西安機(jī)動(dòng)車保有量將突破500萬(wàn)輛 如何緩堵？

接下來(lái)會(huì)限牌嗎？效仿北京，深圳？還是搞個(gè)繞城高速內(nèi)限陜A和U及綠牌車進(jìn)入。

無(wú)它，只有多修路，讓每個(gè)車都有路可?！?/td>

皂河 發(fā)表于 2023-3-1 09:04
還不開(kāi)始搖號(hào)？

搖號(hào)的前提，應(yīng)當(dāng)是限制陜A、陜U以外的車輛進(jìn)入四環(huán)以內(nèi)區(qū)域行駛。有通行許可的除外

三秦男神 發(fā)表于 2023-3-1 12:33
接下來(lái)會(huì)限牌嗎？效仿北京，深圳？還是搞個(gè)繞城高速內(nèi)限陜A和U及綠牌車進(jìn)入。

外牌限繞城內(nèi)不能進(jìn)入，城墻內(nèi)僅限綠牌行駛。

liee0037 發(fā)表于 2023-3-1 11:06
感覺(jué)你不太坐地鐵啊。。就現(xiàn)在地鐵流量密度已經(jīng)是全國(guó)前三。出現(xiàn)踩踏怎么辦？

側(cè)面反映出道路資源太少。沒(méi)有真正的快速路

公共車位跟上了嗎啊

gushu 發(fā)表于 2023-3-1 14:07
側(cè)面反映出道路資源太少。沒(méi)有真正的快速路

道路資源不可能無(wú)限增加，而是工作地和居住地都過(guò)于集中。

啥時(shí)候車牌搖號(hào)啊，已經(jīng)有兩個(gè)，如果搖號(hào)，再買一個(gè)號(hào)屯著

二環(huán)加一層高架，與二環(huán)連接的全程高架到三環(huán)，多修停車場(chǎng)，立體停車場(chǎng)，清空路兩側(cè)違停

不是車多的問(wèn)題，主要是路的問(wèn)題。如果二環(huán)路三環(huán)路西灃路等能按計(jì)劃改造完成就好多了

公交還是不能快速化，私家車上下班基本都是駕駛員一個(gè)人，產(chǎn)城融合做的太差，道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度極其落后于社會(huì)發(fā)展速度。國(guó)民的稅收都花銷到政務(wù)人員的工資上了，機(jī)構(gòu)極其冗余，資金不能集中用于民生需求較集中的項(xiàng)目上。

vast223 發(fā)表于 2023-3-1 14:51
二環(huán)加一層高架，與二環(huán)連接的全程高架到三環(huán)，多修停車場(chǎng)，立體停車場(chǎng)，清空路兩側(cè)違停

正解。

唯有二環(huán)全程高架快速路建好，二環(huán)三環(huán)的連接線才有意義。

汽車年審，沒(méi)有車位的交車價(jià)20%罰款，限制汽車保有量，也解決亂停車問(wèn)題。

就快速路而言，西安真的是墊底
就一線城市：武漢，成都， 南京，杭州， 蘇州，
哪怕二線城市：鄭州， 合肥， 石家莊， 太原， 烏魯木齊， 。。。
哪個(gè)沒(méi)有真正的快速路網(wǎng)

ccmouse123 發(fā)表于 2023-3-1 14:07
公共車位跟上了嗎啊

跟沒(méi)跟上不知道，反正收費(fèi)的都沒(méi)啥車停，都去跟交警打游擊了