挖挖737-800以前發(fā)生的事故，我發(fā)現(xiàn)很多人分不清波音737和波音737-800的區(qū)別。

波音737-800只不過是波音737這個龐大家族中的一個型號。我也不洗波音不值，實事求是說說過去的事故吧！
波音737-800在國內(nèi)數(shù)量巨大。
波音737-800以1997年7月31號首飛，1998年4月22號開始交付，到今天至少交付了5千架以上。
今天只說737-800的事故。
第一次
巴西戈爾航空公司空中撞機(jī)
2006年9月29日下午16時48分(北京時間30日3點(diǎn)48分)，巴西戈爾航空公司一架載有154人的波音737-800型客機(jī)與一架小型商務(wù)機(jī)相撞后失蹤。9月30日，巴西亞馬遜地區(qū)一名市長證實，該客機(jī)在亞馬遜一個偏遠(yuǎn)農(nóng)場墜毀，但在墜毀前此客機(jī)已在空中解體。與其相撞的小型商務(wù)機(jī)機(jī)翼受損但成功降落。
第二次
2007年肯尼亞航空空難
2007年5月5日肯尼亞航空公司一架波音737-800型客機(jī)，從喀麥隆杜阿拉起飛后墜毀。航班上一共載有114人，包括82名非洲乘客，21名亞洲乘客，7名歐洲乘客，1名美國乘客。出事的這架客機(jī)原定于5日當(dāng)天早晨抵達(dá)肯尼亞首都內(nèi)羅畢，它的始發(fā)航空港是科特迪瓦首都阿比讓，途經(jīng)喀麥隆港口城市杜阿拉，機(jī)上114人中，有105人為乘客，其他9人為機(jī)組人員。無人員生還。
第三次
中華航空120號班機(jī)
2007年8月20日，中華航空120號班機(jī)為一架波音737-800型客機(jī)，降落在沖繩那霸國際機(jī)場。當(dāng)飛機(jī)已經(jīng)成功減下速并停在停機(jī)坪上時，二號引擎突然燃起大火，乘客迅速逃生撤離，沒過多久燒到油箱爆炸，正、副機(jī)長于爆炸瞬間跳機(jī)逃生。所幸無人傷亡。(飛機(jī)降落時正常情況下油箱里應(yīng)該沒有什么油了)
第四次
2009年
美國航空牙買加沖出跑道
一架美國航空公司的波音737-800客機(jī)當(dāng)?shù)貢r間12月22日晚在牙買加金斯敦國際機(jī)場沖出跑道，造成40名乘客受傷。
第五次
土耳其航空1951號航班
2009年2月25日，土耳其航空1951號航班，由于飛控儀器故障和飛行員失誤，未發(fā)現(xiàn)飛機(jī)提前進(jìn)入著陸狀態(tài)而失速墜毀在離機(jī)場3公里處。事故造成9人死亡，55人受傷。(如果飛行員注意力集中，完全可以避免)
第六次
2010年
印度航班降落撞墻
一架載有166人的印度快運(yùn)航空公司波音737-800型客機(jī)于2010年5月22日晨在印度南部芒格洛爾機(jī)場降落時失事，造成機(jī)上158人遇難，僅8人獲救，但獲救人員中1名兒童不治身亡，使得遇難人數(shù)升至159人。該客機(jī)在降落時下降率過大、接地晚、機(jī)長判斷失誤造成降落后許久才復(fù)飛、復(fù)飛失敗，沖出了跑道，撞到隔離墻上，起火并裂成碎片，釀成悲劇。
第七次
埃塞俄比亞航空ET-409航班
班機(jī)從黎巴嫩貝魯特拉菲克·哈里里國際機(jī)場飛往埃塞俄比亞阿迪斯阿貝巴博萊國際機(jī)場，于當(dāng)?shù)貢r間凌晨2時35分在貝魯特起飛后不到五分鐘后失去與機(jī)場控制塔的聯(lián)系，起火并墜入貝魯特以南、距海岸3.5公里處的地中海海域。失事客機(jī)上載有83名乘客和7名機(jī)組人員。
第八次
2013年
深圳起火
2013年8月25日傍晚，深圳，深圳航空公司ZH9969（深圳-北京）航班，在深圳機(jī)場滑出時因APU（輔助動力系統(tǒng)）機(jī)械故障觸發(fā)火警，導(dǎo)致飛機(jī)尾部有煙霧冒出。事件中有12名旅客因從滑梯緊急撤離時造成輕微擦傷，無人員死亡。
第九次
2014年
武漢降落后無法移動
2014年6月26日傍晚18時許，東航旗下武漢公司MU2541廣州至武漢航班正常降落后，在滑行過程中出現(xiàn)前輪短暫卡阻，飛機(jī)停留在滑行道上。無人傷亡。
第十次
2015年
尼日利亞兩架波音737-800機(jī)翼擦碰
據(jù)尼日利亞媒體報道，10月20日下午，兩架屬于尼日利亞阿里克航空公司（Arik Air）所有的波音737-800飛機(jī)，在拉各斯穆爾塔拉·穆罕默德國際機(jī)場（MMIA）通航航站樓的停機(jī)坪上發(fā)生地面碰撞，事發(fā)后阿里克航空將這兩架飛機(jī)停飛。
第十一次
2016年
2016年3月19日一架波音737－800客機(jī)19日凌晨在俄南部城市頓河畔羅斯托夫墜毀，機(jī)上62人全部遇難，其中乘客55人、機(jī)組人員7人。這架客機(jī)隸屬于迪拜航空，從阿聯(lián)酋迪拜飛往頓河畔羅斯托夫，在機(jī)場著陸時失事。
第十二次
2019年
2019年11月，烏克蘭SkyUp航空公司一架波音737-800飛機(jī)在埃及沙姆沙伊赫機(jī)場著陸后起火?；鹧嫒紵s一分鐘后，機(jī)場工作人員用滅火器將其撲滅。
航空公司稱飛機(jī)上196名乘客無人受傷，著火的原因可能是漏油造成的。
第十三次
2020年2月5日，土耳其從伊茲密爾飛往伊斯坦布爾的一架波音737-800客機(jī)在伊斯坦布爾薩比哈·格克琴機(jī)場滑出跑道，機(jī)體嚴(yán)重?fù)p壞，折成三截。事故已經(jīng)造成3人死亡，179人受傷。
第十四次
就是現(xiàn)在調(diào)查中的東航。

A320飛機(jī)自1988年4月投入運(yùn)營以來，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但到2012年4月為止，A320系列共發(fā)生了59宗事
故，共造成789人死亡；劫機(jī)事件6宗。

默哀

之前不是還有先天不良的737 max被國內(nèi)停飛

now2future 發(fā)表于 2022-3-24 19:44

能不能尊重一下別人的隱私

重劍簫柒 發(fā)表于 2022-3-24 18:19
之前不是還有先天不良的737 max被國內(nèi)停飛

737max和737-800是二款不一樣的飛機(jī)，747-400也是設(shè)計有問題啊，747-400的問題是控制飛機(jī)下段方向舵的液壓系統(tǒng)里面的一個活塞

Letoublon 發(fā)表于 2022-3-24 17:23
默哀

請尊重別人隱私好吧！如果有人一直發(fā)你的照片你會怎么想