華為要自已造汽車了，深圳給了1900畝地！

華為要自已造汽車了，深圳給了1900畝地！包括一個公園。。。
  就在深圳富士康旁邊。。。
深圳為了留住華為，花了大力氣了。。。

下血本了

一窩蜂的發(fā)展某一個行業(yè)。最后死的都比較難看

瞎折騰

！

真給力

法士特其實可以考慮在家用汽車領域開拓市場，先從動力總成入手，超前設計，然后精心打磨。。。。爭取成為核心的新能源汽車零部件供應商。

汽車不屬于高科技產(chǎn)品，但汽車的設計研發(fā)制造需要反復的修改和測試，最后達到完美的結果。這個行業(yè)沒有5年以上的經(jīng)驗是做不好的。
代工模式更不適合于汽車產(chǎn)業(yè)，不斷修改和測試，對生產(chǎn)過程的控制都很嚴格，代工很難到完美。。汽車代工會出各種問題。華為應該已經(jīng)意識到這一點。
     造汽車入場容易，但要做好卻并不容易，做不好不優(yōu)秀就會被淘汰。。
  華為做汽車可能也是深圳方面的意思，汽車產(chǎn)業(yè)體量巨大，深圳要更上一層樓，可能是想從汽車產(chǎn)業(yè)入手。。。
    西安可以和華為在汽車方面合作一下。。

好

國內(nèi)就是這樣，出現(xiàn)一個藍海，大伙一窩蜂上，國內(nèi)殘酷PK，搞成白菜價，打敗全球對手。這體現(xiàn)可優(yōu)越性，確實值得自豪。
另一方面，需要不斷創(chuàng)新，尋找下一個風口。
電動車，陜西還得發(fā)力，能不能保持在第一梯隊，還真不好說。來得早不如來得巧。

蕩馬江南 發(fā)表于 2023-1-22 09:36
法士特其實可以考慮在家用汽車領域開拓市場，先從動力總成入手，超前設計，然后精心打磨。。。。爭取成為核 ...

市場競爭，往往是資本競爭。法士特對標zf（采埃孚），在商用車領域成為全球老大，已是比較可行的目標。在乘用車市場，迭代太快，競爭激烈，市場碎片化，沖進來未必有勝算。

天籟之聲 發(fā)表于 2023-1-22 05:41
一窩蜂的發(fā)展某一個行業(yè)。最后死的都比較難看

一窩蜂發(fā)展，體現(xiàn)了優(yōu)越性，可以集中人財物，全國大協(xié)作，迅速突破難點、擴大規(guī)模，降低成本，迅速搞成白菜價。
舉個例子，房地產(chǎn)市場就是一窩蜂上，迅速成了支柱產(chǎn)業(yè)，改善了居住環(huán)境。

這是華為自己選的，從坂田總部到觀瀾九龍山9公里的距離。華為9龍山工業(yè)園建設速度很快。九龍山工業(yè)園在山腳下，還把部分山體修整了。

華為的新能源汽車價格高根本沒銷量（20萬起步），另外汽車標志不是華為，名字很洋氣（賽力斯）。我在深圳華為專賣店有看見華為的汽車。