西安地鐵10號(hào)線一期公軌合建橋跨涇河段成功合龍

不錯(cuò)

祝賀

祝賀涇河橋合隴

82的話，就剩渭河大橋合龍，車站裝修

祝賀

5月30日上午

隨著最后一塊55噸橋面板塊

吊裝完成

西安地鐵10號(hào)線一期公軌合建橋

跨涇河段鋼桁梁正式合龍

為后續(xù)涇渭河公軌合建橋整體合龍

奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

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由陜西建工集團(tuán)股份有限公司承建的地鐵10號(hào)線公軌合建橋跨涇河段全長(zhǎng)400米，總用鋼量約1.6萬(wàn)噸，共34個(gè)節(jié)間。橋梁斷面采用疊落布置，上層布設(shè)時(shí)速80公里的雙向六車道城市快速路，銜接國(guó)際港務(wù)區(qū)港務(wù)西路及高陵區(qū)旅游大道；下層布設(shè)雙線地鐵和時(shí)速40公里的雙向四車道城市輔路及慢行系統(tǒng)。

項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，市軌道集團(tuán)會(huì)同參建單位統(tǒng)籌謀劃、周密部署，先后攻克了“大角度、長(zhǎng)距離污水管線下穿涇河施工”“復(fù)雜地層近百米超長(zhǎng)樁基施工”“深埋承臺(tái)、超大超深圍堰施工”“35kV電網(wǎng)占用橋位工序優(yōu)化”等諸多技術(shù)難題，并將“步履式+滑塊”傳統(tǒng)的平推優(yōu)化為變姿態(tài)頂推，實(shí)現(xiàn)了“南北雙向坡單向頂推”技術(shù)在國(guó)內(nèi)同類型橋梁的首次應(yīng)用，保障了涇河公軌合建橋關(guān)鍵工序順利實(shí)施。

地鐵10號(hào)線一期工程南起楊家莊站，北至高陵區(qū)水景公園，全長(zhǎng)34.2公里，設(shè)車站17座。該線路是連接主城區(qū)與渭北地區(qū)的軌道交通快線，對(duì)優(yōu)化城市總體空間布局、實(shí)現(xiàn)城市“北跨”發(fā)展，推動(dòng)區(qū)域融合，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有十分重要的意義。目前17座車站均已封頂，區(qū)間累計(jì)完成82%，項(xiàng)目建設(shè)正在有序推進(jìn)中。

太好了

加油

這個(gè)必須要贊！
在建的這幾條地鐵，10號(hào)線的曝光率高的很。
有序推進(jìn)，按時(shí)通車，看來(lái)是妥妥的沒(méi)問(wèn)題。

純天然綠色學(xué)渣 發(fā)表于 2023-5-31 08:37
82的話，就剩渭河大橋合龍，車站裝修

桑軍路上都快一年沒(méi)動(dòng)靜了

合龍大吉

wing0852 發(fā)表于 2023-5-31 10:39
桑軍路上都快一年沒(méi)動(dòng)靜了

那塊感覺(jué)也難免

可以

可以

好