航運(yùn)是彎道超車的一次機(jī)會

海日寒 發(fā)表于 2023-1-10 11:33
航運(yùn)？直接說海運(yùn)水運(yùn)多好！空運(yùn)也屬于航運(yùn)?。?/blockquote>

語文沒學(xué)好，請回學(xué)校找老師。先把航運(yùn)了解清楚。實(shí)在不行找度娘

蘇之前 發(fā)表于 2023-1-7 20:26
人有多大膽地有多大產(chǎn)

所以窮啊

Pombo 發(fā)表于 2023-1-7 16:06
一個內(nèi)陸城市遙想利用長江，，，天大的笑話

地球上的人還想來月球癡人說夢{:mocs_32:}

最有效率的辦法是打通跟武漢的客運(yùn)貨運(yùn)鐵路，以武漢作為出?？?br /> 武漢可以走1.5萬噸的江海兩用集裝箱船，直達(dá)日韓東南亞等近海
重慶水運(yùn)能力小很多，還要被三峽制約

重慶政府想的是用南向大通道對抗亞歐大陸橋。

別太迷信水運(yùn)功能。如果水運(yùn)那么厲害，南京、武漢、重慶為什么不比成都強(qiáng)？
西安要利用自身優(yōu)勢、而不是.............

海日寒 發(fā)表于 2023-1-10 15:31
又一個沒離開過黃土高原的紅臉娃，蠻可愛的！

可悲，語文理解能力這么差

樓主好主意，利用好巫溪萬州港，大力建設(shè)安康漢中港。

我突然覺得馬上開挖“河南海峽”比你這個靠譜

從巫溪走水運(yùn)，成本會更高，時間花的會更長。西安的貨物要出海，直接走上海、南京、連云港、青島、煙臺、天津，也就比巫溪多走5-600公里陸路，到了港口直接海輪。要是按樓主的想法，把貨陸路先運(yùn)到巫溪，再換江船，到了三峽大壩，再排隊過船閘，理論是3個小時，但受制船閘的運(yùn)力，普通船只需要排隊幾十個小時，過了三峽船閘，順江直下來到海港，貨物再換到海船上，這一路上想想就折騰。

可以

西安的水運(yùn)，歷史上有兩條，一條是渭河到黃河，一條是經(jīng)丹江，過武關(guān)到漢江，長江，，但是現(xiàn)在都被下游的大壩給割裂了，陜西政治上的小省，沒有話語權(quán)，自此都被耽擱了

挖個大運(yùn)河，哈哈

好

立刻開挖河南海峽？？？？