這就是差別，前后就差一年開始建設(shè)的，現(xiàn)在的差距卻這么大，剛好一半

成都建了第二機(jī)場(chǎng)，并很快合并了簡(jiǎn)陽(yáng)，通了地鐵，這是西安做不到的。更是有意建設(shè)八環(huán)，成渝高鐵二線。

成都人口比西安多，游人也比西安多，四川人口基數(shù)也比陜西多，總之成都地鐵的需求比西安多。

追趕超越已經(jīng)看不見人家尾燈了，除非永康式的帶頭人再現(xiàn)，否則認(rèn)命！

大鵬阿飛 發(fā)表于 2022-4-1 03:47
追趕超越已經(jīng)看不見人家尾燈了，除非永康式的帶頭人再現(xiàn)，否則認(rèn)命！

十個(gè)永康也不行，比比成都西安的天時(shí)地利人和，天時(shí)應(yīng)該都一樣，地利太厲害了，川渝地區(qū)也就成都重慶兩座城市還像個(gè)樣兒，兩地還相輔相成，陷入良性競(jìng)爭(zhēng)，加上云貴川人口基數(shù)大，流動(dòng)頻繁，甚至陜西的漢中也加入了川渝俱樂部，西安呢？周邊列強(qiáng)環(huán)飼，整個(gè)西北地區(qū)地廣人稀，關(guān)中地區(qū)自然條件又都差不多，咸陽(yáng)寶雞甚至渭南都跟西安地理?xiàng)l件差不多，人口聚集程度不高也完全可以理解。再說了，要的是品質(zhì)生活和幸福感、獲得感，數(shù)量已經(jīng)不是很重要了。