西戶(hù)鐵路客運(yùn)化改造啟動(dòng)工作專(zhuān)題會(huì)召開(kāi)，阿房宮南站以北鐵路不在改造范圍內(nèi)

據(jù)西安市鄠邑區(qū)政府官網(wǎng)消息，5月29日，西安市鄠邑區(qū)長(zhǎng)汪國(guó)棟主持召開(kāi)西戶(hù)鐵路客運(yùn)化改造啟動(dòng)工作專(zhuān)題會(huì)，隨后帶領(lǐng)相關(guān)單位負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)檢查情況，并提出工作要求。

這表明，西戶(hù)鐵路客運(yùn)化改造，距離正式開(kāi)工又近了一步。

1955年建成通車(chē)的西戶(hù)鐵路，起于隴海線(xiàn)西安三民村站，終到余下鎮(zhèn)惠安化工廠(chǎng)，又稱(chēng)西戶(hù)鐵路，全長(zhǎng)41公里，途經(jīng)新西北、阿房宮、馬王、鄠邑區(qū)、余下鎮(zhèn)，是西安貨站通往鄠邑區(qū)余下鎮(zhèn)的貨運(yùn)支線(xiàn)，曾為沿線(xiàn)西電公司、遠(yuǎn)東公司、慶安公司、膠化工、熱電廠(chǎng)、惠安化工廠(chǎng)等大型國(guó)企的能源及貨物運(yùn)輸做出了重要貢獻(xiàn)。后來(lái)還曾一度開(kāi)通了市郊客運(yùn)列車(chē)，目前僅承擔(dān)著極少量的貨運(yùn)任務(wù)。

西戶(hù)鐵路的去留可謂爭(zhēng)論已久。借助于國(guó)家推動(dòng)都市圈市域(郊)鐵路加快發(fā)展的契機(jī)，西戶(hù)鐵路最終加入西安城市軌道體系，由西安軌道集團(tuán)負(fù)責(zé)改造。

目前，改造方案已基本確定。

4月30日西安市軌道集團(tuán)回復(fù)網(wǎng)友咨詢(xún)時(shí)表示，西戶(hù)鐵路改造提升項(xiàng)目北起阿房宮南站、向南止于戶(hù)縣站，線(xiàn)路全長(zhǎng)26.3公里，均為既有鐵路改造。改造方案充分考慮沿線(xiàn)環(huán)境，鐵路線(xiàn)路維持原地面線(xiàn)路不變，與線(xiàn)路相交的平交道口新增道路立交14處（其中7處為公跨鐵立交，7處為道路下穿涵洞立交）、封閉道口18處、保留平交道口3處，通過(guò)加裝欄木等進(jìn)行升級(jí)改造，線(xiàn)路改造后將進(jìn)一步緩解交通擁堵?tīng)顩r、提升沿線(xiàn)市民生活質(zhì)量。

隨后有網(wǎng)友進(jìn)一步追問(wèn)：從阿房宮南至皂河段怎么處理，是否考慮拆除，西戶(hù)鐵路線(xiàn)交匯路口交通堵車(chē)是否在本次升級(jí)改造中一次性解決？

5月16日西安市軌道集團(tuán)明確表示：阿房宮南站以北鐵路未在本次改造范圍內(nèi)，該段鐵路仍作為中鐵西安局集團(tuán)貨運(yùn)線(xiàn)路使用。

按最新消息，西戶(hù)鐵路將在年內(nèi)開(kāi)工。

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拆除皂河段鐵路看來(lái)還得個(gè)十年八年了

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