西渝高鐵明通隧道1號(hào)橫洞貫通轉(zhuǎn)入正洞施工

中鐵一局五公司XYKYZQ-2標(biāo)
10月13日，中鐵一局承建的西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)項(xiàng)目明通隧道1號(hào)橫洞貫通，實(shí)現(xiàn)了西渝高鐵康渝段“大干一百天，勇當(dāng)火車頭”勞動(dòng)競(jìng)賽暨主題黨日要求的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，標(biāo)志著正式轉(zhuǎn)入正洞施工。

　　明通隧道為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)9964米，隧道最大埋深620米，隧道穿越3處向斜、4處背斜和6條斷層，同時(shí)穿越2處暗河、6處巖溶裂隙水系統(tǒng)屬不良地質(zhì)，為Ⅱ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)和低瓦斯隧道。明通隧道1號(hào)橫洞全長(zhǎng)667米，設(shè)計(jì)采用全斷面法和微臺(tái)階法施工，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”原則進(jìn)行施工。

　　自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持西昆公司高質(zhì)量建設(shè)“精品、智能、綠色、人文”鐵路工程，高效率打造西部高鐵建設(shè)新典范的建設(shè)理念。建立信息化調(diào)度指揮中心、物聯(lián)云倉(cāng)、人臉識(shí)別系統(tǒng)、人行通道系統(tǒng)、車輛道閘系統(tǒng)，嚴(yán)格實(shí)名制管理、人員精確定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控洞內(nèi)人員動(dòng)態(tài)；配備有毒有害氣體自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、通風(fēng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)等信息化系統(tǒng)，LED大屏顯示系統(tǒng)；配置應(yīng)急照明、應(yīng)急喊話、應(yīng)急逃生系統(tǒng)等。

　　項(xiàng)目樹(shù)立一切工作到“掌子面”的管理理念，堅(jiān)持以安全質(zhì)量環(huán)保為前提，嚴(yán)格執(zhí)行工序?qū)憣?shí)和循環(huán)卡控制度，開(kāi)展“八比八促”競(jìng)賽活動(dòng)，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)班子成員分片包保制度，成立工作專班，通力配合，壓實(shí)責(zé)任，狠抓工序循環(huán)銜接和要素保障?？茖W(xué)分解工程量清單，細(xì)化節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，廣泛動(dòng)員，明確責(zé)任人和考核獎(jiǎng)懲辦法，定期考核兌現(xiàn)。

　　截至目前，明通隧道2號(hào)橫洞、2號(hào)橫洞橫通道，1號(hào)橫洞引水洞全部調(diào)頂完成，為下一步多個(gè)工作面掘進(jìn)施工創(chuàng)造條件，全體參建員工精神飽滿，斗志昂揚(yáng)，各要素保障有力，正全力為實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)而不懈努力。

好

贊一個(gè)！

干的漂亮

干！祖國(guó)天天在改變！

辛苦了

好

謝謝

大海水 發(fā)表于 2023-10-14 09:56
好

{:mocs_44:}

斯納維 發(fā)表于 2023-10-14 13:14
辛苦了

辛苦

好

{:mocs_44:}

早日建成

好好

辛苦啦