關(guān)于交通的一些個人保護。

行路難，古代是因為落后，現(xiàn)在是因為擁擠。

步行的話，路不好走，除了車輛擁堵，還有攤販 黑車 違停等堵路，如果沒事盡量去商場 公園等地，畢竟高空拋物也促使人們不要亂走。
汽車和自行車，則學問大了。你以為遵守交通規(guī)則就行了？汽車違停，行人橫穿馬路，自行車逆行數(shù)不勝數(shù)。就比如說我有次騎車子等綠燈，結(jié)果綠燈亮了，左邊一輛汽車嗶嗶響，就是要右拐，就是讓直行的讓拐彎的。你能跟他搶嗎？萬一撞傷你，身體可是自己的。有人會說，他橫任他橫，你多等會也行啊。那么我問：如果四五輛車子都搶道呢？答案是那你只能等，沒辦法，雖然搶道讓人不舒服，但是安全第一。哪怕綠燈只有20秒的時間，不要因為綠燈時間短，不要因為被搶道，就覺得被左右夾擊，該慫還是要慫。
平時我們在開車時也經(jīng)常遇到加塞的。
遇到違停的 逆行的 橫穿馬路的，不要動怒，社會就這樣，為了自己安全，我們要“有眼色”。因為資源匱乏，必然會有很多人破壞規(guī)則，完全遵守規(guī)則的人就是傻子。不錯，我也是被社會教育了。
就比如說那個汽車右拐搶道的事，這要怪我自己啊，誰讓我那么有公德，等紅燈時非要把自行車停在路邊呢？就不能稍微往左一點嗎？雖然可能被汽車罵擋道，但就不會有右拐搶道的事了。走自己的路讓別人無路可走。
然后說逆行的事，逆行是危險的，但是稍微逆行一點有助于安全。別以為我在說笑，我一個朋友就是從來不逆行，有次他騎自行車，迎面過來一輛電動自行車，那車上的棚子把我朋友撞倒了。你說這事我朋友做錯了啥？要我說，第一你順行其實往往比逆行要艱難，第二他有棚子你不會也加個棚子？雖然我朋友騎的是共享單車，但我想，如果我有輛電動自行車，首先加棚子。
所以說大家不要怪我斤斤計較，在這個資源匱乏的環(huán)境下，我留心點 滑頭點是必須的，不然身體和性命都得不到保障，還談何生存？
按理說拐彎的要讓直行的。但每次綠燈亮起，左轉(zhuǎn)的車輛必然猛打方向盤，第一時間就最大角度地左轉(zhuǎn)，后邊的車都是緊跟其后。迎面而來直行的車，往往要讓這些拐彎的。假如有個直行的車就是要跟對面左轉(zhuǎn)的車搶，那必然是左轉(zhuǎn)的車全責了。但實際情況是，千萬不能開斗氣車，他橫任他橫，雖然遵守交規(guī)的車經(jīng)常要耽擱時間，但是如果多搞點違停不就補回來了嗎？不要覺得我嬉皮笑臉，不要覺得我沒素質(zhì)，社會會教育我們，行路難，守規(guī)矩更難。

經(jīng)驗之談

好

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小路人多的地方開車太難了{:mocs_26:}，控制得了自己，控制不了別人。歸根結(jié)底還是規(guī)劃不行，西安整體路太窄。北京的路還是給力。

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守規(guī)矩、性格不強勢的人開車并個道都難