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[交通] 單線鐵路不是問題

23222 12 樓主
發(fā)表于 2023-10-5 17:33:10 | 只看該作者 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊了，還不快來？

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本帖最后由 龍行地下 于 2023-10-5 17:34 編輯

大家總覺得，西戶線只要沒改雙線，就只能一小時一趟，這是個誤區(qū)。

青藏鐵路上千公里都是單線鐵路，難道好幾天才能一列車嗎？

國內(nèi)單線鐵路搞通勤運(yùn)輸并不少，比如北京的S2線，那比西戶線長多了。
還有大名鼎鼎的港鐵迪士尼線，也是單線的。
做好中途會讓站的建設(shè)就行了。原理和快慢線的道理沒啥區(qū)別。會讓站越多，間隔壓縮得越小。

西戶線后續(xù)有復(fù)線和電氣化計(jì)劃的，遺址區(qū)改線，沿著西成高鐵。CJ5型列車也帶受電弓，到時候可以直接受電。那時候和地鐵就沒任何差別了。
還有，西戶線各站也是有站徽的，近期就要上線。

鄠邑區(qū)的鄉(xiāng)黨們，要自信。

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able大方の家 2023-10-5 18:20 贊同 +1

評論12

沙發(fā)
煙火Lv.13 發(fā)表于 2023-10-5 18:23:40 | 只看該作者 | 來自陜西
車體延長，加密車次15分鐘一趟，基本上就差不多了。
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田家灣-沁水路 贊同 +1
板凳
親愛的路人幸福Lv.0 發(fā)表于 2023-10-5 19:51:39 | 只看該作者 | 來自陜西
是問題
地板
大西安寶寶Lv.8 發(fā)表于 2023-10-5 20:03:30 | 只看該作者 | 來自陜西
青藏線的確不錯，海拔5000以上的路不多。青海省境內(nèi)大部分路海拔都沒有到4千米
5#
驪山菩提樹Lv.10 發(fā)表于 2023-10-5 20:43:35 | 只看該作者 | 來自陜西
換車解決一切
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田家灣-沁水路 贊同 +1
6#
關(guān)中環(huán)線Lv.11 發(fā)表于 2023-10-5 23:49:57 | 只看該作者 | 來自陜西
百度地圖顯示南口到八達(dá)嶺區(qū)間為雙線，請進(jìn)行進(jìn)一步確認(rèn)。
8#
國力Lv.8 發(fā)表于 2023-10-6 11:28:22 | 只看該作者 | 來自廣東
從一個小時一趟，改為50分一趟，看看效果
過不了多久就改成20分鐘一趟了  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2023-10-8 01:35
9#
龍行地下樓主Lv.5 發(fā)表于 2023-10-8 01:35:16 | 只看該作者 | 來自陜西
國力 發(fā)表于 2023-10-6 11:28
從一個小時一趟，改為50分一趟，看看效果

過不了多久就改成20分鐘一趟了
10#
曹司徒Lv.7 發(fā)表于 2023-10-8 20:40:30 | 只看該作者 | 來自陜西
煙火 發(fā)表于 2023-10-5 18:23
車體延長，加密車次15分鐘一趟，基本上就差不多了。

車是加不長了，站臺就那么長，停出去不符合消防規(guī)定。不過新采購的那4列車不會再像現(xiàn)在還要拉一個發(fā)電車，和車頭沒法載人，載客量應(yīng)該能上去。
11#
曹司徒Lv.7 發(fā)表于 2023-10-8 20:47:01 | 只看該作者 | 來自陜西
加車倒是快了，新車已經(jīng)快了，那兩個會讓站應(yīng)該也快啟用了。至于CJ5應(yīng)該過一陣就退回去了。
12#
PPLGLv.10 發(fā)表于 2023-10-9 16:17:32 | 只看該作者 | 來自陜西
目前一切的焦慮就在于缺少車體。
現(xiàn)在就這一趟車體來回拉風(fēng)箱式運(yùn)營目前也是單線非電氣化線路的極限咯。
9.26完全并入地鐵同城線網(wǎng)服務(wù)后，
就坐等長客訂購的新車回來咯，
那時”一河水都開了”。
痛并呻吟著。
13#
國力Lv.8 發(fā)表于 2023-10-10 15:09:29 | 只看該作者 | 來自北京
可以改成氫能源牽引車頭

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