西安外環(huán)高速南段高新段28日通車，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公布！

2月11日，西安外環(huán)高速南段（高新段）16.7公里順利通過項(xiàng)目交工驗(yàn)收，按照交通運(yùn)輸部《公路工程質(zhì)量檢測評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，外環(huán)南高新段工程質(zhì)量評(píng)分為99.1分，評(píng)定質(zhì)量為合格。

本次驗(yàn)收完成后，西安外環(huán)高速南段（高新段）也于今日確定開通日期，并公布收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

XI'AN

  陜西省交通運(yùn)輸廳發(fā)布通告

2月25日，陜西省交通運(yùn)輸廳發(fā)布關(guān)于西安外環(huán)高速公路南段鄠邑至西灃段設(shè)站收取車輛通行費(fèi)的通告。

陜西交通控股集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)的西安外環(huán)高速公路南段鄠邑至西灃段已建成。根據(jù)《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》和國家及我省有關(guān)規(guī)定，經(jīng)省政府批準(zhǔn)，定于2022年2月28日通車并設(shè)站收費(fèi)，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通告如下：

一

西安外環(huán)高速公路南段鄠邑至西灃段將納入我省高速公路網(wǎng)，按照ETC全國聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求，實(shí)行以電子不停車ETC收費(fèi)為主、人工收費(fèi)為輔的收費(fèi)方式。請過往車輛駕駛員盡快安裝ETC車載設(shè)備，按照收費(fèi)站設(shè)置的標(biāo)志標(biāo)線和交通引導(dǎo)標(biāo)識(shí)有序通過收費(fèi)站。

二

西安外環(huán)高速公路南段鄠邑至西灃段設(shè)立秦渡、五星、西灃等3處匝道收費(fèi)站。其中，五星收費(fèi)站待其連接線建成后開通。

三

除國家規(guī)定免繳通行費(fèi)的車輛外，其他車輛均須按照《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（JT/T489-2019）及下列收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)繳納車輛通行費(fèi)。

省政府批準(zhǔn)的西安外環(huán)高速公路南段鄠邑至西灃段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：

（一）客車

（二）貨車及專項(xiàng)作業(yè)車

大件運(yùn)輸車輛通行高速公路，道路收費(fèi)以1類貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為基數(shù)，7軸收費(fèi)系數(shù)為7，7軸以上按每增加一軸增加收費(fèi)系數(shù)1，依此類推，最高至15軸。15軸以上收費(fèi)系數(shù)統(tǒng)一按15軸執(zhí)行。

西安外環(huán)高速公路南段鄠邑至西灃段貨車通行費(fèi)的實(shí)際收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在上述省政府批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，執(zhí)行我省高速公路相關(guān)優(yōu)惠和差異化收費(fèi)政策。優(yōu)惠政策及優(yōu)惠后的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，可通過陜西省高速公路收費(fèi)中心網(wǎng)站（http://www.sxgssfzx.cn/）、“陜西交通12122”微信公眾號(hào)等渠道查詢。

XI'AN

  延期數(shù)年，終見曙光

西安外環(huán)高速公路，規(guī)劃總長度270公里，由南段、北段（原西咸北環(huán)線）、連霍零口至渭南赤水段、榆藍(lán)渭南至玉山段、滬陜藍(lán)田至玉山段共同構(gòu)成。

將與包茂、銀百、福銀、連霍、京昆、滬陜、榆藍(lán)7條國家高速公路相通，連接了13條對外高速輻射線，途徑鄠邑、長安、藍(lán)田、臨渭、臨潼、高陵、涇陽、秦都、禮泉、興平10個(gè)市縣（區(qū)），整條道路設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，共設(shè)立交11處。

事實(shí)上，西安外環(huán)并非全部新建，工程包含4段已建成高速線路，占總長的四分之三。

其中，北段為2015年通車的原西咸北環(huán)線高速，全長122公里，起自連霍高速臨潼零口樞紐、終至京昆高速鄠邑東立交，其余三段分別借道連霍、榆藍(lán)、滬陜高速。

新建路線即西安外環(huán)高速公路南段，以及規(guī)劃中的外環(huán)東段。

2017年12月，西安外環(huán)高速公路南段控制性工程白鹿原隧道先期啟動(dòng)；2018年12月，全線開工建設(shè)。是陜西省重點(diǎn)高速公路建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目由省交通集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)，西安市負(fù)責(zé)征地拆遷、建設(shè)環(huán)境保障等工作。

線路起于西安鄠邑區(qū)，與已建成的西安外環(huán)高速公路北段順接于鄠邑東樞紐立交，途經(jīng)西安高新區(qū)、長安區(qū)和藍(lán)田縣，終點(diǎn)位于藍(lán)田縣滬陜高速藍(lán)田東立交東側(cè)。

項(xiàng)目全長70.16公里，概算總投資134.82億元，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。

與西安南部區(qū)域主要城市道路西戶路、西太路、西灃路、子午大道、長安大道、雁引路、關(guān)中環(huán)線均實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)互通。全線共設(shè)服務(wù)區(qū)兩處，為子午服務(wù)區(qū)和引鎮(zhèn)服務(wù)區(qū)。

