正式發(fā)文！陜西交通將有大發(fā)展

陜西交通將有大發(fā)展

據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站10月24日消息，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局發(fā)布關(guān)于加快建設(shè)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見(jiàn)。其中包括，加快建設(shè)西安至重慶等高速鐵路、連霍高速公路擴(kuò)容、G312等普通國(guó)道改造、推進(jìn)西安至十堰等高速鐵路建設(shè)。

《意見(jiàn)》指出，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架由國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)中最為關(guān)鍵的線網(wǎng)構(gòu)成，包括6條主軸、7條走廊、8條通道，連接京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4極，長(zhǎng)江中游、山東半島、海峽西岸、中原地區(qū)、哈長(zhǎng)、遼中南、北部灣和關(guān)中地區(qū)8個(gè)組群，以及呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、蘭西、寧夏沿黃、拉薩和喀什9個(gè)組團(tuán)，涵蓋了“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、“71118”國(guó)家高速公路網(wǎng)、“四縱四橫兩網(wǎng)”內(nèi)河高等級(jí)航道的主要線路，實(shí)體線網(wǎng)規(guī)劃里程29萬(wàn)公里左右，是我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)的主通道、國(guó)土空間開(kāi)發(fā)的主軸線、國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的主動(dòng)脈，也是技術(shù)等級(jí)最高、運(yùn)輸強(qiáng)度最大的骨干網(wǎng)絡(luò)。

建設(shè)目標(biāo)

到2025年，主骨架能力利用率顯著提高，運(yùn)行效率、服務(wù)質(zhì)量和統(tǒng)籌融合發(fā)展水平明顯提升，實(shí)體線網(wǎng)里程達(dá)到26萬(wàn)公里左右?！鞍丝v八橫”高速鐵路主通道基本建成，普速鐵路瓶頸路段基本消除，“71118”國(guó)家高速公路網(wǎng)主線基本貫通，普通國(guó)道質(zhì)量進(jìn)一步提升，國(guó)家高等級(jí)航道建設(shè)取得重要進(jìn)展，綜合交通樞紐體系一體化、集約化、復(fù)合化水平明顯提高。

到2030年，主骨架基本建成，實(shí)體線網(wǎng)里程達(dá)到28萬(wàn)公里左右。6條主軸基本實(shí)現(xiàn)高速鐵路、普速鐵路、國(guó)家高速公路、普通國(guó)道各有2條及以上貫通；7條走廊基本實(shí)現(xiàn)高速鐵路、普速鐵路各有1條貫通，國(guó)家高速公路、普通國(guó)道各有2條貫通；8條通道基本實(shí)現(xiàn)鐵路干線、公路干線貫通；多層次一體化的綜合交通樞紐體系基本建成。

到2035年，主骨架全面建成，網(wǎng)絡(luò)韌性顯著增強(qiáng)，基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量和安全、智能、綠色水平達(dá)到世界前列，有力支撐“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”構(gòu)建，為基本建成交通強(qiáng)國(guó)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

到本世紀(jì)中葉，全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，擁有世界一流的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施體系，實(shí)現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”，全面建成交通強(qiáng)國(guó)，為全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)提供有力支撐。

重點(diǎn)任務(wù)

（一）完善網(wǎng)絡(luò)布局。加強(qiáng)主骨架路線聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，提升網(wǎng)絡(luò)效益。加快貫通“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)普速鐵路建設(shè)和改造，推進(jìn)既有鐵路運(yùn)能緊張路段能力補(bǔ)強(qiáng)。加強(qiáng)東中部地區(qū)、主要城市群國(guó)家高速公路擁擠路段擴(kuò)容改造，加快打通中西部國(guó)家高速公路待貫通路段，提升西部地區(qū)普通國(guó)道二級(jí)及以上比例。以國(guó)家高等級(jí)航道為核心，加快長(zhǎng)江干線、西江航運(yùn)干線、京杭運(yùn)河等干線航道擴(kuò)能升級(jí)，加快打通長(zhǎng)三角、珠三角和支流高等級(jí)航道瓶頸節(jié)點(diǎn)，積極推進(jìn)航道向內(nèi)陸縱深拓展延伸。統(tǒng)籌主骨架和區(qū)域路網(wǎng)建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和共同富裕。著力打造軌道上的京津冀，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)雄安新區(qū)對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)。打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，提升江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平。加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，強(qiáng)化與內(nèi)地聯(lián)系綜合通道。推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展，加快對(duì)外通道、軌道交通網(wǎng)、高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)。暢通成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多向出川出渝通道，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)部交通聯(lián)絡(luò)。

