藍(lán)田機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)主體封頂！

新一輪疫情突襲而來(lái)

讓西安的冬天蒙上了一層陰霾

嚴(yán)寒已至

仍有人逆行而上

默默奉獻(xiàn)只為暖春到來(lái)

當(dāng)此艱難之際

作為西安航空城集團(tuán)“五園共建”重點(diǎn)項(xiàng)目，航空基地（藍(lán)田）通用機(jī)場(chǎng)（下稱(chēng)藍(lán)田機(jī)場(chǎng)）項(xiàng)目積極行動(dòng)，組織設(shè)立黨員先鋒崗，劃分黨員責(zé)任區(qū)，保障項(xiàng)目平穩(wěn)建設(shè)。

項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)迎難而上，以堅(jiān)韌的毅力和堅(jiān)定的信念投身一線(xiàn)，歷經(jīng)三個(gè)多月連續(xù)緊張有序的施工，于12月17日順利完成塔臺(tái)五層控制室主體混凝土澆筑，提前實(shí)現(xiàn)主體封頂，有效助推藍(lán)田機(jī)場(chǎng)向全面建成投運(yùn)的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)，為航空基地（藍(lán)田）通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)積蓄動(dòng)能。

至此

藍(lán)田機(jī)場(chǎng)航站區(qū)航管樓、FBO和塔臺(tái)

3個(gè)單體建筑全部封頂

項(xiàng)目建設(shè)階段性目標(biāo)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)

那么，藍(lán)田機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)

具體情況如何、具備什么優(yōu)勢(shì)呢

一起來(lái)看

藍(lán)田機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)工程于2021年10月5日正式開(kāi)工建設(shè)，主要建設(shè)內(nèi)容包含塔臺(tái)及配套設(shè)施，集成機(jī)坪管制、氣象觀測(cè)等多功能區(qū)域，為飛行區(qū)的安全運(yùn)行裝上功能齊全的“大腦”。

塔臺(tái)概況

塔臺(tái)是藍(lán)田機(jī)場(chǎng)管制中心的重要組成部分之一，建成后將配備先進(jìn)的地對(duì)空通話(huà)系統(tǒng)、ADS-B系統(tǒng)、自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)、航行情報(bào)系統(tǒng)及氣象系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)對(duì)本塔臺(tái)管轄范圍內(nèi)航空器的開(kāi)車(chē)、滑行、起飛、著陸，以及與其有關(guān)機(jī)動(dòng)飛行的管制工作。

新建塔臺(tái)高21.3米，建筑面積為180平方米。

塔臺(tái)下部為結(jié)構(gòu)筒體，上部為功能層，含塔臺(tái)指揮管制室、塔臺(tái)管制設(shè)備夾層機(jī)房、機(jī)坪指揮中心、設(shè)備機(jī)房、塔臺(tái)休息及值班室、氣象觀測(cè)室等功能用房，且航管樓采用貼臨塔臺(tái)設(shè)計(jì)，局部與塔臺(tái)以連廊連接。

塔臺(tái)主樓采用鋼外網(wǎng)-鋼筋混凝土剪力墻內(nèi)筒結(jié)構(gòu)。因該建筑結(jié)構(gòu)高聳，橫斷面小，鋼結(jié)構(gòu)雙曲造型施工難度極大，對(duì)施工安全和進(jìn)度都帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)，積極尋求創(chuàng)新，首次采用液壓自頂升爬模工藝，保證了質(zhì)量、保障了安全、保全了進(jìn)度，不僅解決了傳統(tǒng)工藝中腳手架超高、模板高支、施工平臺(tái)安全性差等問(wèn)題，還節(jié)省了近一半工期。

同時(shí)，為有效加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用了先進(jìn)的BIM技術(shù)指導(dǎo)塔臺(tái)施工設(shè)計(jì)，通過(guò)建立BIM模型，將施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)的平面元素立體直觀化，實(shí)現(xiàn)施工組織方案模擬，進(jìn)行3D技術(shù)交底，指導(dǎo)場(chǎng)地布置策劃，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)，確保塔臺(tái)工程主體結(jié)構(gòu)如期封頂。

與傳統(tǒng)塔臺(tái)相比，藍(lán)田機(jī)場(chǎng)集成塔臺(tái)減少了顯示器、鼠標(biāo)等外圍設(shè)備數(shù)量，使管制員能更高效精準(zhǔn)地獲取各類(lèi)信息，有效降低操作失誤的概率；系統(tǒng)集成了塔臺(tái)管制所需的自動(dòng)化、高級(jí)場(chǎng)面引導(dǎo)、電子進(jìn)程單、數(shù)字空管等多套系統(tǒng)功能，提升管制席位電子化、智能化程度，減少管制工作負(fù)荷，提升安全保障能力和運(yùn)行效率。

建成后，藍(lán)田機(jī)場(chǎng)將成為

西安東南片區(qū)重要交通樞紐

有助于區(qū)域經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展

進(jìn)一步提升城市形象

千帆競(jìng)發(fā)

奮楫者勝

下一步，西安航空城集團(tuán)通航公司將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“勇?lián)?dāng) 重協(xié)同 創(chuàng)卓越 合共贏”的價(jià)值觀，貫徹“精品意識(shí)、科學(xué)管理、持續(xù)改進(jìn)”項(xiàng)目管理方針，進(jìn)一步優(yōu)化施工計(jì)劃，倒排工期、夯實(shí)責(zé)任，高效整合各參建單位力量，全面開(kāi)展塔臺(tái)等單體內(nèi)部裝修、機(jī)電安裝及外立面工程施工，搶工期抓進(jìn)度，確保機(jī)場(chǎng)按期建成投運(yùn)，既更好地指揮飛機(jī)起降、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行，亦促進(jìn)藍(lán)田機(jī)場(chǎng)提質(zhì)升級(jí)，助力機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐建設(shè)，為西安東南片區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)新力量。

霧盡風(fēng)暖，山河無(wú)恙

我們?nèi)詫⒗^續(xù)前行

蓄勢(shì)待發(fā)，奮斗不息

藍(lán)田機(jī)場(chǎng)建成在即！

來(lái)源：西安航空城集團(tuán)CACG