西安城市快線（磁懸?。┮?guī)劃

1號(hào)線：機(jī)場(chǎng)—西站—南站
2號(hào)線：機(jī)場(chǎng)—北站—西安站—電視塔—南站
3號(hào)線：機(jī)場(chǎng)—北站—西安站—東站
4號(hào)線：南站—電視塔—東站

全線高架，市區(qū)路段雙層高架，中層為快速路，磁懸浮設(shè)計(jì)最高時(shí)速400km，屆時(shí)機(jī)場(chǎng)到南站和東站不超過20分鐘，火車站到北站6-7分鐘

線路重復(fù)的路段直接復(fù)用，剛好也是客流最大的路段，比如西安站—北站—機(jī)場(chǎng)

沿途路過渭河、灃東、昆池、高新超高層、大唐不夜城、城墻、大明宮，景色很美，既是通勤路線也是賞景路線

最主要的是建設(shè)成本和地鐵差不多，速度快噪音還小，高架也不影響居民生活

規(guī)劃挺好，什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)

牛

誰規(guī)劃的？

西北王者 發(fā)表于 2023-9-25 08:16
規(guī)劃挺好，什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)

粗略計(jì)算得1000億{:mocs_32:}

前四條聯(lián)接，修一環(huán)線，豈不更好？

不是官方的

mykg 發(fā)表于 2023-9-25 08:56
前四條聯(lián)接，修一環(huán)線，豈不更好？

大環(huán)線不過市區(qū)，出城還是不方便

國(guó)家當(dāng)年開始實(shí)施高鐵計(jì)劃時(shí)是準(zhǔn)備磁浮和輪軌兩套技術(shù)方案的，所以，最早準(zhǔn)備建滬杭高鐵就是磁浮技術(shù)，結(jié)果方案公布后遭到沿線閔行居民強(qiáng)烈抗議，原因就是傳說磁浮有電磁輻射，最后未實(shí)施成，只修了浦東機(jī)場(chǎng)-龍陽(yáng)路一段試驗(yàn)線。深圳當(dāng)年8號(hào)線地鐵也是計(jì)劃采用中低速磁浮方案，也是被居民強(qiáng)烈抗議抵制，原因依然是傳說的電磁輻射，最后采用的仍然是傳統(tǒng)的輪軌模式。所以，你這計(jì)劃沒戲。

一直游著的魚 發(fā)表于 2023-9-25 10:18
國(guó)家當(dāng)年開始實(shí)施高鐵計(jì)劃時(shí)是準(zhǔn)備磁浮和輪軌兩套技術(shù)方案的，所以，最早準(zhǔn)備建滬杭高鐵就是磁浮技術(shù)，結(jié)果 ...

湖南不也修了，輻射當(dāng)然有，但沒想象的那么大

異想天開{:mocs_32:}

美包包

西北王者 發(fā)表于 2023-9-25 08:16
規(guī)劃挺好，什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)

猴年馬月，有生之年