西安真的是太缺汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套了

樓主，你作為荷蘭人，要黑也不是這么黑的，河南能和陜西比嗎？開玩笑，呵呵。

一個汽車線束這種邊緣不能再邊緣的被你說的好像汽車產(chǎn)業(yè)鏈多強(qiáng)，陜西的法士特變速箱，陜汽底盤，漢德車橋，吉利比亞迪發(fā)動機(jī)這種核心三大件卻讓你認(rèn)為沒汽車產(chǎn)業(yè)鏈。腦子沒被驢踢一萬次，說不出這種話來。

懷秦 發(fā)表于 2021-12-20 11:33
河南富士康帶動的配套就說了，太多。就說一個河南鶴壁汽車線束基地，在全國都很有影響力。太原富士康，寶 ...

汽車線束這種邊緣的不能再邊緣的被你說的好像汽車產(chǎn)業(yè)鏈有多強(qiáng)。陜西的法士特變速箱，陜汽底盤，漢德車橋，吉利比亞迪發(fā)動機(jī)你卻認(rèn)為沒汽車產(chǎn)業(yè)鏈?真佩服你的智商。

strongman 發(fā)表于 2021-12-21 00:26
汽車線束這種邊緣的不能再邊緣的被你說的好像汽車產(chǎn)業(yè)鏈有多強(qiáng)。陜西的法士特變速箱，陜汽底盤，漢德車橋 ...

我常年在外面 能見到咱們的陜西品牌只有  陜汽，比亞迪西安基地只有秦和宋，吉利目前也只有星越L，西安缺少成都龍泉驛那樣的，明星車型也多。

strongman 發(fā)表于 2021-12-21 00:26
汽車線束這種邊緣的不能再邊緣的被你說的好像汽車產(chǎn)業(yè)鏈有多強(qiáng)。陜西的法士特變速箱，陜汽底盤，漢德車橋 ...

除了吉利，你提的都是重卡，我說的乘用汽車。我們和全國的乘用汽車行業(yè)，重卡基本都有合作，就你提的這幾家，基本都有合作。討論歸討論，不要老說什么智商問題，你智商高行了吧。

guan不上的窗 發(fā)表于 2021-12-21 02:00
我常年在外面 能見到咱們的陜西品牌只有  陜汽，比亞迪西安基地只有秦和宋，吉利目前也只有星越L，西安缺 ...

能不能別搞?陜西汽車產(chǎn)量已經(jīng)超過四川。四川本地銷量還比陜西高，你是怎么做到在外地看到的四川產(chǎn)汽車比陜西產(chǎn)汽車多的?除非你說的外地是四川。

strongman 發(fā)表于 2021-12-21 09:45
能不能別搞?陜西汽車產(chǎn)量已經(jīng)超過四川。四川本地銷量還比陜西高，你是怎么做到在外地看到的四川產(chǎn)汽車比 ...

人家全國第六的汽車生產(chǎn)基地不是吹的，光是大眾速騰和豐田亞洲龍這兩個車型，一年都有幾十萬的產(chǎn)量，吉利的高端品牌領(lǐng)克 成都工廠也是世界級的，這塊西安和人家就差遠(yuǎn)了。

guan不上的窗 發(fā)表于 2021-12-21 09:52
人家全國第六的汽車生產(chǎn)基地不是吹的，光是大眾速騰和豐田亞洲龍這兩個車型，一年都有幾十萬的產(chǎn)量，吉利 ...

確實(shí)是在吹。陜西汽車產(chǎn)量全國13，四川全國16。還全國第6汽車基地，少打了個1吧

guan不上的窗 發(fā)表于 2021-12-21 09:52
人家全國第六的汽車生產(chǎn)基地不是吹的，光是大眾速騰和豐田亞洲龍這兩個車型，一年都有幾十萬的產(chǎn)量，吉利 ...

全國排名16的汽車產(chǎn)量說是世界級的，排13的差遠(yuǎn)了。能說出這種話，也真是佩服姿勢。另外還有一點(diǎn)，陜西汽車產(chǎn)量里面很多重卡和新能源汽車，產(chǎn)值比四川的高多了。

guan不上的窗 發(fā)表于 2021-12-21 09:52
人家全國第六的汽車生產(chǎn)基地不是吹的，光是大眾速騰和豐田亞洲龍這兩個車型，一年都有幾十萬的產(chǎn)量，吉利 ...

你說的是大眾和豐田的光榮，四川曾經(jīng)的光榮是已經(jīng)倒閉的野馬汽車。。還有已經(jīng)分出去的重慶紅巖，現(xiàn)在叫上汽紅巖。。

陜西有兩個汽車零部件著名品牌，法士特，漢德。。。中國缺少的就是這類核心部件總成供應(yīng)商。。。。
其它的的沖壓件，線束，緊固件，內(nèi)飾，，。。。只是基礎(chǔ)零件。。。這一類企業(yè)其實(shí)是在底層，數(shù)量也最多，被客戶壓榨的最厲害的，沒有多少話語權(quán)。利潤微薄。。。
   看看，汽車零部企業(yè)世界排名，中國的非常的少。。長三角的汽車零部件企業(yè)最多，但長三角汽車零部產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)是，外企零部件公司把工廠建在長三角，長三角的本地企業(yè)給這些外企工廠提供更基礎(chǔ)的零件，比如機(jī)加件，沖壓件，鍛造件，線束。。技術(shù)什么的都是外企。
   我好幾年前就在論壇呼吁汽車零部件的重要性。。。但現(xiàn)實(shí)是，這個行業(yè)發(fā)展確實(shí)很困難。主要問題是，這個行業(yè)早已經(jīng)成熟，外資品牌壟斷。中國汽車零部，就是商用車這一塊還是很強(qiáng)的。。。乘用車的燃油車這一部分，簡單是慘不忍睹。。
    不過，新能源的汽車的發(fā)展，新的機(jī)會來了。。汽車結(jié)構(gòu)的改變。一些新的零部件會出現(xiàn)。特別是傳動系統(tǒng)，目前各家還不一樣，沒有一個強(qiáng)有力的品牌。華為已經(jīng)在做這一部分了。希望法士特，漢德能進(jìn)入新能源轎車的傳動系統(tǒng)。。

產(chǎn)業(yè)鏈整合能力不行

strongman 發(fā)表于 2021-12-21 10:06
全國排名16的汽車產(chǎn)量說是世界級的，排13的差遠(yuǎn)了。能說出這種話，也真是佩服姿勢。另外還有一點(diǎn)，陜西汽 ...

我說成都和西安，你就扯四川和陜西，我說乘用車，你就扯重卡，真是對牛彈琴！