升級交通網(wǎng)，西安向北跨！

伴隨城市“北跨”發(fā)展“集結(jié)號”的吹響，西安構(gòu)建渭河南北呼應的擁河發(fā)展格局正式開啟。推進“北跨”發(fā)展、建設(shè)更高能級的國家中心城市對完善多層次綜合交通網(wǎng)絡(luò)提出了更高要求，以道路交通對接促進西咸新區(qū)、渭北區(qū)域與主城區(qū)互聯(lián)互通，帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)以產(chǎn)興城、以城帶產(chǎn)、產(chǎn)城融合，交通必須先行。

織密路網(wǎng)

推進交通互聯(lián)互通

作為支撐西安下一個萬億級經(jīng)濟體量和高品質(zhì)生活的重要載體，“北跨”區(qū)域主要涉及高陵區(qū)、閻良區(qū)、臨潼區(qū)、西咸新區(qū)直管區(qū)等渭河北岸各板塊以及渭河以南相關(guān)區(qū)域。今年西安圍繞“北跨”將實施48項市政基礎(chǔ)設(shè)施項目，總投資102億元，年度計劃投資30億元。“三環(huán)七放射”暢通對外的高速公路通道，“三橫八縱”的快速路布局，“三橫七縱”的主干路道路網(wǎng)已在大西安全面鋪開。

風景宜人的涇河入渭口堤防交通橋（資料圖片）

建設(shè)中的210國道西安過境公路項目，是國家道路網(wǎng)的縱線之一。該項目可實現(xiàn)國道210南北貫通，建成后將緩解主城區(qū)以東交通壓力，成為西安外圍副中心城市、各板塊之間快速聯(lián)系和對接的重要交通紐帶。作為國家道路網(wǎng)橫線之一的312國道，目前其改建工程也在開展中，建成后將成為西安市東部和北部區(qū)域一條重要主干道，能進一步完善國省干線路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，全面提升道路通行能力，促進市域路網(wǎng)融合發(fā)展和西安一體化發(fā)展。同時，連接閻良的重要輻射線西閻快速干道的建設(shè)，也將實現(xiàn)主城區(qū)和城市副中心緊密結(jié)合，發(fā)揮主城區(qū)輻射帶動作用，加快形成大西安萬億工業(yè)走廊。持續(xù)推進的西銅一級路市政化改造，不僅從根本上解決西安北部區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展堵點問題，更促進了西銅公路沿線交通互聯(lián)互通、經(jīng)濟發(fā)展。另外，京昆高速改擴建工程、馬家堡至涇陽高速公路建設(shè)，未來將成為暢通西安對外高速公路通道。

建設(shè)主干路，打通渭北“微循環(huán)”，城市道路建設(shè)正在助力城市路網(wǎng)暢通。北辰大道北延伸段，穿越高陵、經(jīng)開、未央、浐灞4區(qū)，橫跨涇河、渭河。其建成后將有效改變渭北片區(qū)與主城區(qū)交通聯(lián)系不便的現(xiàn)狀，將渭北片區(qū)緊密融入“西安半小時經(jīng)濟圈”。鹿苑大道提升改造工程、緯三路(渭陽路-涇渭路）工程等項目，將不斷優(yōu)化區(qū)域交通布局。未來，隨著北辰大道與繞城高速互聯(lián)互通項目、經(jīng)開區(qū)開元路－建元路通道工程等一系列路網(wǎng)工程的建成投用，將能有效帶動項目北跨、投資北上。

軌道引領(lǐng)

優(yōu)化城市空間格局

連接主城區(qū)與渭北區(qū)域，軌道交通快線無疑是便捷“兩河三岸”的又一絕佳選擇。作為西安“北跨”發(fā)展、連接市區(qū)與渭北工業(yè)走廊之間的重要交通設(shè)施項目，西安地鐵10號線從規(guī)劃到開工建設(shè)一直備受關(guān)注。目前，西安地鐵10號線一期工程全線17座車站已全部封頂，盾構(gòu)區(qū)間、明挖區(qū)間、暗挖區(qū)間均已貫通，下一步將轉(zhuǎn)入車站附屬結(jié)構(gòu)、軌道施工等工序。

