城墻里的交通要改善了！

鐘樓是西安的地標(biāo)建筑，也是老城區(qū)重要交通樞紐。5月22 日，記者從市公安局交警支隊(duì)獲悉，目前鐘樓環(huán)島北側(cè)道路圍擋施工，這里已由原來的八車道縮減至六車道，通行能力明顯降低。

為調(diào)節(jié)施工造成的交通壓力，西安公安交警利用智能網(wǎng)聯(lián)信號燈，在重要節(jié)點(diǎn)密集“布控”，通過對鐘樓-北大街施工路段實(shí)施車輛“緩進(jìn)快出”策略，確保施工路段周邊道路暢通、有序。

        
        
                           
   
   

圖說：鐘樓環(huán)島北側(cè)施工圍擋

“組合出道”提升路網(wǎng)通行能力

智能網(wǎng)聯(lián)信號燈是如何在調(diào)節(jié)中發(fā)揮作用的？記者了解到，在施工路段下游，西安公安交警通過“智能信號控制系統(tǒng)”進(jìn)行干線協(xié)調(diào)聯(lián)動控制，實(shí)現(xiàn)快速疏堵。

針對北大街高峰時(shí)段車流大和部分瓶頸路口車輛排隊(duì)過長的情況，智能信號燈會根據(jù)各個點(diǎn)位收集到的流量數(shù)據(jù)，對瓶頸路口進(jìn)行精細(xì)化配時(shí)，通過實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)消除擁堵。在上下游路段已部署完成的紅綠燈協(xié)調(diào)聯(lián)控措施后，目前北大街各路口已實(shí)現(xiàn)均衡排隊(duì)，最大限度提升了通行能力，為駛出施工區(qū)域的車輛提供快速疏散通道。

圖說：瓶頸路口容易發(fā)生擁堵

圖說：優(yōu)化后瓶頸路段均衡排隊(duì)有序通行

此次調(diào)整，西安公安交警還圍繞北大街周邊幾條主干道新建了綠波網(wǎng)絡(luò)，通過打造遠(yuǎn)端疏散通道，提升路網(wǎng)通行能力?，F(xiàn)在，行駛在東五路、東新街、解放路、蓮湖路、北關(guān)正街的車輛，都能體會到綠波出行的舒適感。

圖說： 北大街周邊綠波帶分布圖

數(shù)據(jù)顯示，實(shí)行協(xié)調(diào)聯(lián)動后，北大街南向北平均行程車速從16km/h提升到優(yōu)化后20km/h，全天平均車速提升了25%。從鐘樓環(huán)島到北關(guān)十字行程時(shí)間由原來10分鐘縮短至5分半，通行時(shí)間節(jié)省45%，為鐘樓環(huán)島施工區(qū)域車流消散開辟了有利條件。

自動調(diào)控用智慧保秩序

路面圍擋施工特別容易發(fā)生擁堵，不及時(shí)干預(yù)就會形成大面積擁堵。因此，西安公安交警在鐘樓盤道施工路段上游，利用智能信號燈對數(shù)據(jù)的測算進(jìn)行精準(zhǔn)控流調(diào)控，用燈時(shí)調(diào)節(jié)車流進(jìn)入時(shí)間，避免車輛集中進(jìn)入施工路造成擁堵。

下游“快出”，上游“緩進(jìn)”的同時(shí)，西安公安交警還在施工路段周邊區(qū)域設(shè)置檢測器，對交通狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。一旦檢測到車流量過大，后臺就會通過智能信號燈在遠(yuǎn)端路口實(shí)行控流，緩解瓶頸路段的通行壓力。

遠(yuǎn)端調(diào)控開始后，朱雀大街-南廣濟(jì)街十字、雁塔北路-和平路十字、長樂西路-東五路十字、柿園路-東大街十字等控流路線的綠燈時(shí)長，會根據(jù)城墻內(nèi)擁堵態(tài)勢逐級按比例縮減，實(shí)現(xiàn)10%-50%的限流預(yù)案。同時(shí)，駛出方向的綠燈時(shí)長會增加，將通行壓力均衡分散至控流路線上的區(qū)域外圍路口，確保施工路段道路暢通，秩序良好。

圖說：城墻區(qū)域遠(yuǎn)端控流路線分布

通過智能紅綠燈聯(lián)網(wǎng)控制后，“緩進(jìn)快出”的策略已經(jīng)發(fā)揮出明顯功效。目前，這里早高峰擁堵指數(shù)已由2.19下降至1.97，晚高峰擁堵指數(shù)由2.43下降至1.97，區(qū)域平均擁堵指數(shù)下降14.5%。

雖然有智能網(wǎng)聯(lián)信號燈“助力”，但交警提醒市民駕車出行仍需遵紀(jì)守法。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在北門盤道出城方向處，一輛占道違停的車會導(dǎo)致路段整體通行能力下降近40%。據(jù)此，西安在加強(qiáng)信號系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí)，交警呼吁廣大的駕駛員不違停、不搶燈，過街行人安全通過、不闖燈，共同維護(hù)良好的出行環(huán)境！

來源：西安新聞網(wǎng)

綠化帶改造不
北大街的綠化帶成為了道路的阻礙

好。交通治理也要融入技術(shù)，提升管理水平！

好

醫(yī)院政府外遷應(yīng)該會減少很多車流

北大街應(yīng)該縮減或者拆掉綠化帶，全段八車道

只有想不到?jīng)]有做不到

暢

把回民街的小道道打通成大路 城墻內(nèi)肯定就不會再堵了 基本上碰見回民街的路都是繞著走

提升管理水平！

在水一方小伙子 發(fā)表于 2022-5-24 09:04
把回民街的小道道打通成大路 城墻內(nèi)肯定就不會再堵了 基本上碰見回民街的路都是繞著走

開玩笑，把漢城改造了，都不可能改造回坊

不斷改善，暢通防堵！

joyccc 發(fā)表于 2022-5-23 23:32
為什么那么喜歡搞掉綠化帶呢？你把地面綠化商鋪全部鏟平，都搞成路，也會堵，我希望綠化越多越好，哪哪都 ...

綠化帶阻礙了車道，或者全部都是綠化帶像南大街
而不是一味的去掉
因?yàn)楸贝蠼值木G化帶，有的在路的兩旁，有的在主車道和公交車道的中間
車道一會3一會4一會2，容易造成擁堵
北大街也是城里四條大街最堵的
我想表達(dá)的是這個意思