西安地鐵2號線簡直就是一臺高效的印鈔機

游不走的魚 發(fā)表于 2023-3-29 14:46
修地鐵是為了掙票錢嗎？再說從票上不賺錢很正常，修一公里都幾個億，一條線一年車票收入才多少？

地鐵是城市解決交通擁堵的利器，但絕不是修成專列。這都是西安的血汗錢。只有解決重中之重的問題，才能講情懷。

{:mocs_51:}

好

3月29日，西安地鐵線網(wǎng)客流347.52萬人次。其中，1號線52.07萬人次，2號線85.91萬人次，3號線60.56萬人次，4號線53.06萬人次，5號線34.06萬人次，6號線47.57萬人次，9號線7.79萬人次，14號線6.09萬人次，西戶線0.41萬人次。

這流量??！

沖?。。。。。。。。。。。。?！

游不走的魚 發(fā)表于 2023-3-29 14:46
修地鐵是為了掙票錢嗎？再說從票上不賺錢很正常，修一公里都幾個億，一條線一年車票收入才多少？

不賺錢，也別巨虧啊，市財政就那些錢，線路不虧損，可以把錢用到更多需要錢的地方，不好嗎？

老7號線大概率已經(jīng)改成了南北線和東西線兩條地鐵線，我認(rèn)為西邊確實缺少南北線，分成的南北線是合理的，分解2號線客流壓力，老7號線和6號線走向都是西南折到東邊。修兩條這樣走向的地鐵完全不合理啊。

地鐵就是個賠錢貨。靠賣票回本估計得幾百年。

游不走的魚 發(fā)表于 2023-3-29 14:46
修地鐵是為了掙票錢嗎？再說從票上不賺錢很正常，修一公里都幾個億，一條線一年車票收入才多少？

不為賺錢，是為了賠錢賺吆喝么？

游不走的魚 發(fā)表于 2023-3-29 14:46
修地鐵是為了掙票錢嗎？再說從票上不賺錢很正常，修一公里都幾個億，一條線一年車票收入才多少？

虧得太厲害就要停運了，成了擺設(shè)，西安財政可沒那么多錢給你補貼，8號線運營后地鐵公司就要自負(fù)盈虧

希望大家積極搭乘公共交通，掙得錢是我們西安的，您開車加油利潤呢上劃去北平。。

唐仁希 發(fā)表于 2023-3-29 12:21
跟北京比人還不夠多，人越多才能越回本！

【合肥市軌道交通集團有限公司資產(chǎn)管理部副部長葛健被查】據(jù)合肥市紀(jì)委監(jiān)委消息：合肥市軌道交通集團有限公司資產(chǎn)管理部副部長葛健涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。

不賺錢？{:mocs_30:}

4月1日，西安地鐵線網(wǎng)客流420.36萬人次。其中，1號線61.51萬人次，2號線109.41萬人次，3號線72.27萬人次，4號線60.48萬人次，5號線38.39萬人次，6號線57.85萬人次，9號線11.71萬人次，14號線7.78萬人次，西戶線0.96萬人次。 ​