中鐵十一局四公司西十高鐵湖北段站前1標跨漢江大道大橋連續(xù)梁順利合龍

4月14日，隨著最后2米梁面順利完成澆筑，由公司承建的西（安）十（堰）高鐵跨漢江大道大橋連續(xù)梁順利合龍，據(jù)悉，這是西十高鐵全線首個合龍連續(xù)梁的大橋，標志著西十高鐵全面進入施工快車道，為全線如期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

西十高鐵跨漢江大道連續(xù)梁合龍時的情景

跨漢江大道大橋連續(xù)梁段施工采用懸臂灌注、簡支箱梁移動模架現(xiàn)澆等施工工藝，其中（44+80+44）米連續(xù)梁段跨越十堰市區(qū)交通繁忙的十堰大道，施工周期長、交通壓力大、安全風險高，連續(xù)梁施工控制難度大。

作業(yè)人員澆筑混凝土

該連續(xù)梁及尾臺簡支梁分別采用懸灌法、移動模架法施工，該工法可使上下結(jié)構(gòu)平行作業(yè)，降低了施工成本，縮短了工期。同時，該項目超前謀劃、不斷優(yōu)化施工組織，緊盯工序質(zhì)量，多次開展應(yīng)急演練及安全培訓(xùn)，成立專項小組，確保施工安全有序地進行。
西（安）十（堰）高鐵是福（州）銀（川）高鐵武漢至西安高鐵重要組成部分，西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛，終到湖北十堰市，湖北設(shè)鄖西、十堰東等站，在十堰東站與既有漢十高鐵相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道。建成通車后，十堰至西安將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，武漢至西安將實現(xiàn)2小時左右到達。

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