（二）加快主軸建設(shè)。全面提升京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳間3條交通主軸能力，建設(shè)提升京滬高鐵輔助通道、北京經(jīng)雄安新區(qū)至商丘、上海經(jīng)寧波至合浦等高速鐵路，實(shí)施京滬、京港澳、長(zhǎng)深等國(guó)家高速公路擁擠路段擴(kuò)容改造，推進(jìn)G105、G107等普通國(guó)道提質(zhì)改造，推進(jìn)深中、黃茅海等通道建設(shè)，加快建設(shè)京杭運(yùn)河浙江段三級(jí)航道等高等級(jí)航道。加快暢通成渝連接其他主要城市群的3條交通主軸，加快建設(shè)滬渝蓉、西安至重慶等高速鐵路，推進(jìn)柳州至廣州、南京至蕪湖等普速鐵路建設(shè)擴(kuò)能，推進(jìn)京昆、滬蓉、滬渝等國(guó)家高速公路擴(kuò)容及G108、G321等普通國(guó)道改造。實(shí)施長(zhǎng)江黃金水道擴(kuò)能工程，重點(diǎn)推進(jìn)長(zhǎng)江口南槽治理二期工程、安慶至蕪湖段航道整治工程等項(xiàng)目，加快長(zhǎng)江干線航道實(shí)現(xiàn)區(qū)段標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

（三）加強(qiáng)走廊建設(shè)。打通成渝昆高鐵通道，加快包頭至銀川等高速鐵路建設(shè)，推進(jìn)黃桶至百色、精河至阿拉山口二線等普速鐵路建設(shè)。實(shí)施京哈、連霍、滬昆等國(guó)家高速公路擴(kuò)容及G312、G320等普通國(guó)道改造。加快推進(jìn)淮河入海水道二期配套通航工程、西江航運(yùn)干線3000噸級(jí)航道工程、西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河工程。

西十高鐵陜西段首條隧道順利貫通。資料圖

（四）推進(jìn)通道建設(shè)。推進(jìn)川藏鐵路雅安至林芝段建設(shè)，推進(jìn)西安至十堰、襄陽(yáng)至常德、長(zhǎng)沙至贛州等高速鐵路建設(shè)，逐步打通青銀、呼南、廈渝等高速鐵路通道，加快貫通呼北、二廣等國(guó)家高速公路，暢通出疆入藏公路，加大沿邊鐵路和口岸公路建設(shè)力度，加快建設(shè)湘江永州至衡陽(yáng)三級(jí)航道，加快推進(jìn)松花江下游重點(diǎn)淺灘航道工程，推動(dòng)黑龍江等國(guó)際國(guó)境河流航道內(nèi)通外聯(lián)。

（五）提升樞紐能級(jí)。加強(qiáng)國(guó)際性、全國(guó)性綜合交通樞紐城市建設(shè)，增強(qiáng)集聚輻射能力。推進(jìn)綜合交通樞紐港站一體化建設(shè)，合理預(yù)留樞紐站場(chǎng)發(fā)展空間。加快建設(shè)小洋山北側(cè)集裝箱碼頭、南通通州灣長(zhǎng)江集裝箱新出?？?、欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭等港口設(shè)施。加強(qiáng)進(jìn)港深水航道和錨地、沿海沿江糧食碼頭中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、集裝箱碼頭配套危險(xiǎn)品堆場(chǎng)等建設(shè)。推進(jìn)廣州、深圳、昆明等樞紐機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，強(qiáng)化國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)與軌道交通高效銜接。依托樞紐機(jī)場(chǎng)、主要港口、高鐵車站打造一批綜合客貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)，推進(jìn)湖北國(guó)際物流核心樞紐（鄂州）、長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)綜合客運(yùn)樞紐、杭州西高鐵站綜合客運(yùn)樞紐、?？谛潞８劬C合交通樞紐等建設(shè)，完善國(guó)家郵政快遞樞紐體系。加強(qiáng)樞紐集疏運(yùn)體系建設(shè)，加快重要港區(qū)、大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)的鐵路專用線建設(shè)。

