西康高鐵鎮(zhèn)安西站2號特大橋0號塊啟動澆筑

3月10日上午

隨著混凝土源源不斷地注入橋墩

西康高鐵鎮(zhèn)安西站2號特大橋

主跨100米的連續(xù)梁“0號塊”啟動澆筑

該連續(xù)梁是西康高鐵全線

跨度最大的連續(xù)梁

此次啟動澆筑標(biāo)志著

西康高鐵橋梁建設(shè)進(jìn)一步加快

西康高鐵鎮(zhèn)安西站2號特大橋位于陜西省鎮(zhèn)安縣境內(nèi)，是西康高鐵全線重難點(diǎn)和控制性工程，全橋長761.35米，共有墩臺22個，連續(xù)梁4聯(lián)，其中主跨100米，是西康高鐵全線跨度最大的連續(xù)梁，該橋先后跨越鐵銅溝、鎮(zhèn)安縣河、縣道310和國道345，施工難度大，安全風(fēng)險高。

此次澆筑的連續(xù)梁“0號塊”在高達(dá)48米的15號橋墩上施工，呈橫放長方體狀，長14米、頂寬12.6米、高7.8米，設(shè)計(jì)混凝土數(shù)量354立方。

為確保澆筑施工順利推進(jìn)，建設(shè)單位西成客專陜西公司多次組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理人員對現(xiàn)場施工進(jìn)行指導(dǎo)，施工單位中鐵十一局西康高鐵項(xiàng)目部詳細(xì)制定施工組織方案，多次進(jìn)行安全、質(zhì)量、技術(shù)交底，明確各項(xiàng)工序技術(shù)規(guī)范和操作流程，確保一線作業(yè)人員熟悉掌握各施工環(huán)節(jié)技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn)。

在澆筑期間，西成客專陜西公司西康高鐵指揮部加強(qiáng)現(xiàn)場盯控，指導(dǎo)施工單位現(xiàn)場技術(shù)人員和試驗(yàn)人員對混凝土各項(xiàng)指標(biāo)、澆筑時間和進(jìn)度、混凝土振搗等進(jìn)行全過程監(jiān)控，經(jīng)過10個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，西康高鐵鎮(zhèn)安西站2號特大橋連續(xù)梁15號主墩“0號塊”順利澆筑完成，為后續(xù)橋梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設(shè)計(jì)時速350公里/小時，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃安康西站，計(jì)劃建設(shè)工期5年。設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站。

加油

第一張圖靠右側(cè)的山溝，1992春天，小學(xué)時的我曾在這里春游，好懷念。

主跨100米，厲害厲害

好

早日建成

好！

好

快干

好

好

好

高鐵就該一哄而上，使勁建設(shè)，出行更便捷

看著鋼筋密度，感覺就放心