國家扶持上海造“殼”，怎么不扶持西安造“心”！

吟成一首壓全唐 發(fā)表于 2022-1-8 14:31
上海的商飛全球集成模式，怎么看也與國家號召的自主，可控，安全不協(xié)調(diào)。
工信部，江蘇省，蘇州市利用強大 ...

西工大過去是互利共贏的，對江蘇，對西工大都有好處。

城市形象都成什么樣了 就別說其他的了 先想辦法恢復(fù)城市形象吧

你這廝又換個小號來造謠生事挑唆地域攻擊了

國家同樣扶持西飛造了新舟這個殼子，也是個造殼運動，多個卡脖子部件在外，新舟700被大麻國卡了發(fā)動機的脖子至今難產(chǎn)

吟成一首壓全唐 發(fā)表于 2022-1-8 14:31
上海的商飛全球集成模式，怎么看也與國家號召的自主，可控，安全不協(xié)調(diào)。
工信部，江蘇省，蘇州市利用強大 ...

西安的西飛新舟同樣是全球集成模式，也與國家號召的自主可控安全不協(xié)調(diào)么？！

中國民用航空器適航審定中心副主任周燕佩，幸福航空公司副總裁付建宏，中國航空工業(yè)集團有限公司民機產(chǎn)業(yè)部副部長孫兵等出席大會。來自25家國外供應(yīng)商、32家國內(nèi)供應(yīng)商共計180多名代表共同參加了本次大會。會議由中航飛機股份有限公司副總工程師韓小軍主持。

吟成一首壓全唐 發(fā)表于 2022-1-8 14:31
上海的商飛全球集成模式，怎么看也與國家號召的自主，可控，安全不協(xié)調(diào)。
工信部，江蘇省，蘇州市利用強大 ...

商飛在全球采購的同時，也同步安排了國產(chǎn)核心子系統(tǒng)的研制，商飛的國產(chǎn)客機毫無疑問可以做到自主可控。

眾所周知，最核心的國產(chǎn)商用發(fā)動機就是由上海商發(fā)抓總研制生產(chǎn)。目前C919用的CJ1000A正在進行高空臺試車，預(yù)計今年裝上飛行試驗臺

去年的珠海航展還公開了寬體機配套的CJ2000AX發(fā)動機試車的畫面（去年就完成了地面試車），該機計劃2030年前取證，而毛子的ПД35還在忙活首臺核心機，進度比國發(fā)慢了不少

吟成一首壓全唐 發(fā)表于 2022-1-8 14:31
上海的商飛全球集成模式，怎么看也與國家號召的自主，可控，安全不協(xié)調(diào)。
工信部，江蘇省，蘇州市利用強大 ...

別把自主可控這幾個詞看的太高，底下的企業(yè)聰明著呢。

只有西大是士生土長的

真是無知者無畏。
大飛機是國家的重大工程，從技術(shù)成功到商業(yè)成功，極具挑戰(zhàn)性，是中國制造走向全球的一個標(biāo)志性產(chǎn)品。上海有科技、金融、市場等方面的優(yōu)勢，是能代表中國出征的唯一一個選手。
樓主看到了殼子，說明樓主也是個殼子。

吟成一首壓全唐 發(fā)表于 2022-1-8 15:03
西安懂得藏拙，上海怎么不懂得遮丑啊？還招你吹捧！弄得人盡皆知，我造殼我光榮！

你這個外行，少發(fā)言，多學(xué)習(xí)。