西渝高鐵埡口隧道首模二襯順利澆筑

中鐵三局橋隧公司
10月10日，由公司承建的西渝高速鐵路埡口隧道首模二襯順利澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性成果以及埡口隧道全面進(jìn)入實(shí)體施工階段。
首模二襯順利澆筑保證了隧道內(nèi)整體受力和圍巖地層的穩(wěn)定，不僅為后續(xù)二襯施工作業(yè)拉開了帷幕，也為全面保障施工安全、提升施工質(zhì)量、加快施工進(jìn)度打開了新局。


埡口隧道為正線雙線隧道，隧道起訖里程DK289+652~DK290+373，全長(zhǎng)721米，最大埋深62米。隧道縱坡為6‰的單面下坡；不良地質(zhì)為危巖落石、巖堆、有害氣體等，特殊巖士為泥巖膨賬性。部分洞身下穿房屋，施工需采用控制爆破，施工難度較大，施工風(fēng)險(xiǎn)高，為本標(biāo)段重難點(diǎn)、高風(fēng)險(xiǎn)隧道工程。

自隧道進(jìn)洞以來，項(xiàng)目部全體參建人員堅(jiān)持安全質(zhì)量為核心，全力推進(jìn)隧道掘進(jìn)施工。二襯澆筑前，項(xiàng)目部積極組織各部門及施工隊(duì)伍召開二襯施工動(dòng)員大會(huì)，進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子、各部門人員輪班值守，全程卡控隧道防水板鋪掛及鋼筋安裝、預(yù)埋件安裝、二襯臺(tái)車定位、混凝土拌制以及現(xiàn)場(chǎng)澆筑等要點(diǎn)，安排部署現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)主管、技術(shù)員、安全員、測(cè)量員、材料員等人員全程盯控二襯施工作業(yè)。

下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)弘揚(yáng)“開路先鋒”精神，全面掀起施工生產(chǎn)熱潮，確保各項(xiàng)任務(wù)按時(shí)完成。

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