西延高鐵全線隧道開挖突破10萬米大關(guān)

4月25日上午，經(jīng)過400多天連續(xù)奮戰(zhàn)，隨著最后一層黃土成功破壁，西延高鐵陽灣三號隧道順利貫通，全線開挖總量已過半，達(dá)到60%，建設(shè)進(jìn)度進(jìn)一步加快。西延高鐵陽灣三號隧道位于宜君境內(nèi)，隧道全長511米，為單洞雙線隧道，最大埋深62米，最小埋深24米。

   隧道穿越黃土梁峁區(qū)，地勢復(fù)雜，土質(zhì)松軟，且土質(zhì)黏聚力較小、自穩(wěn)能力差、安全風(fēng)險(xiǎn)高。施工過程中，施工單位中鐵三局西延高鐵項(xiàng)目部科學(xué)優(yōu)化施工組織方案，通過三臺階預(yù)留核心土法快速開挖、快速支護(hù)，及時(shí)封閉，以增強(qiáng)隧道整體抗變形能力，有效解決了濕陷性黃土地基承載力低、易變形等難題。

   線路建成投入運(yùn)營后，西安至延安運(yùn)行時(shí)間將從目前2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。

10萬米等于100公里，西延高鐵一共才多少公里，隧道就100公里

赤欄橋村民 發(fā)表于 2023-4-25 18:01
10萬米等于100公里，西延高鐵一共才多少公里，隧道就100公里

有地方是雙洞吧

好

早日建成

加油

赤欄橋村民 發(fā)表于 2023-4-25 18:01
10萬米等于100公里，西延高鐵一共才多少公里，隧道就100公里

西延高鐵正線全長 299.778 公里,正線新建隧道總長為 167.69km/45 座，占新建正線總長度的 55.94%，宜君隧道17.5km，富縣隧道16.3km，新延安隧道16km，太康隧道13.6km，銅川隧道11km。銅川到延安基本就是隧道挨著隧道。

赤欄橋村民 發(fā)表于 2023-4-25 18:01
10萬米等于100公里，西延高鐵一共才多少公里，隧道就100公里

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了解了

期待一小時(shí)到延安、二小時(shí)到榆林

建設(shè)團(tuán)隊(duì)辛苦了

好

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中新網(wǎng)西安4月25日電(張遠(yuǎn) 焦鍵 陳暉)經(jīng)過400多天的連續(xù)奮戰(zhàn)，隨著最后一層黃土成功破壁，西延高鐵陽灣三號隧道25日順利貫通，該隧道的貫通標(biāo)志著陜西西延高鐵全線隧道開挖突破10萬米大關(guān)，全線開挖總量已過半，達(dá)到60%，建設(shè)進(jìn)度進(jìn)一步加快。

　　西延高鐵陽灣三號隧道位于陜西省銅川市宜君縣境內(nèi)，隧道全長511米，為單洞雙線隧道，最大埋深62米，最小埋深24米。隧道穿越黃土梁峁區(qū)，地勢復(fù)雜，土質(zhì)松軟，且土質(zhì)黏聚力較小、自穩(wěn)能力差、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　為確保隧道施工有序推進(jìn)，建設(shè)單位西成客專陜西公司以打造精品紅色高鐵為目標(biāo)，指導(dǎo)施工單位嚴(yán)格控制隧道施工進(jìn)尺，堅(jiān)持“管超前、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、早封閉”的原則，采用機(jī)械配合人工開挖，利用超前小導(dǎo)管支護(hù)、鋼拱支撐、掛網(wǎng)等加強(qiáng)圍巖強(qiáng)度，同時(shí)定期開展隧道施工安全質(zhì)量隱患排查工作，確保隧道施工安全可控。


圖為隧道內(nèi)。　班賓 攝

　　施工過程中，施工單位中鐵三局西延高鐵項(xiàng)目部科學(xué)優(yōu)化施工組織方案，通過三臺階預(yù)留核心土法快速開挖、快速支護(hù)，及時(shí)封閉，以增強(qiáng)隧道整體抗變形能力，有效解決了濕陷性黃土地基承載力低、易變形等難題。在全體參建人員的共同努力下，西延高鐵陽灣三號隧道順利貫通。該隧道的貫通標(biāo)志著西延高鐵全線隧道開挖突破10萬米，開挖總量已過半，達(dá)到60%，建設(shè)進(jìn)度進(jìn)一步加快。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)。

　　線路建成投入運(yùn)營后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。(完)