西安今年計(jì)劃新開(kāi)地鐵生變，7月將是關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)？

當(dāng)前，地鐵作為陪伴西安人日常公共交通出行的主要力量，今年以來(lái)，西安地鐵客運(yùn)量、客運(yùn)強(qiáng)度一直居高不下，大眾對(duì)于新開(kāi)線路的期待也愈加迫切。

按照今年西安的計(jì)劃，將開(kāi)通1號(hào)線三期、2號(hào)線二期，以及16號(hào)線一期。同時(shí)，今年也是西安地鐵四期建設(shè)規(guī)劃和都市圈多層次規(guī)劃交通研究上報(bào)的關(guān)鍵年份。

近期，我們觀察到，今年計(jì)劃開(kāi)通的三條地鐵線路，其預(yù)期開(kāi)通時(shí)間，出現(xiàn)了新的變化。

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  三條待開(kāi)線路，

  開(kāi)通時(shí)間基本敲定

從總體來(lái)看，今年新開(kāi)線路里程總計(jì)共32.5公里。里程雖不長(zhǎng)，但對(duì)于西安地鐵線網(wǎng)的搭建卻極具標(biāo)志性意義。如1號(hào)線三期的開(kāi)通，將深入咸陽(yáng)主城區(qū)，2號(hào)線二期這條大動(dòng)脈將繼續(xù)向南、向北延伸，16號(hào)線，將在國(guó)家級(jí)新區(qū)西咸新區(qū)打通一條南北向軌道軸線。

而相比截止去年底公開(kāi)消息所釋放的開(kāi)通時(shí)間，三條線路的開(kāi)通時(shí)間，或?qū)⒕霈F(xiàn)推遲。

此前公開(kāi)信息預(yù)計(jì)開(kāi)通時(shí)間：

16號(hào)線一期，預(yù)計(jì)3月實(shí)現(xiàn)通車試運(yùn)營(yíng)

地鐵1號(hào)線三期，預(yù)計(jì)6月將具備通車條件

地鐵2號(hào)線二期，預(yù)計(jì)6月通車運(yùn)營(yíng)

1號(hào)線三期，預(yù)計(jì)7月開(kāi)通

地鐵1號(hào)線三期，西起咸陽(yáng)秦都高鐵站，東至1號(hào)線二期工程起點(diǎn)站森林公園站，線路全長(zhǎng)10.61公里，沿彩虹二路及世紀(jì)大道敷設(shè)，均為地下線，共設(shè)車站7座，換乘站4座，平均站間距1.52公里，新建珠泉路停車場(chǎng)及秦皇南路主變電站各一座。

作為西安首條“跨市”地鐵，項(xiàng)目今年的開(kāi)通將打通連接西安、咸陽(yáng)和西咸新區(qū)主城區(qū)快速通道，對(duì)優(yōu)化城市布局結(jié)構(gòu)、加快社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展意義重大。

今年2月時(shí)，線路啟動(dòng)了信號(hào)動(dòng)車系統(tǒng)調(diào)試工作，3月新聞報(bào)道顯示，正在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試、附屬設(shè)施建設(shè)和站內(nèi)裝修。

但目前尚未看到線路已啟動(dòng)進(jìn)入空載試運(yùn)行的消息，按照開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前要進(jìn)行不少于3個(gè)月空載試運(yùn)行的規(guī)定，6月份，1號(hào)線三期應(yīng)該無(wú)法開(kāi)通。

如4月能順利進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，西安地鐵1號(hào)線三期預(yù)計(jì)能在7月左右通車試運(yùn)營(yíng)。

2號(hào)線二期，預(yù)計(jì)7月開(kāi)通

西安地鐵2號(hào)線二期，正線總長(zhǎng)6.9公里，設(shè)車站4座，工程分南段及北段，總投資約51.7億元，南段起于常寧站，北至韋曲南站，線路沿南長(zhǎng)安街至常寧大街南北向敷設(shè)，設(shè)常寧站和何家營(yíng)站，全長(zhǎng)3.4公里；北段南起于北客站，止于草灘北站，主要沿尚稷路敷設(shè)，設(shè)正陽(yáng)大道站和草灘北站，全長(zhǎng)3.5公里。

