油價(jià)漲到9元，開燃油車還是比開電動(dòng)車劃算，為什么？

92加滿，負(fù)債滿滿；95加滿，傾家蕩產(chǎn)；98加滿，三代還款。油價(jià)可能是最近最熱門的話題之一了。

3月17日24點(diǎn)，國內(nèi)油價(jià)迎來了本年度的“五連漲”。92號(hào)油均價(jià)來到8.6元，95號(hào)油則大踏步邁入“9元時(shí)代”。

許多分析觀點(diǎn)認(rèn)為油價(jià)上漲利好新能源車，加上這兩年在政策、營銷和輿論推動(dòng)下，國內(nèi)新能源車的發(fā)展勢頭好得讓人眼紅，就連我身邊的不少準(zhǔn)備買車的朋友也開始將注意力轉(zhuǎn)向了新能源車。

你問他們?yōu)槭裁匆I新能源車，給出的回答都是：油價(jià)太貴，電動(dòng)車省錢劃算。問題是，一個(gè)連車都沒開上幾天的人，算得清楚這筆賬嗎？

首先我們得明確一點(diǎn)，當(dāng)下的油價(jià)是俄烏沖突引發(fā)的短期價(jià)格暴漲，如果把時(shí)間線拉長，它是否具有持續(xù)性和繼續(xù)上漲的空間呢？顯然不太可能會(huì)有。即便是從近十年的油價(jià)波動(dòng)情況來看，目前也已經(jīng)是處在一個(gè)相對(duì)高位了。

那么簡單算一算，一臺(tái)普通燃油車按照目前的92號(hào)油價(jià)8.6元，油耗平均8L/100km計(jì)算，大部分人用車一年就按2萬公里算，燃油費(fèi)用大概是13760元。3年跑6萬公里的燃油費(fèi)用大概是41280元。

我們?cè)倌么蠹叶枷矚g的特斯拉來算一下，性價(jià)比相對(duì)較高的Model 3，大部分車主正常使用百公里電耗在15度左右，特斯拉充電樁的電費(fèi)是按一度電1.8元收取，百公里電費(fèi)大概27元左右。2萬公里下來電費(fèi)支出5400元，3年6萬公里的電費(fèi)支出16200元。

對(duì)比可以看得出來，如果單看第一年，燃油車和電動(dòng)車的支出其實(shí)并沒有宣傳得那么大，開的公里數(shù)越多，電動(dòng)車越省。

但是，就在油價(jià)上漲的同時(shí)，電動(dòng)車的價(jià)格也在上漲。

還是以特斯拉為例，遠(yuǎn)的不說，就從2022年年初到現(xiàn)在，特斯拉已經(jīng)經(jīng)歷了幾波漲價(jià)了。Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版累計(jì)漲價(jià)14248元，這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了燃油車一年的油費(fèi)支出。

Model 3雙電機(jī)全輪四驅(qū)版漲了28000元，加上3年6萬公里的電費(fèi)，也已經(jīng)超過了燃油車的油費(fèi)支出。

換句話說，特斯拉的一兩次漲價(jià)就已經(jīng)被燃油車的油費(fèi)給漲回來。油價(jià)上漲的利好瞬間就被電動(dòng)車的漲價(jià)給對(duì)沖了。而且，油價(jià)未來的走勢大概率還是會(huì)慢慢下降的，電動(dòng)車漲上去的價(jià)格你認(rèn)為會(huì)輕易掉下來嗎？

不完全統(tǒng)計(jì)的新能源車企漲價(jià)幅度，來源：汽車之家

實(shí)際上，不光特斯拉，整個(gè)新能源車市場都在漲價(jià)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年3月份以來，已經(jīng)有超20家新能源車企宣布提價(jià)，涉及近40款車型，提價(jià)幅度在數(shù)千元到萬元不等。而像特斯拉這種10天內(nèi)漲價(jià)三次的，統(tǒng)計(jì)速度都趕不上漲價(jià)的速度。

雖然中國品牌的漲幅沒有特斯拉那么大，但也已經(jīng)抵消了很大部分電費(fèi)支出的優(yōu)勢。而且，特斯拉15度的百公里電耗已經(jīng)是控制得不錯(cuò)的了，一些國產(chǎn)新能源車的電耗甚至去到18度甚至20度，我們的快充樁充電含服務(wù)費(fèi)基本上去到2元/度，電費(fèi)支出只會(huì)更高。

更不用說，同級(jí)別電動(dòng)車的價(jià)格本來就比燃油車高。舍得多掏大幾萬甚至更多的錢買電動(dòng)車的人，會(huì)介意區(qū)區(qū)的油價(jià)上漲嗎？說到底還是心理作用罷了。

更何況我們還沒有對(duì)比燃油車和電動(dòng)車在保險(xiǎn)、保值、換車頻次、便利性等方面產(chǎn)生的成本。真要全面對(duì)比下來，電動(dòng)車未必比燃油車省錢。

所以，真犯不著拿油價(jià)上漲，開電動(dòng)車成本更低來鼓吹電動(dòng)車。小白用戶也別一看到油價(jià)漲了，就覺得買電動(dòng)車好，還是應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際情況來做購車決定。

長遠(yuǎn)來說，電動(dòng)車是一個(gè)發(fā)展趨勢。但國人的換車頻率基本上也就是3-5年，在目前電動(dòng)車技術(shù)的更迭速度，成本、便利性等綜合因素下，燃油車再開上個(gè)三五年其實(shí)也不吃虧，如果考慮到上牌問題，買一輛插電混動(dòng)不也是挺香的嗎？（文/ 優(yōu)視汽車 老炮）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場。

眼前看到的是，五箱油一輛電動(dòng)車

{:mocs_33:}

大秦人 發(fā)表于 2022-3-18 15:08
眼前看到的是，五箱油一輛電動(dòng)車

你說的二線不知名電動(dòng)自行車吧{:mocs_32:}

vantageV1 發(fā)表于 2022-3-18 16:29
你說的二線不知名電動(dòng)自行車吧

總歸也是個(gè)電動(dòng)的{:mocs_33:}

你要想把車開一輩子就別選電車

比亞迪的dmi 不錯(cuò)，以電為主，也可加油，三電首任車主終身質(zhì)保，價(jià)格也不貴

hggbuyg 發(fā)表于 2022-3-18 18:54
你要想把車開一輩子就別選電車

別忽略了排放標(biāo)準(zhǔn)因素

太便宜

我只知道現(xiàn)在這油價(jià)，我一公里七毛多，每天接送孩子來來回回得跑40多公里，合30多塊錢。挺后悔當(dāng)時(shí)沒買比亞迪的混動(dòng)車型。

我的model3每次充滿十八塊錢左右，一個(gè)小時(shí)，從百分之二十開始沖