西延高鐵建設(shè)動態(tài)

中鐵五局華南公司西延高鐵站前7標(biāo)太康隧道進(jìn)口突破千米大關(guān)
2月17日，西延高鐵項目建設(shè)現(xiàn)場傳來喜訊，全線三大控制性工程之一，黃陵段重難點工程——太康隧道進(jìn)口成洞突破1000米，年內(nèi)可實現(xiàn)隧道整體貫通。西延高鐵太康隧道位于黃陵縣境內(nèi)，設(shè)計為單洞雙線隧道，全長13.59千米，共設(shè)3個斜井，8個開挖工作面。隧道范圍內(nèi)地形起伏，多次通過溝谷地帶，工程安全風(fēng)險高，施工工藝復(fù)雜，建設(shè)組織難度大，是建設(shè)單位西成客專陜西公司著力打造的精品工程標(biāo)準(zhǔn)化示范段。

中鐵二局西延高鐵站前9標(biāo)富縣隧道三號斜井累計開挖掘進(jìn)超過千米
2月15日，西延鐵路XYZQ-9標(biāo)段項目部施工的富縣隧道三號斜井累計開挖掘進(jìn)過千米，成為本標(biāo)段第四個正洞開挖超千米的工點。

西延鐵路XYZQ-9標(biāo)段長度約23.038公里，主要工程內(nèi)容為“一橋、兩隧”，其中富縣隧道為全長16.035 公里，為西延鐵路全線第二特長隧道、二級風(fēng)險隧道，施工難度高。富縣隧道二號斜井自開工建設(shè)以來，科學(xué)編制實施性施組，加大人力、物力投入，做好施工組織，縮短工序銜接時間，提高施工效率。強(qiáng)抓現(xiàn)場管控，關(guān)鍵工序領(lǐng)導(dǎo)帶班，嚴(yán)格落實標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保安全質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。同時進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，積極試點推廣光面爆破技術(shù)，不斷總結(jié)完善技術(shù)要點，優(yōu)化開挖工法三臺階為兩臺階，每月成洞在100米以上，提前10天完成施工生產(chǎn)重要節(jié)點。

西安到銅川段沒見什么大的動靜，十一局和三局是不是也應(yīng)該報一下自己的動靜。

加油

早日建成

加油

三秦男神 發(fā)表于 2023-2-20 18:30
西安到銅川段沒見什么大的動靜，十一局和三局是不是也應(yīng)該報一下自己的動靜。

對啊  年前中標(biāo)之后沒動靜了{(lán):mocs_35:}

期待

觀

三秦男神 發(fā)表于 2023-2-20 18:30
西安到銅川段沒見什么大的動靜，十一局和三局是不是也應(yīng)該報一下自己的動靜。

過完年才開工呢

加油

謝謝