西十高鐵天竺山一號隧道2號橫洞順利完成挑頂

9月13日，由中鐵十一局承建的西十高鐵陜西段XSZQ-6標項目天竺山一號隧道關(guān)鍵線路輔助通道2號橫洞順利完成挑頂，標志著天竺山一號隧道所有工作面全部進入正洞施工，實現(xiàn)該隧道建設(shè)關(guān)鍵性節(jié)點突破。

天竺山一號隧道全長14.742km，是全線一級高風(fēng)險隧道和控制性工程，地質(zhì)條件復(fù)雜，富水量較大，存在圍巖失穩(wěn)、坍塌、掉塊、突涌水等風(fēng)險因素。隧道共設(shè)置一個斜井、兩個橫洞及一個平導(dǎo)。其中2號橫洞全長2059m，隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比達70%，施工難度大，安全、進度風(fēng)險較高。

“由于交叉段結(jié)構(gòu)特殊，跨度大，工序繁雜，如何在保證安全穩(wěn)定的前提下克服困難、高效順利的轉(zhuǎn)入正洞始終是我們的重點突破方向?！倍^(qū)技術(shù)主管表示。為確保挑頂施工安全質(zhì)量穩(wěn)定可控，項目施工前與業(yè)主及三方單位進行安全風(fēng)險條件確認，同時對方案進行審查，根據(jù)現(xiàn)場實際圍巖情況確定最優(yōu)挑頂施工方案。在挑頂過程中，項目緊扣“管超前、短進尺、弱爆破、早封閉、強支護、勤量測”的施工原則，采用小導(dǎo)洞挑頂進洞，通過優(yōu)化施工組織，做好工序銜接，持續(xù)加強安全、質(zhì)量管控力度，確保現(xiàn)場施工穩(wěn)步推進。

本次2號橫洞挑頂順利完成，為天竺山一號隧道順利貫通提供了有力保障。下一步，項目團隊將繼續(xù)圍繞年度施工任務(wù)目標，繼續(xù)保持“實字當前、干字當頭”的奮進姿態(tài)，在確保安全質(zhì)量的前提下扎實有序推進隧道施工進度。

西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一部分，據(jù)悉，西十高鐵建成通車后，可實現(xiàn)西安至十堰1小時通達，武漢至西安2.5小時左右通達，形成西安至武漢間的便捷高鐵通道?？蛇M一步拉近與沿海地區(qū)時空距離，加強長江中游城市群與關(guān)中城市群聯(lián)系，對進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，促進沿線陜西、湖北兩省經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

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