西延高鐵西安至銅川段12月份正式開工

11月4日，《新建西安至延安鐵路西安至銅川段控制性工程先期開工段站前工程施工單價承包招標公告》及《新建西安至延安鐵路西安至銅川段工程監(jiān)理招標公告》發(fā)布，西延高鐵西安至銅川段計劃開工日期2022年12月16日，計劃竣工日期2025年12月15日，工期三年。

　　2018年12月國家發(fā)改委批復了西延高鐵項目可行性研究報告，后因富平、閻良段線站位調(diào)整，需重新進行可研報批，西延高鐵采取分段建設。其中銅川至延安段控制性工程新延安隧道已于2020年1月開工，全線于2021年4月正式開工。今年8月，國鐵集團及陜西省聯(lián)合批復了西安至延安鐵路調(diào)整可行性研究報告，西延高鐵西安至銅川段線路的走向已正式確定。至此，西安至銅川段開始招標，西延高鐵全線即將正式動工建設，工期整體協(xié)調(diào)一致，項目預計將于2025年底建成通車。

　　新建西安至延安鐵路西安至銅川段項目業(yè)主（招標人）為西成鐵路客運專線陜西有限責任公司。根據(jù)招標公告披露的建設規(guī)模，新建西安至延安高速鐵路自西安北站、西安東站引出，經(jīng)西安市高陵區(qū)、閻良區(qū)，渭南市富平縣，銅川市耀州區(qū)、王益區(qū)、印臺區(qū)、宜君縣，延安市黃陵縣、洛川縣、富縣、甘泉縣和寶塔區(qū)，至既有包西鐵路延安站。項目正線全長287.10公里，設計時速350公里/小時。工期4.5年。

　　可研批復投資估算589.2億元。工程投資568.4億元，動車組購置費20.8億元。項目資本金276.98億元，其中國鐵集團出資116.29億元，其余資本金160.69億元（含征地拆遷44.4億元）、單列投資16億元（含征地拆遷3.6億元）和高陵站位及銅川站規(guī)模調(diào)整增加19.28億元由陜西省承擔，資本金以外資金使用國內(nèi)銀行貸款。

　　西延高鐵西安東站（不含）至銅川站（含）段正線線路長度91.162公里。線路依次經(jīng)西安市、渭南市和銅川市。設計時速350公里/小時。項目資本金為總投資的50%，國鐵集團、陜西省出資，資本金以外的資金使用國內(nèi)銀行貸款。項目出資比例為國鐵集團42%，陜西省58%。初步設計批復投資209.78億元。建設工期3年。

早日開工

太慢了！

閱

啟

這種話看了好多次，明年是不是又是全線開工，試驗段開工？

好

每年都是開工

加油

年年開工，年年看不到渭河特大橋

富平南站的2站臺6線不知道會不會改進升級，這個站臺規(guī)模輻射富平+閻良+三原大程鎮(zhèn)總計100+人口

可以

火星土豆 發(fā)表于 2022-11-9 21:48
富平南站的2站臺6線不知道會不會改進升級，這個站臺規(guī)模輻射富平+閻良+三原大程鎮(zhèn)總計100+人口

能保住2臺6已經(jīng)是非常值得期待的事，希望能夠成功保住

藍黑之戀 發(fā)表于 2022-11-10 11:18
能保住2臺6已經(jīng)是非常值得期待的事，希望能夠成功保住

站臺規(guī)模也是根據(jù)環(huán)評里面預測的遠期客車對數(shù)修建的，富平南站環(huán)評里預測遠期2040年有130+的車，如果西韓城際不從富平南站接軌，2040年預測就剩不到90對車了，作為距離西安北/西安東只有55km的車站，能攔截全路60%以上車次的2臺4線足夠用了，可以把站房建大點，人多就沒那么擁擠了。