【聚焦2023】2月11日和12日的西十高鐵南秦河特大橋

南秦河特大橋沿線自然概況及主要控制因素：南秦河特大橋位于商洛西南秦新區(qū)，該處地勢起伏大，相對高差約 50～100m。橋址范圍內地形較為復雜，地物眾多，人類活動頻繁。本橋為跨越 X305、南秦河、S205、滬陜高速公路 G40 而設。



橋渡在 DK96+174 處跨越南秦河，該河大里程側河堤正在修建，小里程側已修建完畢。大里程側河堤之上為景觀路，正在建設。本次以 48m 連續(xù)梁跨越南秦河主河道。




孔跨布置：6-32m 連續(xù)梁(6 線)+4-32m 連續(xù)梁（6 線變 2 線）+2[(32+48+32)m 連續(xù)梁+(64+2x108+64)m 連續(xù)梁+2-48mT 構橋]。



墩臺及基礎類型的選擇：靠近車站地段橋墩采用實體矩形橋墩，其余橋墩均采用圓端形空心橋墩。




施工方案：6-32m 連續(xù)梁、4-32m 連續(xù)梁采用支架現(xiàn)澆；(32+48+32)m 連續(xù)梁、(64+2x108+64)m 連續(xù)梁、2-48mT 構采用懸灌法施工。



以上內容摘自新建鐵路西安至十堰線環(huán)境影響報告書。



從照片中，我們可以看到，南秦河特大橋的南秦河河床及以北的路段，正在進行緊張的施工。



圖為商洛西站站場向南秦河特大橋主體的過渡部分。



站在商洛西站站臺位置，我們可以看到南秦河對岸的山，以及山前的民房。



一般橋墩



商洛西站底下的方形橋墩



跨南秦河的主墩



一般橋墩到車站橋墩的過渡區(qū)



車站橋的橋墩



南秦河主河道




而站在南秦河特大橋南邊的山上，我們也可以看到正在進行土方開挖的商洛西站。



半山腰所見



看得我流連忘返



所以在折返回市區(qū)的路上我又爬了個山，繼續(xù)看



然后接著爬山



就這樣繼續(xù)在另一個山頭上往過看



以上為南秦河主河道及以北到商洛西站的南秦河特大橋施工現(xiàn)場，以下是205省道和高速公路以南的村子里的現(xiàn)場，顯然村子還沒開始拆遷



所以在高速公路以南的半山腰上，被一排房子擋住了視線



隨后繼續(xù)爬山，試圖找個更好的視角



結果就鉆進了棗刺窩窩，沒地方走了

這應該也是商洛西站的一部分。

補兩張省道205上的照片，可以看到跨省道的地方?jīng)]開工。橋墩將從公交站臺附近通過。

加油

好

南秦河特大橋的橋墩咋跟湯峪河特大橋，岱峪河特大橋橋墩不一樣，是不是特高，高過50米了？

素水耘歌 發(fā)表于 2023-2-14 16:08
南秦河特大橋的橋墩咋跟湯峪河特大橋，岱峪河特大橋橋墩不一樣，是不是特高，高過50米了？

第一段寫著呢，“該處地勢起伏大，相對高差約 50～100m。橋址范圍內地形較為復雜”，另外就是一部分橋墩屬于車站范圍，因此形狀和普通橋墩大相徑庭。

商山丹水 發(fā)表于 2023-2-14 11:00
這應該也是商洛西站的一部分。

說對了，六柱墩屬于商洛西站的一部分

早日通車

越來越好！??！

辛苦了{:mocs_48:}

辛苦了{:mocs_48:}