中鐵三局西安東站XDZSG-1標(biāo)西康鐵路便線工程順利拉通

中鐵三局建安公司、中鐵三局五公司
3月10日，由中鐵三局承建的西十高鐵西安東站站房及相關(guān)工程實(shí)現(xiàn)了西康鐵路便線順利貫通的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為“3.30”便線開通目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

項(xiàng)目部精心安排、統(tǒng)籌策劃，走好“當(dāng)頭炮”、下好“先手棋”，實(shí)現(xiàn)了“三首”開工：首座箱涵、首根路基試樁、首家便線進(jìn)地順利開工；僅用9天完成了框構(gòu)涵從基坑開挖到頂板澆筑；僅用8天實(shí)現(xiàn)站場(chǎng)內(nèi)“百萬(wàn)土方大遷移”；僅用7天完成霸臨路改移……用亮眼的成績(jī)刷新了站場(chǎng)施工的新記錄。

進(jìn)場(chǎng)100天
克服重重困難 迅速拿地600余畝
歷時(shí)9天
框構(gòu)涵從基坑開挖到澆筑完成
用時(shí)8天
實(shí)現(xiàn)站場(chǎng)內(nèi)“百萬(wàn)土方大遷移”
……
中鐵三局再現(xiàn)鐵軍神速
創(chuàng)造站場(chǎng)施工建設(shè)新速度

西安至十堰高速鐵路西安東站站房及相關(guān)工程，位于陜西省西安市東郊白鹿原，車站中心里程為 DK4+700，車場(chǎng)按照一站三場(chǎng)方式布置，總規(guī)模 13臺(tái) 27線，自西向東分別為：西渝高速場(chǎng)（5 臺(tái)9線）、西十高速場(chǎng) (4臺(tái)8線）、西康普速場(chǎng)（紡織城站，4臺(tái)10線）、遠(yuǎn)期預(yù)留西潼城際場(chǎng)。

項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)
西安東站項(xiàng)目先后實(shí)現(xiàn)了進(jìn)場(chǎng)100天以來(lái)迅速拿地600余畝、用時(shí)9天完成1-14m框構(gòu)涵從基坑開挖到澆筑、灞臨路跨線橋單片重達(dá)90噸的兩片橫梁經(jīng)過120分鐘奮戰(zhàn)安全順利拆除、用時(shí)8天實(shí)現(xiàn)站場(chǎng)內(nèi)“百萬(wàn)土方大遷移”的一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。為確保西安東站整體工期目標(biāo)兌現(xiàn)，且徹底消除營(yíng)業(yè)線施工安全隱患，經(jīng)項(xiàng)目研究后決定采用新增全長(zhǎng)1203.52m且挖土方共計(jì)60萬(wàn)方的便線繞行方案。面對(duì)工期緊、任務(wù)重、難度大三大難題，西安東站項(xiàng)目參建人員迅速組織、精心部署、快速行動(dòng)，由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)參與帶班，值守現(xiàn)場(chǎng)，制定科學(xué)施工方案，實(shí)行24小時(shí)不停工作業(yè)，攻堅(jiān)克難，配足配齊施工要素，根據(jù)計(jì)劃對(duì)人、材、機(jī)等生產(chǎn)要素進(jìn)行提前籌劃，科學(xué)管理、合理調(diào)配、精心施工、嚴(yán)格安全質(zhì)量管控，克服重重困難確保了各項(xiàng)工作順利推進(jìn)，僅用時(shí)40余天，于3月10日實(shí)現(xiàn)新增便線打通這一重大節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
此次，西安東站站房及相關(guān)工程西康鐵路便線工程順利拉通，極大地鼓舞了全體參建人員的斗志。下一步，項(xiàng)目部將以此為契機(jī)，在確保施工安全質(zhì)量的前提下，高效有序組織生產(chǎn)，全力以赴爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)完成后續(xù)施工任務(wù)目標(biāo)，為西安東站建設(shè)貢獻(xiàn)三局力量。

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灞臨路改移到哪去了？

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項(xiàng)目早日竣工。