為完成開渭北公交任務(wù)，撤市政314，開不倫不類371，到底是完任務(wù)還是惡化區(qū)域交通

你要是不動(dòng)314，直接新開371，哪怕314只有幾個(gè)車在跑，意見也沒這么大。撤銷314就是沒長(zhǎng)腦子作死的操作，市上布局給渭北開公交的兩步走政治任務(wù)，公交集團(tuán)偷奸耍滑，不想再投入車輛和人力，直接把314整成371，知道西路人要西銅快速公交，索性我就走西路走西銅讓西路人無話可說。

371的所謂“快速公交”就是個(gè)笑話，集團(tuán)限速公交在西銅上就跑不起來，當(dāng)然也不敢跑起來。更可笑的是，秦漢大道轉(zhuǎn)換上西銅輔道還要跑到景家十字調(diào)頭，調(diào)頭就調(diào)頭，還要設(shè)兩站上下客，“快速公交”快到了哪？西銅經(jīng)常出事故大堵車，堵到草灘渭河大橋上怎么辦？梁村涵洞暴雨積水怎么辦？涵洞交堵怎么辦？預(yù)案在哪里？

為啥說371不倫不類，因?yàn)樗俏靼补患瘓F(tuán)開通的第一條長(zhǎng)安通普通卡學(xué)生卡不打折優(yōu)惠的“純數(shù)字”線路(注：老年卡愛心卡免費(fèi)，但受眾有限)，注意哦?。。」患瘓F(tuán)幾百條“純數(shù)字“線路，這是第一條普通卡學(xué)生卡不打折的，奇怪不奇怪?！前年開通西藍(lán)旅游公交專線，集團(tuán)不想給藍(lán)田打折優(yōu)惠，你可以拿“旅游專線”當(dāng)擋箭牌搪塞，現(xiàn)在這是“純數(shù)字”線路，為啥“純數(shù)字”線路到了高陵，尤其是過了涇河就不打折，請(qǐng)問作何解釋? 難不成有地域歧視? 你可能又會(huì)辯解市上有公交集團(tuán)只管城六區(qū)和長(zhǎng)安主城區(qū)的文件，對(duì)，你有文件背書撐腰，那為何當(dāng)初要開314跑到高陵馬家灣來？不違背文件精神? 還是扛不住永康指示? 那為啥集團(tuán)到高陵渭河南岸耿鎮(zhèn)的273就可以完全市政化打折優(yōu)惠? 為啥集團(tuán)330到戶縣草堂也可以完全市政化打折優(yōu)惠? 現(xiàn)在弄個(gè)371，單程30公里以上，一反公交集團(tuán)縮線開短線的常態(tài)，是不是故意整個(gè)大長(zhǎng)線給不打折找借口?

關(guān)于折扣問題，有人會(huì)說不就是多掏一塊錢至于么。我要說，這不是一兩塊錢的問題，這是定性問題，是風(fēng)向標(biāo)，這次金蟬脫殼偷梁換柱滅了渭河以北唯一的完全市政化大公交獨(dú)苗314，關(guān)系到高陵大部(渭河以北)今后能否享受到市政化待遇，說白了就是市上給不給你這個(gè)公交財(cái)政補(bǔ)貼“最惠國(guó)”待遇。不給，你就是公交二等難民區(qū)，任由xg殘廢公交統(tǒng)治，集團(tuán)即使再開新線過來也是個(gè)另類二椅子。高陵自己再喊什么“聚力一二三，建設(shè)主城區(qū)”也沒用，人家市上就不招視你。好好發(fā)展經(jīng)濟(jì)才是王道，GDP原地踏步多年，啥時(shí)候能把灞橋超了，看市上會(huì)不會(huì)另眼相待。

關(guān)于運(yùn)營(yíng)時(shí)間過短問題，反饋說是線路沿途照明設(shè)施不足，局部路況不好所以初期暫定6：30～20:30。暫且不論這個(gè)解釋的合理與否，目前這個(gè)運(yùn)營(yíng)時(shí)間傷害了絕大多數(shù)上班族，極不友好。現(xiàn)在當(dāng)務(wù)之急是371區(qū)間恢復(fù)原314運(yùn)營(yíng)時(shí)間6:00～22:00，大幅增加371區(qū)間車，或者直接371區(qū)間轉(zhuǎn)正重新給個(gè)線路號(hào)(直接恢復(fù)314等于集團(tuán)打臉，可能性為0)。

題外話，通過多年觀察，高陵已經(jīng)四分五裂，涇渭、姬家、崇皇、通遠(yuǎn)、耿鎮(zhèn)、鹿苑……不要再搞小圈子地域黑，互相羨慕嫉妒恨，都是半斤八兩，在市級(jí)層面看來，都是遠(yuǎn)郊區(qū)縣高陵的地方。

給渭北開通公交是大好事，舉雙手贊成，但你開新線就一定要撤銷跑了5年，口碑較好，客流穩(wěn)定的314么？

為盡快實(shí)現(xiàn)渭北工業(yè)區(qū)與西安主城區(qū)公共交通聯(lián)系，市交通局提出開通主城區(qū)通達(dá)渭北工業(yè)區(qū)公交線“兩步走”方案：

第一步：西銅公路草灘渭河大橋北橋頭向北600米段市政化改造后，盡快開通主城區(qū)經(jīng)草灘渭河大橋、涇河工業(yè)園、涇渭路至陜汽集團(tuán)、涇渭新城公交線；

第二步：西銅公路原涇河收費(fèi)站以南路段市政化改造后，進(jìn)一步優(yōu)化公交線，及時(shí)開通主城區(qū)經(jīng)西銅公路、原涇河收費(fèi)站、陜汽集團(tuán)、渭北工業(yè)園區(qū)的公交線。

分析的有理有據(jù)，不錯(cuò)！

丟人

誰能想到314都能給撤了，所以371將來的命運(yùn)也是個(gè)未知數(shù)，尤其10號(hào)線開通后，高陵這邊的公交還得大調(diào)整

高陵先不說了，撤銷314等同于未央湖片區(qū)和濕地公園片區(qū)也徹底沒有市政公交覆蓋了。

314

支持371

呼呼V55 發(fā)表于 2023-2-2 18:39
支持371

支持完全市政化的371，不要不倫不類的高價(jià)371{:mocs_48:}

的主意

五年了，雖然314路自身線路有問題，可即使不坐看著它在路上跑著就親切，有種隨時(shí)可以回家的感覺，自從改成了371路，這種感覺沒有了，真不如改成自食其力的摩托，相對(duì)曾經(jīng)的314路用不倫不類形容很形象，以后再不用看什么西高、西交心情安排自己的出行了。當(dāng)然371路線路對(duì)涇北人很友好評(píng)價(jià)肯定高，這只能說明高陵人出行的悲哀。

分析的很到位

任何新增或撤銷，都會(huì)方便一部分人，同時(shí)會(huì)損一部分人的利益！但是政府只能從整體上進(jìn)行協(xié)調(diào)，去滿足大部分人的利益，無法兼固每個(gè)人的利益！

我前天晚上從七點(diǎn)五十多等到八點(diǎn)四十也沒見最后一趟371，最后滴滴走了