西延高鐵全線首榀預制箱梁架設完成

6月16日，隨著運架一體機將一孔重達900噸箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在蒙家灣北洛河特大橋上，西延高鐵首榀預制箱梁順利架設成功，標志著由鐵一院總體勘察設計的西延高鐵正式進入運架一體機高效架梁施工階段。

運架一體機設備投入使用
據西延高鐵橋梁專冊王旭陽介紹：“為確保預制箱梁施工質量及運架一體機架設箱梁順利實施，從而實現過隧道、跨標段架梁，鐵一院橋梁設計團隊深入西延高鐵蒙家灣梁場進行技術指導和方案研討，有效防范施工風險，確保施工精度，有力保障施工現場按期開展工作，為優(yōu)質高效推動西延高鐵全線橋梁上部結構建設保駕護航?！?br />
全線首榀預制箱梁完成架設

西延高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主要通道、包海高鐵通道和陜西“米”字型高鐵網的組成部分，也是通往陜北革命老區(qū)的首條高鐵。新建西延高鐵對加快完善國家高速鐵路網布局、提升陜西省在全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。在后續(xù)配合施工中，鐵一院將繼續(xù)密切配合各方參建單位，做好現場技術指導工作，為打造西延精品紅色高鐵貢獻力量。

6月14日，西延高鐵馬坊隧道順利貫通。6月15日，西延高鐵北村隧道順利貫通，較計劃工期提前了22天，為后續(xù)工程加快推進奠定了堅實基礎

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速度快都開始鋪架橋梁了