關(guān)于西安的環(huán)線建設(shè)，由于二環(huán)、三環(huán)先天不足的原因，大眾對于西安環(huán)線建設(shè)尤為關(guān)注，尤其這條從交通上連接西安周邊區(qū)縣的重要環(huán)線工程，在都市圈競爭日趨激烈，中心城市責(zé)任重大的環(huán)境中，城市繼續(xù)向外擴(kuò)張，拉近郊縣與主城區(qū)之間距離，是西安外環(huán)高速所肩負(fù)的使命。

因此這條尚未成型的外環(huán)，也被大眾期盼為“真正的繞城環(huán)線”。

在最初的公開文件中顯示，西安外環(huán)高速公路預(yù)計(jì)2020年建成通車，未曾料想，這條70公里的道路工程，就通車時(shí)間一拖再拖。

根據(jù)剛剛召開的2022年西安市交通運(yùn)輸工作會(huì)議中得知，西安再次確認(rèn)外環(huán)高速南段將于今年建成通車。

從2017年到2022年，這條70公里長的外環(huán)高速南段施工周期長達(dá)五年。

當(dāng)然，由于這條70公里道路工程，橋梁總長達(dá)41.7公里，占路線里程60%。隧道總長3.39公里，橋隧比64.4%。全線互通式立交11處，其中樞紐立交四處，服務(wù)型立交七處。

項(xiàng)目包含秦鎮(zhèn)互通立交、滈河大橋工程、白鹿原隧道等多個(gè)重點(diǎn)工程，架橋、穿隧道，西安外環(huán)南段所面對的地形難題不比一般的高鐵工程小。

同時(shí)，還要面對土地征遷，天然氣管道、電力桿線、軍用光纜等三線的遷改工作，文物勘探等難題。

延期，有理可據(jù)。

本次開通的西安外環(huán)高速公路南段（高新段），起于鄠邑東樞紐立交，終于西灃立交，高新段16.7公里的建成，將極大緩解西安繞城高速公路交通壓力，對加快構(gòu)建大西安綜合交通運(yùn)輸體系，優(yōu)化城市空間布局，具有重要意義。

全段建成后，西安外環(huán)高速南段將自西向東連接京昆、包茂、福銀、滬陜等多條國家高速公路，輻射鄠邑、長安、藍(lán)田等城市副中心以及高新區(qū)、航天基地、引鎮(zhèn)物流園等城市開發(fā)區(qū)，建成后將與西安外環(huán)北段等高速公路一起，成為一條串聯(lián)大西安各組團(tuán)的公路交通大動(dòng)脈。

而高新段通車之后，長安、藍(lán)田段還剩53.5公里，路基工程已經(jīng)完成了75%，橋梁工程完成了78%，房建工程已經(jīng)完成了70%。

今年全線通車目標(biāo)，指日可待。

值得注意的是，外環(huán)南段并不是西安外環(huán)高速整體工程的結(jié)束。

2020年9月，陜西省交通投資集團(tuán)有限公司發(fā)布的《西安外環(huán)高速公路（東段）項(xiàng)目工程可行性研究服務(wù)招標(biāo)公告》中提出，西安外環(huán)高速公路（東段）已由陜西省發(fā)改委、陜西省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于印發(fā)2020年全省公路建設(shè)項(xiàng)目前期工作計(jì)劃的通知》(陜發(fā)改基礎(chǔ)[2020]1066號(hào))批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)資金來自企業(yè)自籌，已具備招標(biāo)條件。

根據(jù)招標(biāo)文件得知，西安外環(huán)高速公路新建東段起始于臨潼零口鎮(zhèn)，設(shè)樞紐立交與西安外環(huán)高速北段相接，全長39.2公里。

該項(xiàng)目的提出，讓外環(huán)走向東半段不用經(jīng)藍(lán)田繞行至渭南，減少路程，節(jié)約通行時(shí)間，以期達(dá)到外環(huán)線對目前繞城高速的分流作用，也讓外環(huán)更加接近環(huán)形。

根據(jù)已公開消息繪制的意向圖，以官方公布為準(zhǔn)

目前，該項(xiàng)目暫無新動(dòng)向，據(jù)了解，外環(huán)高速東聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目已被列入交通運(yùn)輸部“十四五”規(guī)劃，有望明年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開工。

{:mocs_33:}

東邊這一段大豁口透漏出了一股貧窮感

東段抓緊開建

從秦鎮(zhèn)上，能從阿房宮下嗎

就應(yīng)該整一個(gè)雙向八車道

{:mocs_51:}

不錯(cuò)，繼續(xù)加油

加快速度

這環(huán)的好像故意避開戶縣周至一樣，就跟南繞城避開長安一樣，雖然西繞城都在長安境內(nèi)，

外環(huán)東段借用的兩段太敷衍了

益門雄鎮(zhèn) 發(fā)表于 2022-2-28 14:29
這環(huán)的好像故意避開戶縣周至一樣，就跟南繞城避開長安一樣，雖然西繞城都在長安境內(nèi)，

沒有繞開戶縣啊，鄠邑高速路口可以上去，秦渡鎮(zhèn)雖然高新托管但還是戶縣轄區(qū)，也有入口。

就跟南繞城避開長安一樣