中鐵五局華南公司西延站前7標(biāo)太康隧道掘進(jìn)突10000米大關(guān)

近日，由公司承建的西延鐵路全線重難點(diǎn)控制性工程之一太康隧道，累計(jì)開挖掘進(jìn)超10000米，標(biāo)志著西延高鐵太康隧道開挖總量突破74%，施工建設(shè)取得階段性進(jìn)展。西延鐵路太康隧道全長13593.31米，為Ⅱ級風(fēng)險隧道，共設(shè)3個斜井，8個工作面。隧道范圍地形起伏，多次通過溝谷地帶，一次下穿連達(dá)溝水庫，兩次下穿包茂高速公路道南隧道，地層下富含煤層及油頁巖，有害氣體富集，隧道地?zé)岣邷?，地質(zhì)極為復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險高，通風(fēng)要求極高。項(xiàng)目部始終以“高效、環(huán)保、綠色、創(chuàng)優(yōu)”為原則，在施工技術(shù)上精心策劃統(tǒng)籌，從細(xì)節(jié)入手，優(yōu)化施工組織方案，嚴(yán)格做好隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，加強(qiáng)監(jiān)控量測，不斷調(diào)整改進(jìn)施工方法，充分利用錨桿鉆機(jī)、自行式液壓棧橋、自動布料系統(tǒng)二襯臺車、自動養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等工藝工裝，堅(jiān)持“弱爆破、管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、強(qiáng)通風(fēng)”原則，保安全保質(zhì)量保進(jìn)度，單月單洞掘進(jìn)最高達(dá)140.4米，進(jìn)一步為西延高鐵建設(shè)提速。本次西延高鐵太康隧道開挖掘進(jìn)突破10000米大關(guān)，為后續(xù)隧道整體貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下一步，項(xiàng)目參建人員將繼續(xù)保持高昂斗志，掀起新一輪大干熱潮。