線路建成后，將串聯(lián)起北客站北部片區(qū)和常寧新區(qū)組團(tuán)，進(jìn)一步鞏固發(fā)展2號(hào)線南北骨干線作用。

此前，2號(hào)線二期計(jì)劃2022年完工，后延期至今年。

最近，長(zhǎng)安區(qū)住建局、常寧新區(qū)、韋曲街辦在地方領(lǐng)導(dǎo)留言板回復(fù)時(shí)提到，地鐵二號(hào)線二期延伸段預(yù)計(jì)今年7月開(kāi)通。

同時(shí)，我們觀察到，4月9日《西安市交通運(yùn)輸局（本級(jí)）地鐵2號(hào)線二期工程初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告》發(fā)布，其中提到2023年6月底前完成安全評(píng)估并出具評(píng)估報(bào)告。

此外，關(guān)于大眾關(guān)注的2號(hào)線二期開(kāi)通后，2號(hào)線是否還會(huì)繼續(xù)向南、向北延伸，也基本有了確定答案。

2號(hào)線二期開(kāi)通后線路長(zhǎng)度將達(dá)到33.6km，如果繼續(xù)向北延伸，與2號(hào)線的功能定位不符，線路的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平也將受到影響，因此，2號(hào)線不宜再向北延伸。

但2號(hào)線有三期規(guī)劃，后期從常寧繼續(xù)向南延伸。

16號(hào)線一期，預(yù)計(jì)6月開(kāi)通

地鐵16號(hào)線一期，全長(zhǎng)15.03公里，南起詩(shī)經(jīng)里、北至秦創(chuàng)原中心，共設(shè)站9座，沿上林路、復(fù)興大道、豐鎬大道地下敷設(shè)。

沿線串聯(lián)起了絲路國(guó)際中心、西安國(guó)際足球中心、華僑城、昆明池、詩(shī)經(jīng)里等重點(diǎn)功能區(qū)域，沿線大項(xiàng)目鱗次櫛比，歷史遺跡、生態(tài)公園密布。未來(lái)的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將對(duì)帶動(dòng)新區(qū)南北聯(lián)動(dòng)發(fā)展、引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)拓展、加強(qiáng)新區(qū)內(nèi)外互聯(lián)互通具有重要意義。

據(jù)了解，地鐵16號(hào)線一期已于2月底開(kāi)始空載試運(yùn)行，計(jì)劃周期100天。近日，線路順利通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估預(yù)檢查工作，該項(xiàng)工作將更好的為初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估的正式審批做準(zhǔn)備。

目前，各專項(xiàng)驗(yàn)收及初期運(yùn)營(yíng)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正在按計(jì)劃推進(jìn)，預(yù)計(jì)6月建成通車。

同時(shí)，綜合信息顯示，16號(hào)線北段正在積極申請(qǐng)納入西安地鐵四期建設(shè)計(jì)劃。

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  在建地鐵僅剩三條，

  四期規(guī)劃越來(lái)越近

今年這三條線路開(kāi)通后，西安地鐵運(yùn)營(yíng)里程將突破300公里的大關(guān)，西安也將進(jìn)入9線運(yùn)營(yíng)新階段，將更多區(qū)域納入地鐵線網(wǎng)中，讓更多人市民享受到軌道交通的快捷。

西安目前在運(yùn)營(yíng)8條線路

同時(shí)，西安在建地鐵，就只剩下三條線路，即地鐵15號(hào)線一期、10號(hào)線一期，8號(hào)線工程。到2025年全面開(kāi)通后，西安市將建成開(kāi)通12條地鐵線路，運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)422公里。

西安地鐵8號(hào)線環(huán)線共設(shè)站37座，其中換乘站18座，目前全線共有25座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，區(qū)間累計(jì)完成74%。

西安地鐵15號(hào)線一期共設(shè)車站13座，目前該線路7座車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，3個(gè)區(qū)間已實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

地鐵10號(hào)線一期工程設(shè)站17座，其中地下站7座，高架站10座。截至目前，全線新建17座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，正進(jìn)行地下車站附屬結(jié)構(gòu)和鋪軌。

可以看到，在建地鐵線路也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)不小的成效，基本進(jìn)入建設(shè)的后半段。這也意味著距離52號(hào)文件中所規(guī)定的，可以開(kāi)展新一輪地鐵建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作的時(shí)間越來(lái)越近。

