探訪歐亞大道上跨貨運(yùn)北環(huán)線高架工程：樁基施工已完成70%

作為西安“北跨”發(fā)展交通路網(wǎng)體系重要組成部分，歐亞大道上跨貨運(yùn)北環(huán)線高架工程是歐亞大道快速化提升的重要工程之一，為西安北跨發(fā)展再添一座高標(biāo)準(zhǔn)跨鐵路環(huán)線公路橋。

　　3月21日，華商3·22直播走進(jìn)歐亞大道上跨貨運(yùn)北環(huán)線高架工程，直播了施工現(xiàn)場(chǎng)，展示了工程進(jìn)度。華商報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)探訪了解了工程概況和進(jìn)展。

　　高架橋主線長(zhǎng)1.2公里

　　橋面最寬47.415米

　　在高架工程南側(cè)起點(diǎn)，工人師傅正在緊鑼密鼓地干活，第一聯(lián)現(xiàn)澆梁已經(jīng)開始安裝鋼筋，墩柱施工也已經(jīng)開始?，F(xiàn)場(chǎng)放置著鋼筋、木方土方、石頭等物料，隨處可見安全提示。

　　該工程由中建三局西北公司基礎(chǔ)設(shè)施分公司負(fù)責(zé)施工，項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理康康介紹：“墩柱是現(xiàn)場(chǎng)澆灌混凝土。整體工程已經(jīng)開工3個(gè)月，樁基施工完成了約70%，承臺(tái)施工約36%。高架橋建成后，高架橋主線長(zhǎng)1.2公里，橋面最寬47.415米，橋梁最高約22米。最重要的是，高架橋?qū)M跨北邊的貨運(yùn)鐵路，整體施工不能影響貨運(yùn)，將采取轉(zhuǎn)體工藝，施工難度比較大。另外，高架橋附近有高壓線，施工時(shí)的安全要格外注意。”

　　據(jù)了解，歐亞大道上跨貨運(yùn)北環(huán)線高架工程項(xiàng)目位于西安市國(guó)際港務(wù)區(qū)，大致呈南北走向，南起林溪路平面交叉口，北至西閻快速路公軌合建段起點(diǎn)，整體包含一條主線橋和三條匝道。全線利用既有地面道路歐亞大道走廊帶，采用高架+地面道路系統(tǒng)的橫斷面布置形式。西閻快速高架段落沿線以橋梁形式與水流路形成互通式立體交叉，高架橋連續(xù)跨越路港紀(jì)念公園南側(cè)規(guī)劃路、濱海灣北側(cè)規(guī)劃路，在西安貨運(yùn)北環(huán)線處西閻快速路繼續(xù)以高架形式對(duì)其跨越，向北接地鐵 10 號(hào)線公軌合建橋起點(diǎn)。

　　將實(shí)現(xiàn)“北跨”交通發(fā)展再提速

　　高架橋貫通后，一方面可以使西閻快速路與歐亞大道在貨運(yùn)北環(huán)線處進(jìn)行立體分離，既能保證快速路線順暢，同時(shí)可有效避免全部下穿貨運(yùn)北環(huán)線帶來的交通瓶頸，達(dá)到西安高標(biāo)準(zhǔn)打造東部新城的總體要求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)“北跨”交通發(fā)展再提速；另一方面，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于貫徹落實(shí)西安市十四五規(guī)劃，加強(qiáng)片區(qū)干線路網(wǎng)銜接、區(qū)域快速通道建設(shè)、優(yōu)化完善城市市政路網(wǎng)，優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，促進(jìn)各片區(qū)組團(tuán)有效銜接，加快國(guó)際港務(wù)區(qū)建設(shè)國(guó)際一流內(nèi)陸港均具有重要意義。

　　值得說明的是，西閻快速路，是大西安“七縱七橫”快速路規(guī)劃體系中，由市區(qū)東部向北的一條重要輻射線，對(duì)于促進(jìn)國(guó)際港務(wù)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、渭北工業(yè)區(qū)、航空基地、閻良區(qū)及富閻合作園區(qū)的發(fā)展，拉大城市骨架，加快主城區(qū)和副中心緊密融合具有重要作用。

　　項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理康康介紹，歐亞大道上跨貨運(yùn)北環(huán)線高架工程力爭(zhēng)2024年達(dá)到竣工交付條件，高架橋貫通后，將實(shí)現(xiàn)區(qū)域提速，從浐灞到高陵也將會(huì)非常便捷，不僅物流方面，對(duì)于市民出行，都會(huì)帶來極大的便利，將西安南北區(qū)域緊密連接起來，推動(dòng)西安南北聯(lián)動(dòng)大發(fā)展。“我們嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，全力以赴，能為北跨建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量，我們覺得很自豪！”

　　水流路跨灞河大橋助力“北跨”發(fā)展

　　在這里，值得講講“北跨”發(fā)展另一項(xiàng)交通工程，今年2月，中建三局承建的第3座跨灞河大橋——西安國(guó)際港務(wù)區(qū)水流路跨灞河大橋工程南北主棧橋貫通。

　　這座大橋同樣由中建三局西北公司基礎(chǔ)設(shè)施分公司負(fù)責(zé)施工，為連續(xù)鋼箱梁橋，上下分層布置，上層為機(jī)動(dòng)車道，下層為非機(jī)動(dòng)車道及人行道，雙子主塔高66.3m，南北兩側(cè)兩幅橋梁毗鄰西安在建地鐵10號(hào)線項(xiàng)目，存在多處交叉施工難題，施工團(tuán)隊(duì)科學(xué)組織橋梁樁基、承臺(tái)施工，有效防護(hù)地鐵施工安全。

　　據(jù)了解，項(xiàng)目位于西安市浐灞國(guó)家濕地公園以南，灞河入渭口上游約2.5km處，全長(zhǎng)約1.4km，為區(qū)域規(guī)劃的一般性主干道，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度50km/h，在建地鐵10號(hào)線位于其道路中央。項(xiàng)目西起廣運(yùn)潭大道交叉口，沿啟源三路向東上跨灞河后，沿水流路至規(guī)劃?jì)Q翔路交叉口。

　　西安國(guó)際港務(wù)區(qū)水流路跨灞河大橋工程是西安東北部跨區(qū)域發(fā)展的重要交通道路工程，是全路網(wǎng)加密拓展的重要組成部分，連接國(guó)際港務(wù)區(qū)與浐灞生態(tài)區(qū)，承擔(dān)區(qū)域間的交通需求，對(duì)國(guó)際港務(wù)區(qū)及未央?yún)^(qū)、浐灞區(qū)兩岸交流、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升區(qū)域品質(zhì)有重要和積極的作用。這座大橋也在灞河上再立地標(biāo)建筑。

　　華商報(bào)記者 任婷/文 張杰/圖

來源：華商網(wǎng)

好

{:mocs_33:}

不錯(cuò)

閱

好

好

好

加油