西安國鐵和地鐵的接駁能否更便利？

目前為止開通的西安北站和西安站，地鐵與國鐵的接駁是否便利呢？西安站開通后還沒有去過，無法評價。西安北出國鐵站進(jìn)地鐵應(yīng)該比較方便，就算再過一次安檢，還算流暢;下地鐵進(jìn)站就需要上到地面再進(jìn)入候車大廳。這個過程就比較長了。西安站雖然沒去過，好像看樣子也是這個操作?，F(xiàn)在疫情結(jié)束了，沒有了特殊因素，無論進(jìn)出國鐵，是否還有改進(jìn)的空間？在硬件和流程設(shè)置上有沒有一個部門可以統(tǒng)一協(xié)調(diào)更便捷流暢？

就是

國鐵比地鐵的安檢要求高。

是的，存在不便利這個問題

本來就是2個級別的系統(tǒng)，要實現(xiàn)怎樣的方便？地鐵讓國鐵集團(tuán)來運營可否？

現(xiàn)階段阿房宮高鐵站還沒有地鐵站，希望后面地鐵規(guī)劃有阿房宮高鐵站。

這兩個分屬不同部門，級別差也很大。安檢的要求也大有不同。我倒是有兩個不切實際的想法，一個是提升地鐵的安檢等級與國鐵持平，同時設(shè)置進(jìn)站專用通道，避免進(jìn)站安檢不互認(rèn)問題。另一個是把北站和西安站的地鐵站改為旅客專用，不允許除旅客之外的人進(jìn)站，避免出站安檢不互認(rèn)問題。以上純屬扯淡，沒有什么實行的意義，切莫當(dāng)真。

打通最后幾米的換乘通道

不過我覺得北站下邊把出站區(qū)和付費區(qū)連起來開幾個面向出站旅客的入口倒還是可行的，就是可能對原有流線設(shè)計影響較大。

觀

曹司徒 發(fā)表于 2023-1-20 18:18
這兩個分屬不同部門，級別差也很大。安檢的要求也大有不同。我倒是有兩個不切實際的想法，一個是提升地鐵的 ...

第二個肯定不可能，住在附近或者工作在附近的人還不讓坐地鐵了，因噎廢食了

沐英 發(fā)表于 2023-1-20 21:39
第二個肯定不可能，住在附近或者工作在附近的人還不讓坐地鐵了，因噎廢食了

所以才說不切實際嘛，不過感覺可以嘗試一下把出站區(qū)的幾個出口跟地鐵的付費區(qū)連在一起行成閉環(huán)。

各自為政，銜接肯定不暢。

沒有什么實行的意義

我認(rèn)為還是地鐵重新安檢比較好，因為高鐵動車好多人從各個地方小站上車，好多小地方安檢就是做做樣子，地鐵安檢是避免西安地鐵出現(xiàn)危險，必須重新安檢，這樣才能保護(hù)西安地鐵安全