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[爆料] 西戶線馬上要密集化運(yùn)營(yíng)了！鄠邑的李書(shū)記是個(gè)干實(shí)事的好干部！

 火
119938 52 樓主
發(fā)表于 2023-2-7 20:56:44 | 只看該作者 閱讀模式 | | 來(lái)自陜西

西安人都注冊(cè)了，還不快來(lái)？

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lalagao 2023-2-7 21:47 贊同 +1
liule199010 2023-2-7 21:03 贊同 +1

評(píng)論52

沙發(fā)
浣溪紗Lv.4 發(fā)表于 2023-2-7 21:10:57 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
好快?。?/td>
板凳
云潮Lv.6 發(fā)表于 2023-2-7 21:14:26 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
西戶線再加密意義已經(jīng)不大了。
鄠邑區(qū)最需要的是：1、地鐵；2、西戶快速干道；3、高新到天橋的融合高速；4、繞城高速包年擴(kuò)大到澇峪口。
這個(gè)總結(jié) 很有道理 西戶線是輔助交通而且 城西根本不是戶縣人的第一目的地 我身邊的戶縣人都在期待有戶縣到高新的地鐵 這樣就可以不擔(dān)心限號(hào) 甚至直接地鐵 
發(fā)表于 2023-2-8 10:27
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地板
紅色記憶Lv.10 發(fā)表于 2023-2-7 21:24:00 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
僅從還有鄠邑電視臺(tái)說(shuō)起，感覺(jué)鄠邑名義是區(qū)，實(shí)際上還是縣的管理架構(gòu)。
長(zhǎng)安都有電視臺(tái)呢，更別說(shuō)鄠邑了  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2023-2-8 20:33
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石油工人Lv.7 發(fā)表于 2023-2-7 21:31:11 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
內(nèi)容沒(méi)說(shuō)啊，密集化了就去玩玩
6#
楊育良Lv.6 發(fā)表于 2023-2-7 21:36:16 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
為李書(shū)記點(diǎn)贊！
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7#
179477998Lv.8 發(fā)表于 2023-2-7 21:41:57 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
再加3列車，實(shí)現(xiàn)發(fā)車間距20分鐘左右，就不錯(cuò)了
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認(rèn)真依舊907 贊同 +1
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8#
灃浪Lv.7 發(fā)表于 2023-2-7 21:48:53 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
為李書(shū)記點(diǎn)贊
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9#
蔚藍(lán)天空Lv.9 發(fā)表于 2023-2-7 22:03:14 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
以現(xiàn)在一趟車的情況，可以做到1小時(shí)發(fā)車間隔，再適當(dāng)提前到6:00發(fā)車，22:00收車，每天可以開(kāi)行16趟。
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10#
李叔叔Lv.6 發(fā)表于 2023-2-7 22:22:19 | 只看該作者 | 來(lái)自陜西
云潮 發(fā)表于 2023-2-7 21:14
西戶線再加密意義已經(jīng)不大了。
鄠邑區(qū)最需要的是：1、地鐵；2、西戶快速干道；3、高新到天橋的融合高速；4 ...

高速包年很有必要
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11#
千璽源源Lv.8 發(fā)表于 2023-2-7 22:33:16 | 只看該作者 | 來(lái)自浙江
可以借鑒海南那邊的，利用既有線路開(kāi)行，市郊列車


12#
千璽源源Lv.8 發(fā)表于 2023-2-7 22:40:09 | 只看該作者 | 來(lái)自浙江



13#
千璽源源Lv.8 發(fā)表于 2023-2-7 22:42:49 | 只看該作者 | 來(lái)自浙江
有些鐵路運(yùn)行車次太少了，比如黃韓侯鐵路，費(fèi)了人力物力財(cái)力建的，除了普鐵和綠巨人就沒(méi)了別的客運(yùn)列車，極大的浪費(fèi)
14#
千璽源源Lv.8 發(fā)表于 2023-2-7 22:46:33 | 只看該作者 | 來(lái)自浙江
黃韓侯鐵路中國(guó)黃陵經(jīng)韓城至侯馬國(guó)家Ⅰ級(jí)鐵路
黃韓侯鐵路即黃陵—韓城—侯馬鐵路，是連接陜西省中部與山西省南部的重要能源運(yùn)輸通道，正線全長(zhǎng)204.5公里。2010年8月28日，黃韓侯鐵路正式破土動(dòng)工。[1]
中文名黃韓侯鐵路
開(kāi)通日期2015年12月25日[6]
線路長(zhǎng)度204.5 km
設(shè)計(jì)速度120 km/h
鐵路等級(jí)國(guó)鐵Ⅰ級(jí)
起止站點(diǎn)北塬站、侯馬站
位于陜西省東部及山西省西南部
正式開(kāi)工2010年8月28日
，開(kāi)通七年多了車次少的很，開(kāi)通初期說(shuō)的后期開(kāi)行經(jīng)黃龍到延安去往天津，往南到成都昆明的也沒(méi)了，就以前昆明到太原經(jīng)西安南站（就引鎮(zhèn)）開(kāi)過(guò)一個(gè)春節(jié)的臨客，之后再?zèng)]有了，目前只有短途，往西西安，往東韓城，白浪費(fèi)了這條線路
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15#
千璽源源Lv.8 發(fā)表于 2023-2-7 22:52:02 | 只看該作者 | 來(lái)自浙江
搞錯(cuò)了，原來(lái)黃韓侯鐵路是運(yùn)煤的，那等于西安到韓城還是大部分運(yùn)行在老線路候西線，我還納悶快到合陽(yáng)北站怎么還跨線運(yùn)行，還有出合陽(yáng)還經(jīng)過(guò)老線路的侯西鐵路合陽(yáng)站，就是在南蔡村里那個(gè)

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