也正因如此，今年來(lái)大眾對(duì)于西安地鐵四期規(guī)劃的討論越來(lái)越多，尤其是在具體線路方面，來(lái)自各區(qū)縣開(kāi)發(fā)區(qū)所透露的消息，以及坊間流傳的線路，地鐵四期被給予了極高期待。

但實(shí)際上，我們觀察到，近年來(lái)國(guó)家發(fā)改委對(duì)于地鐵建設(shè)的審批已越來(lái)越嚴(yán)。

在近期深圳市住房和建設(shè)局公示的深圳地鐵五期項(xiàng)目中，共9條線路，這一數(shù)據(jù)相比去年公示方案，線路少了4條，里程從226.8公里縮減至180公里。

盡管這版公示方案也尚未正式獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，但地方申報(bào)前的主動(dòng)縮減，已能夠說(shuō)明一定問(wèn)題。

值得注意的是，去年國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的杭州地鐵四期規(guī)劃，包含9個(gè)項(xiàng)目，總長(zhǎng)152.9公里，相比于2021年7月杭州發(fā)布的《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)公眾意見(jiàn)征詢》中12個(gè)項(xiàng)目，總規(guī)模約244.8公里，也縮減了90多公里。

諸多案例，即代表著國(guó)家對(duì)于地鐵申報(bào)、建設(shè)的態(tài)度。雖然地鐵建設(shè)對(duì)城市發(fā)展、城市交通改善有著十分重要的意義，但地鐵投入高、建設(shè)周期長(zhǎng)，大部分城市虧損運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀不容忽視，放慢地鐵發(fā)展的步伐，精簡(jiǎn)線路已成必然趨勢(shì)。

同時(shí)，通過(guò)2022年全國(guó)在實(shí)施城市軌道交通建設(shè)的數(shù)據(jù)也可以看到，地鐵制式占比在下降，市域快軌在增長(zhǎng)。

中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全國(guó)在實(shí)施的城軌建設(shè)規(guī)劃總長(zhǎng)6675.57公里，系統(tǒng)制式包含有地鐵、輕軌、市域快軌、有軌電車、導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)、懸掛式單軌6中制式。其中地鐵4407.20公里，占比66.02%，同比下降4.62個(gè)百分點(diǎn)，市域快軌1892.22公里，占比28.35%，同比上升8.72個(gè)百分點(diǎn)。

而去年西戶鐵路客運(yùn)化的改造，也在西安形成了一個(gè)成功的市域（郊）鐵路的示范，其投入小、建設(shè)快的特點(diǎn)，適合西安用于規(guī)劃輻射遠(yuǎn)郊區(qū)縣、周邊城市相關(guān)軌道交通線路，實(shí)際上西安已經(jīng)正在進(jìn)行這方面的規(guī)劃。

當(dāng)然，即使地鐵批復(fù)在收緊，但西安地鐵長(zhǎng)期高強(qiáng)度運(yùn)行的現(xiàn)狀，以及西安相比同量級(jí)城市地鐵運(yùn)行總長(zhǎng)度規(guī)模還尚小，證明著西安對(duì)于地鐵的需求還極為龐大。

網(wǎng)傳的諸多規(guī)劃圖中，已經(jīng)納入了不少大眾期待修建的線路，而最終西安地鐵四期規(guī)劃將會(huì)批復(fù)哪些新線路？會(huì)覆蓋哪些區(qū)域？這些問(wèn)題的答案，我們?nèi)孕枘托牡却?/div>

地鐵16號(hào)線是不是在咸陽(yáng)地盤上？

好

好

云潮 發(fā)表于 2023-4-21 13:56
地鐵16號(hào)線是不是在咸陽(yáng)地盤上？

西安咸陽(yáng)都有

{:mocs_33:}

彩

{:mocs_30:}

{:mocs_29:}地鐵施工只要在長(zhǎng)安地界上，就是寸步難行！地鐵四期規(guī)劃注意下吧

不會(huì)再延遲吧

晚一天早一天遲早都得開(kāi)

云潮 發(fā)表于 2023-4-21 13:56
地鐵16號(hào)線是不是在咸陽(yáng)地盤上？

全部在長(zhǎng)安區(qū)

好

我估計(jì)四期最多100公里

好