掉落，這個(gè)過程中會(huì)釋放出更多的熱量。隨著隧道掘進(jìn)的加深，通風(fēng)距離越來越長(zhǎng)，導(dǎo)致洞內(nèi)施工溫度高，氧氣稀薄，工作不到一會(huì)兒，全身的衣服就濕透了。”云嶺一號(hào)隧道工程施工洞長(zhǎng)張志宏說。

采訪中，西十高鐵七標(biāo)項(xiàng)目黨總支書記耿杰說：“隧道建設(shè)時(shí)，首先會(huì)用炸藥炸開一部分，等安全后大家看到的這座大支架就會(huì)進(jìn)場(chǎng)，工人們會(huì)裝備好上去用鋼筋等長(zhǎng)的工具將洞里邊的一些松動(dòng)的石頭敲下去，這一工序就叫作排險(xiǎn)，接著進(jìn)行支護(hù)、立拱橋、噴灌等一系列工序。”耿杰表示，目前工地有1200多名工人施工。隧道施工每個(gè)環(huán)節(jié)都環(huán)環(huán)相扣，如果一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)度滯后，就會(huì)導(dǎo)致后面各項(xiàng)環(huán)節(jié)滯后，嚴(yán)重影響整體建設(shè)進(jìn)度。

圖為工人正在隧道里排險(xiǎn)。

據(jù)介紹，中鐵北京工程局西十高鐵七標(biāo)項(xiàng)目部150余名建設(shè)者堅(jiān)守在這里，爭(zhēng)分奪秒地推進(jìn)工程進(jìn)度。該條隧道設(shè)計(jì)2282米，進(jìn)口段采用大型機(jī)械配套施工，目前已施工完成940米，完成率42.11%。正在工地上干活兒的班組長(zhǎng)劉文新說：“我來自四川，今年9月份兒剛剛從另外一個(gè)工地來到這里，打鉆、放炮，再除渣、排險(xiǎn)……是我們的主要工作。雖然工作很辛苦，但是大家很開心，因?yàn)楦哞F修好以后，我們?cè)谕獬鰟?wù)工的人員出行就更方便了。”隨后，記者又來到漫川關(guān)福銀高速立交特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，分布在高空和地面工點(diǎn)上的建設(shè)者們加班加點(diǎn)，演繹著“速度與激情”。站在高處眺望，但見一個(gè)個(gè)聳立的橋墩，跨越山川、河流、村莊，一路奔越向前。

圖為建設(shè)中的漫川關(guān)大橋。

漫川關(guān)福銀高速立交特大橋，長(zhǎng)1423m。最高墩身69m，且地形條件惡劣，施工場(chǎng)地受限，高空作業(yè)多，風(fēng)險(xiǎn)因素大，技術(shù)復(fù)雜、施工繁瑣，是本標(biāo)段的重難點(diǎn)工程。來自黑龍江省哈爾濱市阿城區(qū)平山鎮(zhèn)新政村的姜恩超和工友們正在進(jìn)行移動(dòng)模架梁體內(nèi)膜拆除，這是梁體混凝土澆筑后的重要步驟。姜恩超說：“不是說隨便在這里就可以了，不是這樣的，我們要有責(zé)任心把它干好?！?/p>

記者了解到，為了保證施工進(jìn)度，姜恩超和妻子廖思今年中秋和國(guó)慶全部堅(jiān)守一線?！案兄x我的妻子，她陪我從哈爾濱來到這里務(wù)工，我心里特別的溫暖。”姜恩超滿臉幸福地說?！八麉⑴c建設(shè)的漫川關(guān)福銀高速立交特大橋是國(guó)家重大工程，我從心里面非常支持他，也感到很自豪。”廖思說。

據(jù)了解，西十高鐵七標(biāo)項(xiàng)目開工建設(shè)以來，商洛有關(guān)部門充分發(fā)揮職能優(yōu)勢(shì)，積極協(xié)調(diào)解決鐵路建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題，全力支持項(xiàng)目加快建設(shè)。中鐵北京工程局西十高鐵七標(biāo)項(xiàng)目部搶抓工期，加速施工。

截至10月6日，云嶺一號(hào)隧道進(jìn)口開挖完成969m，占設(shè)計(jì)2282.05m的42.5%；

截至10月6日，漫川關(guān)車站大橋樁基設(shè)計(jì)428根，完成428根，完成比例100%；

截至10月13日，西十高鐵陜西段漫川關(guān)福銀高速立交特大橋6-7#墩支架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁順利澆筑完成，目前已完成6孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁施工，梁體施工正在加速進(jìn)行中。

圖為工人在隧道里施工。

多方合力全方位推進(jìn)，西十高鐵七標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)掀起熱潮，項(xiàng)目建設(shè)“進(jìn)度條”不斷更新。西十高鐵七標(biāo)項(xiàng)目黨總支書記耿杰說：“目前項(xiàng)目正處于建設(shè)高峰期，針對(duì)建設(shè)中遇到的技術(shù)重難點(diǎn)問題，項(xiàng)目部開展‘專家型創(chuàng)新工作室’活動(dòng)，針對(duì)施工中遇到的問題，吸收項(xiàng)目重點(diǎn)培養(yǎng)人才進(jìn)行共同科研，截至目前，專家型創(chuàng)新工作室已確定7個(gè)攻關(guān)目標(biāo)、《降低高鐵隧道輔助坑道板巖地段超挖值》QC課題獲得北京市建筑業(yè)聯(lián)合會(huì)Ⅱ類成果獎(jiǎng)?！?/p>

據(jù)悉，西十高鐵七標(biāo)項(xiàng)目不僅是便捷出行的通道，更是一條條經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脈絡(luò)。項(xiàng)目建成開通后，將拉近商洛與周邊城市的距離，為商洛新型城鎮(zhèn)化建設(shè)注入新動(dòng)力。

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