我就想問啥時(shí)候禁摩

禁摩本身就是反對(duì)全球化的
全球化的本質(zhì)
就是去中心化
既然我們?nèi)ν七M(jìn)全球化
禁摩就是偽命題
騎車受傷就該禁
那么戰(zhàn)爭(zhēng)一天死那么多人
能禁止戰(zhàn)爭(zhēng)嗎
吃飯也有噎死的
吃飯也要禁嗎
片面極端的看問題
得不出正確結(jié)論

想吃花生 發(fā)表于 2023-3-31 20:33
不管什么車，只要遵守交通規(guī)則就行，出現(xiàn)問題不想辦法為什么要禁？據(jù)我的觀察，電動(dòng)二輪車、快遞三輪以及超 ...

在道路上，尤其是左側(cè)和汽車搶道的，基本上都是摩托車，沒有什么電動(dòng)車。（按照交通規(guī)則，摩托車應(yīng)該只行駛在最右側(cè)車道）

摩托車司機(jī)自己找死怪不得別人，去和汽車硬碰硬，別連累其他非機(jī)動(dòng)車、行人就好了。

如果交給你管估計(jì)只能是家里待著，不要出行了

呵呵，沒有汽車一樣的安全設(shè)施，卻有比汽車更快的速度，騎摩托的大多都是拆二代，為的就是耍帥，電動(dòng)車雖然有不守規(guī)矩的，但那速度最多幾十邁，能跟摩托車比？？發(fā)達(dá)城市大多都禁摩，不禁電動(dòng)車，誰會(huì)把傷害不大的二輪禁了，讓沒安全性的二輪飛的更快？是為了收錢還是為了安全？

機(jī)動(dòng)車司機(jī)視野有時(shí)確實(shí)不好，特別是晚上摩托車隨意變道穿插，我遇到幾次真是很危險(xiǎn)，禁摩也不合適，還是要正確引導(dǎo)摩托車駕駛員的安全和防范意識(shí)，摩托車出事故大部分都是年輕人，我也年輕過，20年前騎摩托車也是有持恐，后來事故見的多了自己也就不騎了。

走路這么多年，從來就沒見摩托車，電動(dòng)車遵守過交規(guī)，別說汽車也危險(xiǎn)，汽車起碼有交規(guī)約束，摩托車電動(dòng)車有什么約束他們？視紅綠燈為無物，有時(shí)候明明人行道綠燈亮了，人家摩托車電動(dòng)車還是繼續(xù)開，當(dāng)紅燈是空氣，更別說沒紅綠燈的路口了，人家汽車小車見路口有人就停下等路人先過，但是摩托車還是過個(gè)不停，你說我到底過不過？我走吧，沒有和摩托車對(duì)抗的勇氣，不走吧，人家汽車小車都停下來在等我

應(yīng)該加大規(guī)范管理，有的摩托車就騎行在最里道，排在小車隊(duì)伍中，以為真是機(jī)動(dòng)車，真的危險(xiǎn)啊！
唉，良言難勸該死的鬼！

luyuanwudi 發(fā)表于 2023-3-31 17:03
這年代，你也別說自己騎的快慢，自己技術(shù)多好，你保證不撞別人，你能保證別人不撞你？馬路殺手多了去了，還 ...

確實(shí)是，還有人說現(xiàn)在的小孩接送是矯情，大人都防不勝防，別說小孩子了。

秦嶺小鉆風(fēng) 發(fā)表于 2023-3-31 17:12
把誰的腿撞掉了？摩托車駕駛員？路人？
摩托撞了人？還是摩托被撞？

汽車把摩托撞了，摩托車駕駛員腿撞掉了，人直接就沒了，尸體蓋上白布了，撞掉的腿還在路上扔著。

加大摩托車管理，也和汽車一樣，年檢，違反交規(guī)，扣分罰款！

mylonelybox 發(fā)表于 2023-4-2 11:37
在道路上，尤其是左側(cè)和汽車搶道的，基本上都是摩托車，沒有什么電動(dòng)車。（按照交通規(guī)則，摩托車應(yīng)該只行 ...

無憑無據(jù)啊大哥，這個(gè)結(jié)論不可信呢

禁不了的，死幾個(gè)人，根本不足矣和車企的生存發(fā)生矛盾。車還是要賣，不讓上路誰買車，沒人買車車企要死多少，車企死了，多少人沒了工作，這些打工的人數(shù)量，可是比車禍死的人多。所以用少量的生命終結(jié)換來大量的生命延續(xù)，這買賣，誰都會(huì)算。

交通事故每年死傷人數(shù)很對(duì)，干脆，私家車禁了{(lán):mocs_32:}

支持禁摩，不能為了政績(jī)?nèi)∠?，摩托不禁永無寧日