西余鐵路提升變，發(fā)表圖文作留念。

        老長安人、老戶縣人印象中的西戶鐵路(西安一一余下，又稱西余鐵路。)即將提升完成華麗轉(zhuǎn)身。2022年7月21日，西戶鐵路戶縣站進(jìn)入基礎(chǔ)施工階段，這標(biāo)志著西戶鐵路改造提升項目正式開工建設(shè)。
        2022年8月19日拍攝拆除路段以作留念。





        西余鐵路始建于1955年5月，當(dāng)年12月建成通車，隸屬西安站管轄。起于隴海線三民村，至于戶縣余下惠安化工廠，沿途設(shè)立了三民村、新西北、窯頭、斗門、馬王、顯落村、戶縣、余下等八個站點，全程41公里。
        西余鐵路是新中國第一個國民經(jīng)濟(jì)五年計劃的重點項目，解決了慶安公司、西電公司、遠(yuǎn)東公司、法士特齒輪廠、戶縣電廠、惠安化工廠等國家重點企業(yè)貨物運(yùn)輸和職工通勤，為推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保障國家物資供應(yīng)發(fā)揮了重大作用。



        顯落村火車站是西戶鐵路建成通車后，沿途設(shè)立的客運(yùn)列車?？空局弧Ｔ诳蛙囘\(yùn)營期間，成為長戶兩縣群眾抵達(dá)西安及農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)城的重要交通工具。八十年代群眾進(jìn)城賣雞蛋盛行，它見證了我國計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的歷史過程。
         2000年10月21日，由于客運(yùn)市場變化，客運(yùn)列車停止運(yùn)行。顯落村站及民間戲稱的“搗蛋部隊”也隨之淡出歷史舞臺，逐漸成為那一代人辛勤與汗水，收獲與希望的美好回憶。






        馮村村口鐵路線，舊軌全部拆除完，挖坑夯基正在干！


        馬王道口左右看，軌道拆除頭不見。抓緊施工快完善，長安戶縣群眾出行更方便！
       《三秦都市報》摘抄如下:
　　  與地鐵5號線阿房宮南站接駁

　　7月21日上午，在位于西安市鄠邑區(qū)惠豐路與車站東路交叉口附近的西戶鐵路戶縣站改造施工現(xiàn)場，記者看到這里眾多的建設(shè)者們正在緊張有序進(jìn)行著車站結(jié)構(gòu)的施工?，F(xiàn)場機(jī)器轟鳴，建設(shè)者們頭頂烈日綁扎鋼筋，轉(zhuǎn)運(yùn)施工所需的砂石，一派忙碌景象。在既有的鐵路鋼軌線路旁，原本豎立于車站站臺上的“戶縣站”站牌依舊清晰可見。
　　在施工現(xiàn)場，西安市軌道集團(tuán)西戶鐵路改造項目負(fù)責(zé)人岳海介紹：西戶鐵路改造提升項目北起阿房宮南站，與地鐵5號線阿房宮南站接駁，南至鄠邑區(qū)戶縣站，改造線路全長26.3公里；設(shè)車站5座，新建阿房宮南、昆明池、五竹站，改建戶縣、馬王站（其中五竹站和馬王站為會讓站，不辦理客運(yùn)），新建鄠邑存車場1座。改造后的線路除滿足既有貨運(yùn)功能外，將增加客運(yùn)功能，主要以商旅客流為主，兼顧通勤客流，是連接鄠邑區(qū)、西咸新區(qū)至中心城區(qū)的客運(yùn)輔助通道。這個項目是我省首個利用既有鐵路富余運(yùn)能開行的公交化客運(yùn)列車線路，建成后將對加強(qiáng)主城區(qū)與外圍組團(tuán)之間的聯(lián)系、增加西安市西南部交通供給、加快推進(jìn)國家中心城市建設(shè)和西咸一體化進(jìn)程具有重要意義。

早日通車

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