（六）完善多式聯(lián)運(yùn)。充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢(shì)，加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，提高組合效率。推動(dòng)各種運(yùn)輸方式信息共享、標(biāo)準(zhǔn)銜接、市場(chǎng)一體化。加快發(fā)展聯(lián)程運(yùn)輸，加強(qiáng)各方式間運(yùn)營(yíng)信息、班次時(shí)刻、運(yùn)力安排等協(xié)同銜接，推進(jìn)一站購(gòu)票、一票（證）通行。加快貨運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展大宗貨物、集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)和江海聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)集裝箱、標(biāo)準(zhǔn)化托盤、周轉(zhuǎn)箱（筐）等在不同運(yùn)輸方式間共享共用，加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”。鼓勵(lì)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向聯(lián)程聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)型。

（七）提升管養(yǎng)效能。推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路融合發(fā)展，做好與城市軌道交通銜接協(xié)調(diào)，完善高速公路網(wǎng)運(yùn)行機(jī)制，推進(jìn)內(nèi)河高等級(jí)航道通航建筑物跨省市聯(lián)合調(diào)度，積極參與優(yōu)化國(guó)家空域規(guī)劃和空域分類。貫徹全生命周期成本理念，強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施常態(tài)化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)鐵路綜合維修養(yǎng)護(hù)一體化管理，深化公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革，推進(jìn)內(nèi)河高等級(jí)航道養(yǎng)護(hù)制度化規(guī)范化，提升民航基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維和安全保障能力，強(qiáng)化不同轄區(qū)管養(yǎng)工作協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，提高全生命周期綜合效益。

（八）加快智慧升級(jí)。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，推動(dòng)感知、傳輸、計(jì)算等設(shè)施與主骨架交通基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同融合建設(shè)。推進(jìn)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能化，打造新一代軌道交通移動(dòng)通信系統(tǒng)，推動(dòng)高速鐵路智能化升級(jí)改造，推進(jìn)下一代列控系統(tǒng)、智能行車調(diào)度指揮系統(tǒng)應(yīng)用。開(kāi)展公路數(shù)字化行動(dòng)，有序推進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素周期數(shù)字化，深化高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）拓展應(yīng)用，穩(wěn)步推進(jìn)智慧路網(wǎng)云控平臺(tái)建設(shè)。積極推進(jìn)智慧航道和智慧港口建設(shè)，完善內(nèi)河高等級(jí)航道電子航道圖，加強(qiáng)梯級(jí)樞紐船閘聯(lián)合智能調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)新型自動(dòng)化集裝箱、大宗干散貨碼頭建設(shè)及碼頭操作系統(tǒng)研發(fā)推廣應(yīng)用。推進(jìn)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)，提升機(jī)場(chǎng)保障能力、服務(wù)水平和運(yùn)行效率，發(fā)展新一代空管系統(tǒng)，提升空中交通全局化、精細(xì)化、智慧化運(yùn)行能力。推動(dòng)綜合客運(yùn)樞紐、貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）智能化建設(shè)，開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存數(shù)字化管理等應(yīng)用。推進(jìn)數(shù)字化智能化設(shè)施跨省統(tǒng)籌布局、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、同步建設(shè)，盡快形成整體服務(wù)能力。

資料圖

（九）推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型。將生態(tài)優(yōu)先綠色低碳理念貫穿于主骨架規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)等全過(guò)程，降低全生命周期能耗和碳排放。強(qiáng)化節(jié)約集約用地、保護(hù)耕地意識(shí)，積極推行節(jié)地技術(shù)和節(jié)地模式，將節(jié)地作為工程選址及建設(shè)方案重要因素。強(qiáng)化生態(tài)保護(hù)意識(shí)，優(yōu)先避讓生態(tài)敏感區(qū)，確無(wú)法避讓的應(yīng)采取嚴(yán)格的生態(tài)保護(hù)和污染防治措施。推進(jìn)以低碳為特征的綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)港區(qū)、機(jī)場(chǎng)、公路服務(wù)區(qū)、交通樞紐場(chǎng)站等近零碳示范區(qū)。加強(qiáng)綠色航道建設(shè)，保護(hù)河湖生態(tài)功能。推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、工業(yè)化建造，推廣永臨結(jié)合施工，推進(jìn)建養(yǎng)一體化，降低全生命周期資源消耗。推進(jìn)鐵路電氣化和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行電動(dòng)化，加快高速公路快充網(wǎng)絡(luò)有效覆蓋。