記者了解到，立足都市圈交通一體化規(guī)劃建設(shè)，西安圍繞“立體聯(lián)通、軌道引領(lǐng)、高效融合”的總體思路，依托“北跨”發(fā)展起步區(qū)，推動西安至涇河新城、高陵、渭北工業(yè)園、閻良等軌道交通建設(shè)，加快1號線三期、10號線、16號線一期等工程，積極推進17號線、7號線、12號線等地鐵線路，強調(diào)軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展（TOD），聯(lián)動發(fā)展軌道產(chǎn)業(yè)，著力打造軌道上的北跨區(qū)域，織密軌道交通線路，激發(fā)城市發(fā)展新動能。同時，啟動建設(shè)第二貨運北環(huán)及專用線，規(guī)劃建設(shè)高陵北站，盡快提升渭北地區(qū)鐵路貨運配套能力，加強貨運交通對產(chǎn)業(yè)項目的支撐和帶動作用。

隨著西安“北跨”的啟動，交通路網(wǎng)實現(xiàn)了再一次的“煥新”升級。面對這一新的變化，長安大學運輸工程學院教授王元慶表示：交通，是城市發(fā)展的大動脈，承載人們的出行，串聯(lián)人們的生活，帶動區(qū)域的發(fā)展。良好的交通環(huán)境和高效的路網(wǎng)是區(qū)域經(jīng)濟進一步發(fā)展的重要前提。長期以來，渭北地區(qū)因職住不平衡，軌道交通覆蓋不足，機動化通勤比例較高；加之渭河南北區(qū)域，東西向貫通的交通干道尚未形成，路網(wǎng)無法協(xié)調(diào)發(fā)揮作用，跨河通道沒有有效利用，導致渭北地區(qū)城市道路通達性不高，制約了片區(qū)的發(fā)展。西安“北跨”發(fā)展，形成“通道+網(wǎng)格”的城市道路體系格局，將不斷完善南北跨河通道，加密東西區(qū)域連通通道，健全南北優(yōu)化、東西便捷的兩岸交通骨架路網(wǎng)體系，能夠?qū)崿F(xiàn)保障兩岸交通的高效銜接、互聯(lián)互通。

完善樞紐

打造國際級“城市會客廳”

推進“北跨”發(fā)展、建設(shè)更高能級的國家中心城市，完善航空樞紐功能也是重中之重。隨著航線開行力度的加大，西安正積極構(gòu)建“五洲相連、歐美直達、絲路貫通、輻射全球”的客貨運航線網(wǎng)絡(luò)。推進中的機場三期擴建工程、T5站前綜合商務(wù)區(qū)及基礎(chǔ)設(shè)施工程、機場專用高速—灃涇大道樞紐立交工程、口岸冷鏈等航空基礎(chǔ)配套設(shè)施和“空中絲綢之路”示范工程，將依托西安咸陽國際機場和西延高鐵高陵站，形成渭北地區(qū)“雙核”樞紐，圍繞兩大樞紐提供便捷高效的道路與軌道交通聯(lián)系，完善樞紐一體化銜接，推動新建交通樞紐“零距離”立體換乘，形成完備的樞紐一體化交通；同時，也將成為國際級“城市會客廳”和大西安建設(shè)國家中心城市的新引擎、新地標。

從交通規(guī)劃的藍圖可以看到，西安堅持以規(guī)劃引領(lǐng)，交通先行的策略推進“北跨”發(fā)展，將推進西安對外交通快速化、區(qū)域通勤交通便捷化、城鄉(xiāng)交通一體化，促進交通通道由單一向綜合、由平面向立體發(fā)展，打造運輸方式資源配置效率高、運輸強度大的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。

涇河與渭河交匯處“涇渭分明”

在王元慶看來，西安“北跨”走交通先行之路，不僅能拉大城市骨架，加快形成渭河南北呼應、交通貫通成網(wǎng)、業(yè)態(tài)融合互補、渭河成為城中河的擁河發(fā)展模式，還有利于西安城市基礎(chǔ)配套的提升從而帶動產(chǎn)業(yè)配置優(yōu)化，培育新的產(chǎn)業(yè)。通過改善城市交通條件，可以疏解中心城區(qū)在交通、環(huán)境等方面的壓力，也能將中心城區(qū)的資源向周邊疏散，不斷擴大都市圈，推動富平閻良、高陵涇河新城三原、西咸新區(qū)空港新城咸陽經(jīng)開區(qū)、耀州等組團發(fā)展，打造一批產(chǎn)城融合、功能完備、職住平衡、生態(tài)宜居、交通便捷的都市圈特色功能組團。為西安產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供基礎(chǔ)，從而提升城市競爭力，提升城市綜合能級,為全面推進中國式現(xiàn)代化西安實踐注入強勁動力。

來源：西安發(fā)布

好

好

好，交通先行

出發(fā)點很好，決策一定要落實，加緊實施

好，渭河成了城中河，檔次一下上來了。風景優(yōu)美

北跨

北跨加油

加油

西安向北跨，南北雙中心。

風景優(yōu)美啊