咸陽(yáng)最最貴的公交車(chē)興平到咸陽(yáng)4路公交車(chē)6元一趟

10月15日，興平市委督查室就網(wǎng)友希望開(kāi)通興平至咸陽(yáng)高鐵站的公交線(xiàn)路進(jìn)行了回復(fù)。

（ 4路車(chē)）從早上6:07至晚上19:20每間隔8—9分鐘一班車(chē)，日運(yùn)營(yíng)時(shí)間近13個(gè)半小時(shí)，已屬于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，等未班車(chē)返回后，已到20點(diǎn)10分左右，收車(chē)打掃完車(chē)輛衛(wèi)生，司乘人員回家已近21點(diǎn)，第二天早還要在6點(diǎn)前到崗發(fā)車(chē)，司乘人員要確保充足休息，才能保證第二天的安全運(yùn)營(yíng)，晚班無(wú)法再延時(shí)。

府誌君不太理解，司乘人員們也像小學(xué)生一樣，早上集體到崗，晚上集體下班嗎？不能輪崗，或者早上班的早下班、晚上班的晚下班嗎？搞得連延時(shí)都做不到？

網(wǎng)友不說(shuō)還好，一說(shuō)人家還老委屈了，感情人家一直陪著本為市民服務(wù)呢。

咸陽(yáng)興平之間6元的票價(jià)還包不住，那咸陽(yáng)市內(nèi)2元，西安市內(nèi)1元，一些路線(xiàn)比4路車(chē)長(zhǎng)多了，那這些線(xiàn)路還不得賠死？

在條件成熟的情況下，將上報(bào)上級(jí)相關(guān)部門(mén)進(jìn)行申報(bào)，開(kāi)通該條線(xiàn)路。

一條公路線(xiàn)路，多大點(diǎn)事，即使“若客流量能達(dá)到開(kāi)通線(xiàn)路的條件，且與其它公司線(xiàn)路車(chē)無(wú)沖突，在條件成熟的情況下”，也要“將上報(bào)上級(jí)相關(guān)部門(mén)進(jìn)行申報(bào)”才能開(kāi)通，那“ 上級(jí)相關(guān)部門(mén)”還不得忙死。

回復(fù)的認(rèn)認(rèn)真真，其實(shí)就一句話(huà)：弄不了。

府誌君對(duì)4路車(chē)線(xiàn)路比較熟悉，這趟車(chē)有點(diǎn)像當(dāng)年咸陽(yáng)至西安之間的59路。當(dāng)時(shí)也是獨(dú)家買(mǎi)賣(mài)，票價(jià)5元，還是一票制，把世紀(jì)大道的生意也壟斷了，生意好的不行。

之前是公私合伙，結(jié)果多年之后線(xiàn)路多了，地鐵也開(kāi)了，不賺錢(qián)了，私人承包的車(chē)輛全撤了。59路的線(xiàn)路現(xiàn)在反而延長(zhǎng)了，也延點(diǎn)了，也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)賠死了。

歸根到底，還是對(duì)興平和咸陽(yáng)市區(qū)的公交建設(shè)，對(duì)“興平撤市設(shè)區(qū)”不積極，沒(méi)主見(jiàn)。

以府誌君看來(lái)，4路車(chē)目前最現(xiàn)實(shí)、最照顧網(wǎng)友意見(jiàn)的運(yùn)行方式是：由于咸陽(yáng)西站過(guò)街地道的開(kāi)通，可以暫不安排到高鐵站的直達(dá)線(xiàn)路，應(yīng)該先將4路車(chē)公交化，票價(jià)定為2元；正常收班改為9點(diǎn)；同時(shí)開(kāi)通延點(diǎn)車(chē)，延點(diǎn)車(chē)不必太多，從晚上9點(diǎn)到12點(diǎn)，半小時(shí)一趟即可。節(jié)假日期間再加發(fā)。

稍微長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)看，興平咸陽(yáng)之間只有一路4路車(chē)，這種現(xiàn)狀，可否視為積極推進(jìn)“興平撤市設(shè)區(qū)”？

2013年西寶高鐵開(kāi)通，在興平市武功縣未曾設(shè)站，在楊凌和咸陽(yáng)秦都設(shè)兩座高鐵，因?yàn)榕d平距離咸陽(yáng)18公里路，距離太近興平未設(shè)站，武功距離楊凌高鐵站18公里路，也是距離楊凌高鐵站，武功沒(méi)有設(shè)站，2020年1月楊凌為方便武功36萬(wàn)群眾無(wú)法乘坐高鐵的囧境，開(kāi)通了楊凌高鐵站到武功汽車(chē)站的公交車(chē)，全程18公里，全程票價(jià)2元，而截至到現(xiàn)在，咸陽(yáng)未曾開(kāi)通咸陽(yáng)秦都站到興平汽車(chē)站的公交車(chē)，只有一趟興平到咸陽(yáng)的4路車(chē)，票價(jià)6元，如果你想從秦都站到興平，公交車(chē)得花7元，打車(chē)得60，這就是偉大的咸陽(yáng)市壓制興平的經(jīng)典案例

臨潼到徐揚(yáng)是12元公交

18公里，縣級(jí)市到市區(qū)

渭南市臨渭區(qū)到華州區(qū)公交車(chē)20公里6元

這個(gè)公交車(chē)本身就是破爛不堪，票價(jià)那就是個(gè)天大的笑話(huà)，不足20公里6元，西安、咸陽(yáng)很多公交車(chē)都超過(guò)了20公里，價(jià)格很多還是1元，說(shuō)明興平公交太黑了。

930戶(hù)縣人民路車(chē)站到西閘口，上大學(xué)的時(shí)候經(jīng)常坐好像是8塊

176222774 發(fā)表于 2022-5-11 12:15
渭南市臨渭區(qū)到華州區(qū)公交車(chē)20公里6元

渭南市臨渭區(qū)到花園通村班車(chē)原本是不到20公里5元，后來(lái)該線(xiàn)路私人班車(chē)集體退出，被市公交集團(tuán)接管，目前票價(jià)好像是2元，比過(guò)渭河還便宜

醉了，不到20公里6塊錢(qián)不說(shuō)，還全程二手煙，好多年前發(fā)帖轉(zhuǎn)發(fā)給有關(guān)部門(mén)投訴N次都不解決問(wèn)題，所以后來(lái)我就基本只騎自行車(chē)或高鐵換乘共享單車(chē)了。

斐理 發(fā)表于 2022-5-11 12:10
臨潼到徐揚(yáng)是12元公交

那是通村客運(yùn)小巴吧

公交是政府補(bǔ)貼的，所以不是一個(gè)起跑線(xiàn)！

去年開(kāi)通的涇渭街道辦到西安公交不也6元么。

金城省長(zhǎng)已經(jīng)夠便宜了

{:mocs_30:}

私營(yíng)公交政府定價(jià)后，已經(jīng)很難盈利了，公交公司是政府補(bǔ)貼，而且車(chē)況差，司機(jī)不好招，再說(shuō)時(shí)間，基本上幾輛車(chē)都是對(duì)班發(fā)，到了終點(diǎn)休息一會(huì)就繼續(xù)發(fā)，與其投訴公司，不如建議政府接管