（十）提升安全水平。加強(qiáng)主骨架多方式、多路徑建設(shè)，提升網(wǎng)絡(luò)韌性和安全性，提高應(yīng)對(duì)極端情況的能力。推進(jìn)主骨架建設(shè)項(xiàng)目精品建造和精細(xì)管理，打造“平安百年品質(zhì)工程”。加強(qiáng)主骨架建設(shè)項(xiàng)目交通安全設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化防災(zāi)減災(zāi)等設(shè)施建設(shè)。以長(zhǎng)大橋梁、通航建筑物等為重點(diǎn)，加強(qiáng)安全隱患排查和風(fēng)險(xiǎn)管控。完善公路交通應(yīng)急裝備物資儲(chǔ)備中心布局建設(shè)管理，加強(qiáng)航道運(yùn)行監(jiān)測(cè)、維護(hù)和應(yīng)急保障。

西安地鐵16號(hào)線一期最新進(jìn)展

近日，記者從西咸新區(qū)管委會(huì)召開(kāi)的“地鐵16號(hào)線一期站點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)專題會(huì)”獲悉：西咸新區(qū)未來(lái)將明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)，倒排項(xiàng)目工期，從道路提升、公交接駁、智軌建設(shè)、地下空間、周邊環(huán)境等多方面進(jìn)一步壓實(shí)建設(shè)任務(wù)，全力保障西安地鐵16號(hào)線一期建設(shè)進(jìn)程加快。

西安地鐵16號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)約15.03千米，共設(shè)站9座。目前9座車站均已封頂，安裝裝修工作已完成80%，全線已實(shí)現(xiàn)“洞通”“軌通”“電通”。沙河灘車輛基地蓋板建設(shè)基本完成，控制中心、綜合樓等11個(gè)單體工程主體結(jié)構(gòu)全部封頂，車輛基地安裝裝修及綜合調(diào)試工作正在全面開(kāi)展。西安地鐵16號(hào)線一期串聯(lián)大軸線眾多重要節(jié)點(diǎn)，對(duì)優(yōu)化新區(qū)空間布局、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加速融入大西安交通體系，構(gòu)筑一體化交通網(wǎng)絡(luò)具有重要作用。

來(lái)源：交通運(yùn)輸部網(wǎng)站、西安晚報(bào)、起點(diǎn)新聞

說(shuō)了一河灘，鄠邑人問(wèn)西戶那個(gè)路，啥時(shí)才能修，原來(lái)叫西戶快速干道，快速兩個(gè)字取了，現(xiàn)在不知道咋修了！！

這就叫做畫(huà)大餅

312國(guó)道藍(lán)田段希望改道半嶺地區(qū)，帶動(dòng)嶺區(qū)發(fā)展，川道現(xiàn)在硬硬擠了兩條高速，一條國(guó)道，一條市政道路。

有藍(lán)田插一手，這是就成不了

天石 發(fā)表于 2022-10-25 13:57
312國(guó)道藍(lán)田段希望改道半嶺地區(qū)，帶動(dòng)嶺區(qū)發(fā)展，川道現(xiàn)在硬硬擠了兩條高速，一條國(guó)道，一條市政道路。

有藍(lán)田呢，別抱有幻想

uvwxyz 發(fā)表于 2022-10-25 14:20
有藍(lán)田呢，別抱有幻想

藍(lán)田把你咋了？不說(shuō)312改線藍(lán)田也有修玉華大道（玉山到華胥）的打算，路線就是走藍(lán)田嶺區(qū)不走川道。

啥時(shí)才能修啊

{:mocs_33:}

落實(shí)才是關(guān)鍵。
關(guān)中城際快十年了，一條沒(méi)有修成{:mocs_27:}

規(guī)劃不錯(cuò)，推動(dòng)落實(shí)有點(diǎn)慢。

有了政策支持

啟

閱