西延高鐵站前11標太皇山北洛河特大橋第二孔48米現(xiàn)澆簡支箱梁順利澆筑完成

中鐵六局太原公司
4月6日由公司西延項目部承建的西延高鐵太皇山北洛河特大橋第二孔48米現(xiàn)澆簡支箱梁順利澆筑完成為工程后續(xù)施工奠定堅實基礎(chǔ)

西安至延安高速鐵路是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點建設(shè)項目。線路全長約300千米，建設(shè)標準為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350千米每小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，加快構(gòu)建包(銀)海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。太皇山北洛河特大橋全長936.94米，寬12.6米。此次澆筑的現(xiàn)澆簡支箱梁梁體長50.2米，計算跨度48.7米，箱梁截面中心高度為4.665米，澆筑混凝土674.5立方米，重量達1700余噸，為單箱單室、等高度雙線簡支箱梁。

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不錯，加快速度建設(shè)。

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